Rapport de course du GP de République tchèque 2026

23 juin 2026

MOTOGP - SPRINT
Bagnaia résiste à Ogura et Marquez pour une victoire sublime lors du Sprint

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a décroché sa première victoire de la saison en Tissot Sprint avec la manière à Brno, s'élançant comme une fusée et résistant à une pression intense jusqu'à la ligne d'arrivée. Parti en pole position, Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) a dû se contenter de la deuxième place, à seulement deux dixièmes au drapeau à damier, tandis que Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) complétait le podium du samedi.

Le départ a été un véritable drag race : Bagnaia a réussi le meilleur envol depuis la première ligne (P3), tandis qu'Ogura a manqué le sien depuis la pole, laissant le n°63 prendre les commandes et obligeant le n°79 à se caler en deuxième position. Ils ont conservé leurs positions malgré quelques mouvements derrière eux, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s'étant fait dépasser par Marc Marquez après quelques premiers incidents. Diogo Moreira (Pro Honda LCR) a chuté au 1er tour, suivi rapidement par Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) lors d'incidents séparés, créant un léger vide là où ils se trouvaient. Pilotes indemnes.

À l'avant, Bagnaia imposait le rythme avec environ une demi-seconde d'avance sur Ogura, mais l'écart derrière eux commençait à se creuser. Marquez résistait devant Diggia, suivi du leader du championnat, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Derrière lui, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) revenait sur Jorge Martin (Aprilia Racing).

Les hostilités ont éclaté à la mi-course lorsque les deux hommes ont échangé leurs positions à plusieurs reprises, Acosta finissant par prendre l'avantage tout en restant sous la menace constante du n°89. Il a tenu bon quelques tours de plus avant que son Sprint ne se termine prématurément, le n°37 chutant dans le virage 11. Pilote indemne et prêt à repartir pour dimanche.

Pendant ce temps, à l'avant, l'écart qui s'était creusé entre Bagnaia et Ogura a commencé à se réduire à quatre tours de la fin – et le Japonais amenait avec lui Marc Marquez qui commençait à grignoter du terrain. Le trio semblait vouloir se disputer le podium entre eux, Di Giannantonio n'étant pas en mesure de revenir dans la lutte depuis la quatrième place.

Soudain, nouveau coup de théâtre pour Bezzecchi. Alors qu'il occupait une solide cinquième place, le leader du championnat a chuté dans le virage 3, perdant de précieux points et permettant à son coéquipier Martin, juste derrière, d'intégrer le top 5.

Aucun drame de ce genre pour les leaders. À l'entame du dernier tour, Bagnaia menait devant Ogura et Marquez, avec peu de différences entre eux alors que le groupe parcourait le circuit de Brno. À mesure que les mètres défilaient, c'est Ogura qui se montrait le plus pressant, Marquez observant le duel pour la victoire s'éloigner peu à peu. Mais Ogura a dû subir la même pression que Bagnaia, ce dernier pilotant de manière impeccable et ne laissant aucune opportunité au Japonais de porter une attaque. Le n°63 a franchi la ligne avec un peu plus de deux dixièmes d'avance, impérial ce samedi.

Ogura prend la deuxième place lors d'un week-end qui l'a vu réaliser le meilleur temps vendredi et signer sa première pole, et il visera encore plus haut dimanche. Marc Marquez prend la troisième place devant Di Giannantonio, tandis que Martin complète le top 5 avant d'effectuer son double Long Lap dimanche.

Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) termine sixième devant une belle remontée d'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) à la 7e place, avec Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) complétant les points, privant Joan Mir (Honda HRC Castrol) du top 9 pour seulement un dixième.

MOTOGP - COURSE
Un Marc Marquez magistral bat Ogura et Bagnaia pour une victoire colossale à Brno

Colossale ? Sismique ? Gigantesque ? Appelez ça comme vous voulez. Mais il s'agit d'une victoire retentissante. Pointé à 102 unités après le Grand Prix d'Italie, le septuple champion du monde n'est plus qu'à 40 points du leader du championnat, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), absent, après le chef-d'œuvre du n°93 au Grand Prix Monster Energy de République tchèque. Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ont donné du fil à retordre au champion du monde en titre pour les 25 points, mais au final, aucun n'a pu empêcher le n°93 de décrocher une victoire qui pourrait constituer un véritable tournant dans la course au titre 2026.

BAGNAIA PASSE À L'OFFENSIVE
Ogura a pris le départ dont il rêvait pour signer le holeshot devant Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Marc Marquez, avant que ce dernier ne lance une attaque sur l'Italien dans le virage 3. Cela a déstabilisé Di Giannantonio à la sortie, et Bagnaia en a profité pour passer.

Puis Bagnaia a récidivé, cette fois sur son coéquipier Marc Marquez dans le virage 7. Une manœuvre agressive sur le champion du monde, mais propre. Immédiatement, Pecco s'est collé dans la roue arrière d'Ogura. Le Japonais s'est bien défendu, mais au 2e tour, Pecco a porté une attaque pour prendre la tête dans le virage 10. Quelques virages plus loin, au virage 13, Marc Marquez a suivi son coéquipier pour dépasser la star de Trackhouse et prendre la deuxième place.

Au début du 4e tour, Pecco menait devant Marquez avec une demi-seconde d'avance après avoir enchaîné les meilleurs tours en course. Ogura suivait à 0,7s de Marquez, avec Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Di Giannantonio en embuscade aux 4e et 5e places. Pendant ce temps, Jorge Martin (Aprilia Racing) occupait la 8e place derrière Diogo Moreira (Pro Honda LCR) et Joan Mir (Honda HRC Castrol), n'ayant pas encore effectué ses deux pénalités de Long Lap.

Au 5e tour, Martin a plongé dans la boucle de pénalité pour la première fois, le faisant chuter à la 10e place, avant de reprendre la piste en 13e position derrière Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) après son deuxième passage.

BAGNAIA, MARQUEZ ET OGURA PRENNENT LE LARGE
Au 10e tour, Acosta avait été repoussé à 2,1s d'Ogura, avec un Di Giannantonio tentant désespérément de dépasser la star de KTM. Devant, Bagnaia menait toujours – mais Marquez était désormais plus proche de son coéquipier qu'il ne l'avait jamais été. De son côté, Ogura restait au contact à 0,8s, et au 11e tour, le poleman signait son meilleur tour personnel.

Bagnaia a toutefois réagi. Le n°63 a tourné en 1:53.510, mais Ogura a immédiatement répondu au tour suivant. Le n°79 a signé le tour le plus rapide de la course à huit tours de l'arrivée, et c'est alors au tour de Marquez d'accentuer la pression.

MM93 ENTAME SON OFFENSIVE VICTORY
Le n°93 semblait désormais être le plus menaçant dans la lutte pour la victoire. Et effectivement, la tête de la course a changé pour la première fois depuis longtemps dans le virage 4, et il ne restait plus qu'à voir comment Pecco et Ogura allaient réagir.

Marquez s'est immédiatement détaché de 0,6s de Bagnaia, et l'Italien voyait Ogura grimper dans ses roues arrière. La star japonaise devait attaquer rapidement s'il voulait décrocher sa première victoire, ce qu'il a fait. À cinq tours du but, dans le virage 10, une attaque tardive, mission accomplie.

Quatre tours de l'arrivée. 0,8s séparent Marquez et Ogura.

Trois tours de l'arrivée, 0,7s entre Marquez et Ogura. Le Japonais était légèrement plus rapide, mais pas suffisamment à ce stade.

Deux tours. 0,6s d'écart. C'était haletant dans la course à la victoire du GP de République tchèque, et un peu plus loin, Pecco était sous la menace de Di Giannantonio après que l'Italien ait signé le tour le plus rapide du Grand Prix.

DERNIER TOUR. Et c'était un tour magnifique de la part du champion. Marquez menait devant Ogura avec 0,8s d'avance, mais Ogura a réduit l'écart à 0,5s au deuxième secteur. Le Japonais se donnait à fond, mais cela n'allait pas suffire. Une démonstration de la part d'une légende. C'est ce qu'il fallait pour battre Ogura aujourd'hui, et Marquez a réussi cet exploit pour décrocher une deuxième victoire cette saison, qui relance totalement cette fascinante course au titre.

Bien qu'il ait manqué de peu sa première victoire en MotoGP pour 0,4s, le week-end de Brno d'Ogura est son meilleur à ce jour en MotoGP, ce qui lui permet de pointer à seulement six points de Marquez au classement général. Bagnaia a réussi à repousser Di Giannantonio sur la ligne d'arrivée pour 0,169s, les trois membres du podium réalisant un double top 3 à Brno.

LES POINTS À BRNO
Le rythme de fin de course de Di Giannantonio était époustouflant, comme en témoigne son meilleur tour lors de la dernière boucle, mais cela n'a pas suffi pour le podium pour la star du VR46 Racing. Mir complète le top 5 pour HRC, récoltant son premier top 10 dominical de la saison, avec Fermin Aldeguer (Bk8 Gresini Racing MotoGP) sixième en République tchèque. Hospitalisé jeudi pour maladie, la 7e place obtenue dimanche est une belle performance pour le n°25, tandis que Luca Marini (Honda HRC Castrol) a battu Martin sur la ligne pour 0,136s dans la lutte pour la huitième place.

La 9e place de Martin n'est pas le résultat qu'il espérait, lui ou Aprilia Racing, malgré les deux Long Laps, dans un week-end à oublier pour l'usine de Noale. Bastianini complète le top 10, tandis que le rookie Moreira franchit la ligne en 11e position. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) sont les derniers à marquer des points à Brno.

Par ailleurs, fin de course déchirante pour Acosta, victime d'un problème technique dans les derniers instants qui a mis fin à ses espoirs de points. Un dimanche à oublier pour le malheureux n°37.

À VENIR : UN VOYAGE À LA CATHÉDRALE
Ensuite, nous nous rendons sur un autre circuit légendaire : Assen. Cette captivante lutte pour le titre MotoGP en 2026 est plus vivante que jamais, Bezzecchi et Aprilia devant répondre à la menace grandissante de Ducati et de Marc Marquez.

Enea Bastianini P10

"C'était une course très difficile, il faisait très chaud, et quand on est derrière trop de motos, on se retrouve dans une situation critique car on ne peut pas prendre sa trajectoire idéale. À chaque tour, j'étais un peu plus à l'aise, et à la fin, il était possible de pousser un peu plus.

Notre limite aujourd'hui était l'avant. Je pense avoir évité la chute cinq ou six fois, c'était fou. J'ai essayé de rester proche de Martin, mais je n'étais pas à l'aise à ce stade de la course et, finalement, j'étais près, mais c'était trop risqué de forcer davantage aujourd'hui.

Quand on est proche des autres motos, l'arrière se dégrade plus vite, et l'avant est à la limite quand on prend les virages. Hier, c'était mieux, et il est important de comprendre pourquoi ce n'était pas la même chose aujourd'hui. La semaine prochaine ne sera pas plus facile car il fera encore 34 degrés à Assen. C'est difficile, mais nous restons positifs."

Diogo Moreira P11

"C'était une course difficile. Nous avons choisi le pneu medium car c'était l'option la plus sûre et, après la chute d'hier, il était important d'assurer de franchir la ligne d'arrivée. Les dernières phases de la course ont été difficiles, et je me suis concentré sur la gestion des pneus pour ramener la moto à bon port. Compte tenu des circonstances, nous avons fait du bon travail et réussi à marquer des points. À Assen, nous viserons à faire un nouveau pas en avant et à être de nouveau dans la bataille."

MOTO3
Démonstration malaisienne : Danish décroche sa première victoire en Moto3 à Brno

Une première victoire pour la Malaisie en une décennie et une première en carrière pour Hakim Danish (AEON Credit – MT Helmets – MSI), qui a surmonté une pénalité de 12 places sur la grille pour prendre la tête dans le dernier tour après une bataille qui a duré toute la course. Le numéro 13 devient le quatrième nouveau vainqueur de la saison 2026, terminant devant Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) et le leader du championnat, Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team).

Le départ a été brillant pour le poleman David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), mais il a été battu au « holeshot » par Quiles. Dès le premier tour, un groupe de quatre pilotes s'est détaché, Quiles, Almansa et le duo de l'équipe Red Bull KTM Ajo, Alvaro Carpe et Brian Uriarte, se disputant les premières places. Plus loin, Danish a effectué un départ fulgurant ; après avoir écopé d'une pénalité de 12 places sur la grille, il s'est élancé 14e, pour se retrouver 5e et au contact des leaders dès le deuxième tour.

Le groupe de quatre est passé à six, Danish étant au contact des leaders et emmenant Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) avec lui. À moins d'une seconde derrière, Veda Pratama (Honda Team Asia), lui aussi revenu de sa pénalité de 12 places, était 7e après s'être élancé 20e. Au 5e tour, il s'était hissé dans le top 4 après un week-end très discret. Une lutte entre sept pilotes en tête : le Moto3 dans toute sa splendeur. Changement de leader au 6e tour quand Almansa s'est imposé au virage 1, tandis que le groupe de sept est passé à six après la chute d'O’Gorman au virage 9.

L'avance d'Almansa a été de courte durée, Uriarte prenant le meilleur sur Quiles et le leader du Grand Prix aux virages 5 et 7 respectivement. Le numéro 22 était alors sous la pression du leader du championnat et de Carpe, parvenant à récupérer la 3e place au début de la seconde moitié de course. La bataille a continué de faire rage, Almansa se frayant brièvement un chemin vers la 1re place avant que Quiles ne prenne le relais. Carpe a ensuite bondi sur le numéro 22 au virage 4, l'envoyant au large et fragmentant le groupe.

À quatre tours de l'arrivée, le groupe était de nouveau réuni. Il y a eu un bref changement de leader, Almansa reprenant les commandes et attaquant Quiles, mais le vainqueur de Buriram n'a pas réussi à tenir. À deux tours du but, tout restait possible ; Quiles a tenu bon et menait brillamment, mais le peloton de chasse était impatient de casser son rythme. C'est ce qu'a fait Pratama avec Almansa au virage 10, tandis que Carpe commettait une erreur en solitaire, permettant à Quiles, Uriarte et Danish de s'échapper en tête.

Dernier tour, les coudes sortaient de partout et il y a eu un contact au virage 8 entre Quiles et Uriarte, ouvrant la voie à Danish pour se frayer un chemin. Dans le dernier secteur, ils étaient cinq de front à l'abord du dernier virage, mais personne n'a pu approcher le rookie malaisien. Parti 14e sur la grille, Danish a signé une prestation magistrale pour remporter sa première victoire en Moto3, la première pour la Malaisie depuis celle de Khairul Idham Pawi au Sachsenring en 2016. Dans la lutte acharnée pour la deuxième place, Uriarte l'a emporté devant Quiles, tandis qu'Almansa terminait quatrième après avoir pourtant occupé la 2e place à l'approche des deux derniers virages. Pratama a franchi la ligne en cinquième position, tandis que Carpe a perdu un terrain précieux face à Quiles dans la course au titre en terminant sixième.

Parmi les performances notables, citons la belle remontée de Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team), parti 17e et arrivé 7e, ainsi que le meilleur résultat de 2026 pour Joel Kelso (GRYD Racing), huitième. Scott Ogden (CIP GreenPower) a décroché son deuxième top 10 de la saison en terminant neuvième, devant Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3), dixième.