Rapport de course du GP d'Italie 2026

Raul Fernandez et Jorge Martin. Il y a environ deux semaines, lors du dimanche du Grand Prix de Catalogne, ils avaient été impliqués dans un incident controversé, leur numéro 89 finissant dans le gravier, et la direction d'Aprilia, la marque pour laquelle ils courent tous les deux, était rapidement intervenue pour exhorter les deux pilotes à faire preuve du plus grand respect.

Aujourd'hui, au premier virage du Tissot Sprint du Gran Premio Brembo d'Italia, les deux Espagnols se sont retrouvés très proches, en deuxième et troisième position après s'être élancés de la première ligne, dans le sillage du leader Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), qui avait pris le départ de la quatrième place sur la grille. La

bagarre a immédiatement éclaté
. Le numéro 25 du Trackhouse MotoGP Team, qui complétait le trio, a profité de l'espace laissé à l'intérieur par Martin, pilote officiel Aprilia Racing, et s'est glissé devant. Au freinage suivant, il a résisté à son rival. Et au troisième virage, il a pris la tête.

À partir de là, même Martin n'a pas pu l'arrêter. Dans la seconde moitié du Sprint, alors que le numéro 89 réduisait de moitié l'écart (auparavant d'environ une seconde) qui le séparait du leader, Fernandez a réagi et a tenu bon jusqu'au drapeau à damier.

Bronze pour Di Giannantonio.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a rejoint le duo Aprilia sur le podium. Le Romain, septième en qualifications, s'est placé derrière le duo de tête au troisième tour, mais n'a jamais représenté une menace. Au drapeau à damier, il a devancé le poleman Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), qui avait pris un départ lent et avait glissé à la sixième place dans les premiers instants.

Le pilote de Rimini a commencé à remonter dès le deuxième tour, lorsqu'il a dépassé un Marc Marquez en difficulté après un début explosif. Au quatrième tour, il a ensuite doublé le rookie Diogo Moreira (Pro Honda LCR), qui occupait la troisième place dans les premiers tours avant de décliner progressivement, finissant par sortir de la zone des points.

Où a fini Marquez ?
Derrière Bezzecchi, cinquième, on retrouvait Marc Marquez, qui a franchi la ligne d'arrivée devant Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), qui a perdu quelques positions vers la fin. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), qui se battait pour les points avec Acosta à ce moment-là, a chuté au cinquième tour. Au classement, Martin, qui tout comme Fernandez utilisait un pneu arrière medium alors que presque tous ses rivaux utilisaient le tendre, arrache trois points et se trouve désormais à 12 points de Bezzecchi.

MOTOGP - COURSE
Marco Bezzecchi et Francesco Bagnaia illuminent le Mugello, le natif de Romagne remporte la victoire

Il est parti en tête, mais a élargi au premier virage et est tombé à la deuxième place. Il a repris la tête quelques mètres plus tard, mais au troisième tour, la première place lui a de nouveau échappé. À ce moment-là, il a contrôlé le pilote devant lui, s'est rapproché à la mi-course, et au 14e tour des 23 tours prévus, il a repris l'avantage avec un dépassement au premier freinage, où l'on passe de plus de 350 km/h à moins de 90 km/h. Il s'est immédiatement échappé, creusant un écart qui a finalement dépassé les trois secondes. Et en franchissant la ligne d'arrivée, vainqueur, il était ému.

C'était le dimanche de Marco Bezzecchi, qui a remporté le Gran Premio Brembo d'Italia au Mugello devant son coéquipier Jorge Martin (Aprilia Racing), deuxième, et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), troisième.

Risques et erreurs.
C'était l'Espagnol et l'Italien à bord de la GP26 qui inquiétaient Bezzecchi. Martin l'a fait au premier virage, prenant la tête mais ne parvenant pas à contrer la réponse rapide du pilote romagnol. Bagnaia, qui avait pris la première place au 3e tour, a résisté jusqu'au-delà de la mi-course, moment où il a cédé face au pilote romagnol et à la remontée de Martin, ce qui l'a fait chuter à la troisième place au 16e tour.

Le trio a franchi la ligne d'arrivée dans cet ordre, bien que rien n'ait été décidé jusqu'à la toute fin. Dans le final, Bagnaia a dû repousser l'assaut d'un pilote qui avait été impliqué dans une bataille à quatre jusqu'à juste avant le drapeau à damier. La lutte entre Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a été intense, avec des échanges répétés, des contacts, des débris volants, des paris, des erreurs, des manœuvres à la limite et des pilotes poussés hors piste.

Le podium s'est décidé au dernier virage,
avec Marquez et Acosta, en particulier, qui ont offert un beau spectacle pendant plusieurs tours. Le champion du monde en titre a finalement terminé septième, avec le pilote KTM d'usine une place devant. Di Giannantonio a terminé cinquième, après s'être remis d'un départ moins que brillant.

Celui qui a finalement causé des soucis à Bagnaia fut Ogura, qui, après une manœuvre agressive sur Marc Marquez à quatre tours de la fin, a lâché ses rivaux et a même rejoint Bagnaia, qui était troisième. Dans le dernier tour, lors du freinage final, le Japonais a lancé une attaque et a pris la tête. Mais il a légèrement élargi, permettant à l'Italien de franchir la ligne et de reprendre la dernière marche du podium. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), vainqueur hier du Tissot Sprint,

a terminé
huitième : sa course a été impactée par une erreur au départ qui l'a vu élargir et sortir de la zone des points, avant de revenir.

Le top dix est complété par Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), qui s'est parfois battu avec Marquez et Acosta, et Diogo Moreira (Pro Honda LCR).

Diogo Moreira P10

"Je me suis amusé aujourd'hui, mais c'était difficile de tout gérer parfaitement et de maintenir un bon rythme jusqu'à la fin. J'ai tout donné, j'ai beaucoup appris en roulant derrière des adversaires forts et en me battant avec eux, et nous avons réussi à obtenir une place dans le top 10 de la course du dimanche, ce qui est important. Nous travaillons très bien et nous devons continuer sur cette voie."

Enea Bastianini NC

"J'étais très ambitieux pour cette course car j'avais un bon rythme vendredi. Je me sentais plus en confiance avec le pneu arrière medium qu'avec le tendre que nous avons utilisé lors du Sprint. La limite était le pneu avant, et après trois tours, nous avons commencé à avoir beaucoup de mouvements. De plus, dans la ligne droite, je ressentais un peu d'instabilité juste avant de freiner. C'était assez exigeant physiquement. La chute s'est produite dans le même virage qu'hier, mais c'était une chute différente. Hier, c'est arrivé au freinage, alors qu'aujourd'hui, j'ai chuté en lâchant les freins et en essayant d'accélérer. C'est dommage, mais je sais que le Balaton Park sera un tracé plus adapté pour nous. Nous essaierons de trouver quelque chose qui me permette de me sentir mieux sur de plus longues distances."

MOTO3 :
Dernier tour à couper le souffle en Moto3, Uriarte dépasse Fernandez et gagne

Un dernier tour avec le couteau entre les dents, au cours duquel il a arraché la tête de la course à Adrian Fernandez (Leopard Racing) et s'est construit une marge suffisante pour éviter d'être rattrapé dans la ligne droite par ses rivaux (grâce à l'aspiration). Ainsi, Brian Uriarte a remporté la victoire au Gran Premio Brembo d'Italia dans la catégorie Moto3.

Le jeune homme de 17 ans de l'équipe Red Bull KTM Ajo a franchi la ligne d'arrivée avec près d'une demi-seconde d'avance sur son coéquipier Alvaro Carpe, qui au dernier virage faisait partie d'un quatuor en lutte pour l'argent incluant également Fernandez et Marco Morelli (CFMOTO Valresa Aspar Team), mais qui a été impliqué dans une collision lui faisant perdre plusieurs positions.

Carpe, deuxième après s'être élancé 11e, et Hakim Danish (AEON Credit - MT Helmets - MSI) sont donc montés sur le podium. Fernandez a terminé quatrième, Joel Esteban (LEVEL UP - MTA) cinquième, devant Eddie O'Shea (GRYD - MLav Racing), sixième.

Sur le circuit du Mugello de 5,25 kilomètres, où la ligne droite de plus d'un kilomètre dans la catégorie junior favorise l'aspiration et où les positions sont constamment chamboulées, l'un des protagonistes a été le leader du championnat Maximo Quiles (CFMOTO Valresa Aspar Team), qui est parti de la quatorzième place sur la grille (il était 15e en qualifications, mais le poleman David Almansa a raté le GP pour un problème de santé et les pilotes ont été avancés d'une place sur la grille).

Quiles était déjà septième au cinquième tour et deuxième au tour suivant. Il a pris la tête pour la première fois au septième tour et était en lice pour la victoire. Mais dans l'avant-dernier tour, il a fait une erreur qui lui a coûté quelques mètres. Et quelques virages plus tard, dans la chaleur de la remontée, il a perdu l'arrière et a failli chuter. Il est resté sur ses roues, mais est sorti du top dix.

Au classement, l'Espagnol, qui a terminé 11e au Mugello, a désormais 52 points d'avance sur Carpe.

Nicola Carraro NC

"Je suis désolé d'être parti si loin et d'être resté à l'arrière du groupe sans pouvoir remonter. Je continuerai à travailler dur pour aller plus loin."