Estoy contento con el resultado, ¡mi mejor del año! Desde el principio de la carrera, las sensaciones sobre la moto fueron positivas. Cometí un pequeño error a las dos vueltas porque iba a rebufo de Álex (Márquez) y no cerré la curva. Después hice una gran remontada, pero en las últimas 5 o 6 vueltas no tuve el mismo potencial que antes. No tuvimos más, y espero que encontremos soluciones para el futuro. Este fin de semana confirmamos los resultados de Brno, y es una sensación estupenda volver a estar entre los 5 primeros; nos levanta la moral tras esta primera mitad de temporada. Me siento bien, estoy trabajando mucho en mi estilo y me gusta mucho la nueva aerodinámica que nos ha proporcionado la fábrica, ¡así que sigamos trabajando así!
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MOTO2 Moreira se recupera con victoria mientras González sufre DNF
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Tras un par de Grandes Premios decepcionantes antes del parón veraniego, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) se recuperó con una impresionante cosecha de 25 puntos en una emocionante carrera de Moto2 que obligó al líder del campeonato, Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), a retirarse por un problema en el radiador. El segundo puesto fue para Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team), quien debutó en el podio de Moto2, mientras que Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team) logró la tercera posición a pesar de haber sido penalizado por vuelta larga.
Partiendo desde la pole, Holgado se hizo con el holeshot por delante de Moreira y González, mientras que Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) y Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) se adelantaron en la curva 2A. Posteriormente, Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) sufrió un fuerte accidente a la salida de la curva 2B, pero afortunadamente, el australiano logró salir ileso del incidente. Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) estuvo a punto de caerse al inicio de la segunda vuelta en la curva 1, tras un grave accidente con el tren delantero. El español rodaba en décima posición, mientras que su rival por el título, González, ocupaba la cuarta posición, detrás de Moreira, Holgado y Vietti.
Pero entonces no lo era. González estaba de gira con algún problema y eso le costó al líder del campeonato 10 puestos, porque unas curvas más tarde, recuperó la velocidad de carrera. La situación ahora era 14.º, seis segundos más abajo que al principio. Extraño.
Sin embargo, dos vueltas después, la batalla estaba acabada en Austria para un furioso González. Un duro golpe para la lucha por el título de González, sobre todo después de haber lucido tan bien todo el fin de semana, ya que supimos que el problema fue causado por una piedra que atravesó el radiador. Un domingo desafortunado para el #18. De vuelta al frente, Moreira seguía liderando, por delante de Holgado y Vietti, con David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) ganando ritmo en la cuarta posición. Eran los cuatro en la lucha por la victoria, y Alonso superó a Vietti para hacerse con la tercera posición a nueve vueltas del final. El italiano recuperó esa posición, pero esta pequeña batalla les costó tiempo a ambos, ya que el líder de la carrera, Moreira, y el segundo, Holgado, rodaron sin problemas justo al final de la carrera.
A falta de siete vueltas, Vietti recibió una penalización de vuelta larga por exceder los límites de la pista, lo que dejó a Moreira, Holgado y Alonso en la lucha por el primer puesto. Luego, más drama en cabeza. Alonso, presionando a fondo en el tercer puesto, se estrelló en la curva 9 a cinco vueltas del final, lo que nos dejó con dos caballos en la lucha por la victoria. Ese accidente del colombiano impulsó a Vietti de nuevo al tercer puesto.
Con el drama desarrollándose a sus espaldas, Moreira, felizmente desprevenido, finalmente logró una importante victoria por 2,3 segundos sobre el impresionante novato Holgado, mientras Vietti gana otro podio del Red Bull Ring en P3. Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) cruzó la meta en cuarta posición, a medio segundo de Vietti, con Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) completando el top 5. Otro debutante, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), terminó sexto y contuvo a Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) en los tramos finales, mientras que Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) logró su mejor resultado en Moto2 hasta la fecha en octava posición.
Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) fue noveno por delante de Canet, décimo clasificado, y el español redujo la diferencia en cabeza a 19 puntos antes de viajar a Hungría. Moreira, por su parte, se acerca a la lucha por el título y se sitúa a 35 puntos de González antes de llegar a Balaton Park el próximo fin de semana.
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¡Estoy encantado! ¡Qué victoria! Tuvimos un fin de semana fantástico. Tenemos que seguir así porque aún nos quedan nueve carreras por delante. ¡Gracias a todos!
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MOTO3 Piqueras gana la épica del Red Bull Ring por delante de su compañero Yamanaka
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Tras imponerse en una reñida batalla de Moto3™, Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) volvió a la senda del triunfo y se anotó un doblete para el equipo, con Ryusei Yamanaka en segundo lugar. Completando el podio tras una remontada épica desde la 14.ª posición de la parrilla, David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) realizó una gran actuación mientras las diferencias se acortaban en la lucha por el título.
PRIMEROS PASOS: Un buen comienzo para Piqueras El holeshot fue para Piqueras, quien adelantó al poleman Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech 3) en la primera curva. A pesar de los esfuerzos del argentino, el #36 se mantuvo firme. Sin embargo, no tardó en tomar el relevo Máximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) y liderar las siguientes vueltas. A un tercio del Gran Premio, el grupo de cabeza de cuatro se había separado del grupo perseguidor, con Yamanaka asumiendo el relevo de Quiles en la octava vuelta, con Piqueras y Perrone formando el cuarteto de cabeza. Por detrás, Adrián Fernández (Leopard Racing) era quinto, justo por delante del líder del campeonato, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo).
Quiles retomó el liderato en la vuelta 10 y Piqueras lo seguía de cerca. En la vuelta 13, Perrone se adelantó en el podio con la esperanza de repetir su triunfo en Assen y quizás lograr la primera victoria para Argentina en 20 años. La diferencia con Fernández era ahora de 1,3 segundos, acercándose en el último tercio de la carrera. CONSTRUYENDO HASTA EL FINAL: una batalla para contemplar a medida que el grupo crece A falta de 6 vueltas, Fernández había reducido la diferencia a menos de un segundo tras una serie de vueltas incansables, sin renunciar a la idea de una batalla a cinco bandas en cabeza hasta las últimas vueltas. Dos vueltas más tarde, Quiles cometió otro error, esta vez en la curva 6, saliendo fuera y dándole a Perrone la oportunidad de liderar en los tres últimos puestos. Por detrás, Fernández cometió un error y cayó a la séptima posición, pero Taiyo Furusato (Honda Team Asia) realizó una impresionante carrera, tomando las riendas de la persecución en quinto lugar, con el grupo de cabeza a tres vueltas del final, y David Muñoz también estaba allí, sin rendirse.
ÚLTIMA VUELTA: Piqueras triunfa en Austria Con una lucha a seis bandas en la última vuelta, la carrera estaba en manos de cualquiera. Muñoz se abrió paso hasta la segunda posición desde la decimocuarta posición de la parrilla, mientras que Quiles y Perrone se vieron forzados a salirse y descender a la quinta y sexta posición. Piqueras lideraba, pero Furusato y Yamanaka se adelantaron en los últimos compases, ambos luchando por la victoria en la curva 7. Yamanaka se colocó segundo en la curva 9, mientras que Muñoz también se adelantó en la tercera posición, pero nadie pudo superar a Piqueras, consiguiendo su primera victoria desde Lusail y su primer podio desde Jerez. Doblete para el equipo FRINSA – MT Helmets – MSI, con Yamanaka segundo y Muñoz tercero. Quiles salvó la cuarta posición, mientras que Rueda logró un reñido quinto puesto. Furusato llegó sexto al final de la carrera tras ser golpeado en las últimas curvas, por delante de Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team). Sin embargo, el italiano no cumplió la penalización de vuelta larga por exceder repetidamente los límites de la pista, por lo que se clasificó 13.º. Perrone quedó fuera de la contienda en las últimas vueltas, pero terminó séptimo, por delante de Fernández, Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) y Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo).
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Hoy nos faltó un mejor resultado, pero hicimos una carrera muy positiva. Logramos un buen ritmo, pero cuando me acercaba al grupo de cabeza, a seis vueltas del final, casi pierdo la parte delantera. Esto me hizo perder posiciones, pero también me impidió terminar mejor la carrera, ya que desde entonces perdí la confianza en el tren delantero. Como siempre, quiero agradecer al equipo su gran trabajo.
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Nuestra carrera no fue para nada lo que esperábamos. Estoy frustrado, porque teníamos buen ritmo, pero tuve algunas vueltas complicadas debido a algunos adelantamientos que me hicieron salirme, perdiendo posiciones y tiempo. Logramos recuperarnos un poco, recuperando un buen ritmo en las últimas etapas de la carrera, pero no pudimos terminarla en mejor posición.
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