Informe de carrera del GP de Valencia 2025

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se alzó con la victoria en el último Tissot Sprint de 2025 el sábado por la tarde. Consiguiendo su segunda victoria consecutiva en el Sprint y la tercera de la temporada, el #73 se marchó a meta tras una sólida actuación de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), quien tuvo que remontar desde la segunda fila, mientras que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se alzó con la tercera posición tras un ataque final por el podio contra Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team).

¡Se apagan las luces! ¡Bezzecchi cae, Acosta brilla, Márquez lidera!

Con una salida perfecta desde la segunda posición de la parrilla, Márquez se hizo con el holeshot para superar al poleman Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en la curva 1. Acosta tuvo una salida rápida, ascendiendo del quinto al tercer puesto y, en la curva 2, a la segunda posición. 'Bez' cayó al sexto puesto, por detrás de Fernández, Di Giannantonio y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), tras una primera vuelta para olvidar para el poleman.

CHOQUE DE COMPAÑEROS DE EQUIPO: Mir elimina a Marini en la curva 2

Al comienzo de la segunda vuelta, Honda vivió un momento de tensión: Joan Mir (Honda HRC Castrol) perdió la rueda delantera en la curva 2, dejando fuera a su compañero Luca Marini y poniendo fin a su sprint. Mir recibió una penalización de vuelta larga para la carrera de GP por este incidente. En la misma curva, una vuelta más tarde, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) y Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se tocaron, lo que provocó que el #54 se saliera. Miller recibió una penalización de vuelta larga que le hizo perder tres posiciones, pero no lo hizo y, por lo tanto, se le impuso una penalización de vuelta larga, lo que perjudicó su lucha por los puntos del sprint.

BATALLAS DETRÁS: Bezzecchi llega a la P5, Morbidelli sube

Tras una dura batalla, Bezzecchi finalmente superó a Quartararo por la quinta posición, pero el italiano ahora tenía más de un segundo para alcanzar a Fernández y a 'Diggia', que lo precedían. En cabeza, la diferencia había aumentado a 1,4 segundos a mitad de carrera, con Márquez controlándola a la perfección sobre Acosta, quien aún buscaba su primera victoria en MotoGP. El #37 necesitaba empezar a pensar en los que venían detrás, ya que estos comenzaban a acercarse. En la vuelta 9, mientras tanto, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) superó a Quartararo mientras 'El Diablo' se quedaba atrás.

P3 FIGHT: cara a cara en la penúltima vuelta

En la lucha por el tercer puesto, Di Giannantonio y Fernández se enfrentaron con intensidad, intercambiando posiciones desde la curva 4 hasta la 6 en la penúltima vuelta. La lucha le estaba dando a Bezzecchi un nuevo impulso y, con la última vuelta a la vuelta, se agotaba el tiempo para conseguir el último puesto en el podio.

¡EN LA BANDERA! Márquez, majestuoso en el último sprint de 2025

En la última vuelta, la victoria se resolvió en cabeza, con Márquez alzándose con la victoria por delante de Acosta, quien logró su cuarto podio consecutivo en la prueba sprint. El español no solo se alzó con el segundo puesto, sino que, sumado al decimocuarto puesto de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), ahora ocupa el cuarto puesto de la clasificación con seis puntos de ventaja sobre Pecco.

Di Giannantonio se aferró al tercer puesto por delante de Fernández, mientras que Bezzecchi buscará más el domingo tras su quinto puesto el sábado. El italiano se asegura al menos el tercer puesto en el Campeonato y, con ello, la primera vez que Aprilia termina entre los tres primeros del Campeonato de Pilotos de MotoGP. Morbidelli logró mantener a raya a Quartararo para la sexta posición, mientras que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) terminó octavo desde la decimoquinta posición. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) es noveno, logrando su primer punto Sprint desde su GP de casa en Motegi. Esto significa que Honda está justo fuera de la zona de puntuación, con Johann Zarco (Castrol Honda LCR) décimo, por lo que aún les faltan nueve puntos desde el domingo para cambiar la clasificación de concesión de D a C.

MOTOGP - CARRERA
Un brillante Bezzecchi frena a Fernández y da la victoria al Valencia

¿Victorias consecutivas por primera vez y un doblete por primera vez desde 2023? Esto le sentará de maravilla a Aprilia, ya que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) se alzó con una victoria de principio a fin en Valencia. Sin embargo, el italiano tuvo que esforzarse para conseguirlo. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) realizó una excelente carrera para terminar su GP de casa a solo 0,6 segundos de Bezzecchi, mientras que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) superó con dificultad a Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) para conseguir la tercera posición y mantener intacta la racha de 88 podios consecutivos de Ducati de cara a 2026.

Morbidelli se estrella en la parrilla
Por última vez en 2025, el MotoGP estuvo a punto de ser decisivo, pero antes de llegar a ese punto, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) sufrió una extraña caída mientras la parrilla se preparaba para salir. El #21 impactó la parte trasera de Aleix Espargaró (Honda HRC Test Team) al detenerse el español en la posición de salida. Tras volver a salir, Morbidelli entró en boxes para anunciar el final de su temporada en 2025. Posteriormente, se confirmó que Morbidelli sufrió una fractura en la mano izquierda, lo que significa que también queda descartado para el test del martes en Valencia.

Bezzecchi gana el holeshot mientras Zarco y Pecco chocan
Entonces, el Gran Premio comenzó. Bezzecchi consiguió la salida que deseaba y mantuvo el liderato sobre Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), mientras la tensión se desataba en la zona media de la parrilla, en la curva 4.

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) perdió el control en la curva a derechas, y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se encontraba en el lugar equivocado en el momento equivocado. El italiano se vio obligado a salir a la grava y no pudo evitar un pequeño despiste, lo que significó el fin del GP y la temporada de Bagnaia. Zarco, por su parte, recibió una penalización de vuelta larga por el incidente.

Fernández inicia la caza de Bezzecchi
En la parte delantera, Fernández estaba haciendo un fuerte progreso y después de pasar a Di Giannantonio, el ganador del GP de Australia comenzó a alcanzar a Bezzecchi y Márquez en la vuelta 3 de 27. Las vueltas más rápidas sucesivas siguieron mientras el piloto de Trackhouse se quedaba a 0,6 segundos del neumático trasero de Márquez. 1,2 segundos más atrás estaba Acosta, que también pudo pasar a Di Giannantonio en las primeras vueltas.

Los tres primeros, para la vuelta 10, llevaban 2,6 segundos de ventaja sobre Acosta, que ocupaba la cuarta posición. Y al final de la vuelta 11, Fernández se abalanzó sobre Márquez en la última curva. En ese momento, Bezzecchi tenía una ventaja de 1,3 segundos sobre su compañero de Aprilia, y Fernández inmediatamente le sacó 0,7 segundos a Márquez, quien ahora era, con diferencia, el piloto más lento de los cinco primeros. Acosta y Di Giannantonio se acercaban al ganador de la Tissot Sprint.

A 11 vueltas del final, Acosta redujo la diferencia por debajo del medio segundo, mientras Fernández recortaba la ventaja de Bezzecchi, que ahora rondaba los 0,8 segundos. Y en la lucha por la tercera posición, tras unas cuantas vueltas en las que Márquez se defendió, Acosta atacó en la curva 4 en la vuelta 20. Fue un adelantamiento exitoso, y ahora, Di Giannantonio se le pegaba a los tubos de escape de Márquez, quien parecía no tener más ritmo. Entonces, efectivamente, Di Giannantonio imitó la maniobra de Acosta en la curva 4 una vuelta más tarde para arrebatarle la cuarta posición.

Bezzecchi vs Fernández, Acosta vs Di Giannantonio
La ventaja de Bezzecchi se mantuvo apenas por debajo del medio segundo en la vuelta 22 de 27, con el italiano y el cazador, Fernández, rodando a la par. En ese momento, Bezzecchi se desplomaba bajo la presión, pero a cinco vueltas del final, la diferencia se redujo a 0,6 segundos por primera vez, cuando Bezzecchi se esforzó por bajar a 1:31, con Di Giannantonio tres décimas más rápido que cualquier otro piloto en el circuito. Acosta era ahora el piloto que sentía la presión en la tercera posición.

En cabeza, la diferencia entre Bezzecchi y Fernández era de 0,540 segundos. ¿Acaso Bezzecchi se desviaría? Cualquier pequeño error del #72 le abriría la puerta al #25. En la siguiente vuelta, la diferencia volvió a bajar. 0,4 segundos. Una excelente actuación de Fernández, pero a tres vueltas del final, el tiempo se agotaba.

Y lo mismo le ocurrió a Di Giannantonio en la lucha por la medalla de bronce del domingo. Acosta se defendía bien, mientras el italiano acosaba a la KTM.

¡Quedan dos vueltas de 2025! Bezzecchi vs. Fernández por la victoria, Acosta vs. Di Giannantonio por el tercer puesto. Y en la curva 4, adelantaron a Acosta. ¿Podría responder la estrella de KTM? Iba a darlo todo.

¡Última vuelta! Bezzecchi aventajaba a Fernández por 0,3 segundos, con Di Giannantonio una décima por delante de Acosta. A mitad de carrera, Bezzecchi mantenía la necesaria distancia con su compañero RS-GP, y así fue como se mantuvo la ventaja al cruzar la meta. Bezzecchi consiguió dos victorias consecutivas por primera vez en MotoGP, y fue el primer doblete de Aprilia desde el GP de Cataluña, tras la brillante actuación de Fernández hasta la segunda posición. Di Giannantonio contuvo a Acosta tras su adelantamiento en el último momento, lo que significa que el italiano termina su temporada con un doblete en el podio en Valencia.

Los goleadores del Valencia
Los esfuerzos de Acosta terminaron sin poder responder al ataque tardío de Di Giannantonio, lo que significa que el español termina la temporada en cuarto lugar, terminando también en cuarto lugar en la general. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se hizo con el quinto puesto tras adelantar en la última curva a su compañero de equipo Márquez, quien cruzó la meta en sexto lugar tras un decepcionante domingo en la oficina.

El séptimo puesto lo ocupó Luca Marini de Honda HRC Castrol, lo que significa que la fábrica japonesa ascendió al rango de concesión C, lo que indica su impresionante progreso en 2025. Fue el octavo puesto para Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), el noveno para Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) y el décimo para Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), quienes completaron el último top 10 de la campaña.

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) terminó su carrera en MotoGP con un P11 y le deseamos buena suerte a la estrella portuguesa en su nueva aventura en WorldSBK en 2026. Después de su penalización de vuelta larga, Zarco cruzó la línea en P12 por delante de Joan Mir (Honda HRC Castrol), quien también tuvo una penalización de vuelta larga después de su incidente en el Sprint, mientras que Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Nicolo Bulega (Ducati Lenovo Team) recolectaron los puntos finales de la campaña en P14 y P15.

Enea Bastianini P10

Tuve una buena salida y las primeras cinco vueltas fueron geniales. Confiaba en recuperar más posiciones, pero mi neumático delantero se desgastó mucho y mi sueño de remontar se desvaneció. Estaba flotando en los vértices, así que me costó mantener los tiempos de vuelta y no pude luchar por más. Fue extraño, porque normalmente puedo controlar esa parte de la carrera, pero hoy llegué al límite. Salvo en las curvas intermedias, fui competitivo y salvé el top ten. Ahora trabajamos para el martes y también sé dónde debo mejorar este invierno.

Nicolo Bulega P15

Esta mañana, durante el calentamiento, hicimos un cambio en la moto y me sentí mejor, con más agarre. La salida no fue la mejor, ya que tuve que llegar a la curva cinco con la horquilla delantera bajada. Luego, por desgracia, me costó encontrar agarre, sobre todo en la parte trasera y al acelerar. En cualquier caso, estoy bastante satisfecho con esta experiencia: debuté en la penúltima carrera de la temporada y el nivel es muy alto. El martes, en los entrenamientos, intentaré dar un paso adelante, pilotando al máximo y aumentando mi confianza sobre la moto.

Augusto Fernández P16

MOTO2
Moreira hace historia con el título de Moto2™, Guevara supera a Holgado y gana

Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) es el Campeón del Mundo de Moto2™ 2025. Un décimo puesto en una emocionante última carrera de la temporada fue más que suficiente para asegurar el título, mientras que su único rival, Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), se enfrentaba a una victoria obligada y remontó desde la segunda mitad del top 10.

De vuelta en cabeza, Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) también consiguió su primera victoria en Moto2 con gran estilo, convirtiéndose en el undécimo ganador diferente de la temporada, un récord, tras superar a Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Team). Ivan Ortola (QJMotor – FRINSA – MSI) remontó posiciones para lograr otro primer puesto en tercera posición, conquistando así su primer podio en Moto2™.

Después de una tensa orquesta de revoluciones en la parrilla, fue Guevara quien emergió con el liderato inicial, con González manteniendo su posición en quinto lugar y Moreira sacando los codos para hacer lo mismo en noveno.

Guevara, el poleman Holgado, Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) y Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) fueron el cuarteto que lideró a González, con relativa calma en el grupo al principio, antes de que Ortola atacara a González por el quinto lugar en la vuelta 5. Moreira se mantuvo noveno, con Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team) y Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) para acompañarlo.

Ortola atacó a Arenas por el cuarto puesto en la vuelta 7, mientras Guevara y Holgado empezaban a abrirse paso en cabeza. Agius y Ortola redujeron la distancia, pero luego tuvieron su propia pelea y cedieron terreno. González se fue largo y recuperó terreno. En la vuelta 14, se fue largo de nuevo y recuperó terreno. Pero la presión aumentaba y su ritmo disminuía. Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) superó al #18 poco después, dejándolo a la cabeza de un tren de tres motos, y Arenas y Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) no necesitaron una segunda invitación.

Guevara lideraba a Holgado, y en el pelotón, González era octavo y Moreira noveno, separados por un segundo y medio a cinco del final. De repente, González aminoró la marcha, señalando hacia la parte trasera de la moto. Moreira lo adelantó, González se metió en boxes, y eso fue todo, a pesar de que el número 18 volvía a salir tras un cambio de neumáticos traseros. El Campeonato Mundial de Moto2 2025 estaba decidido: el primer campeón de Brasil en la historia de los Grandes Premios es Diogo Moreira.

A medida que transcurrían las vueltas, en cabeza aún quedaba una victoria por decidir. Holgado acosaba a Guevara, pero el #28 aguantaba, y en la última vuelta, Holgado no pudo encontrar hueco y luego tuvo un momento para buscarlo. Guevara consigue su primera victoria en Moto2, Holgado sube de nuevo al podio y Ortola culmina su temporada de novato en el podio.

Veijer se coloca cuarto por delante de Salač, que cruza la meta en quinto lugar, pero el piloto checo recibió una penalización por presión de neumáticos, relegándolo a la posición inferior. Arenas termina quinto para despedir su carrera en Moto2™, Dixon se marcha a nuevos horizontes con un sexto puesto tras remontar, mientras que Agius baja al séptimo lugar por delante de Vietti. Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) se coloca noveno y Moreira asciende al décimo.

Eso es todo por 2025. Un nuevo Campeón del Mundo es coronado de una nueva nación para lograr la hazaña, y veremos mucho más de Moreira cuando regrese a MotoGP el martes en la prueba de Valencia.

Diogo Moreira P10

Es una sensación increíble. Todavía no puedo creer que sea Campeón del Mundo de Moto2. Hemos tenido dos años maravillosos, llenos de trabajo duro, sacrificios y momentos que me han ayudado a crecer muchísimo como piloto y como persona. Hoy, en la carrera, me sentí como en otro mundo: simplemente intenté mantener la concentración y pilotar como sé. Quiero agradecer a mi equipo por creer en mí desde el primer día. Sin su compromiso, su confianza y toda la gente que trabaja entre bastidores cada fin de semana, nada de esto habría sido posible. Gracias también a mi familia, mis amigos y a todos los aficionados: sentir su apoyo me da una fuerza increíble. Estoy encantado, este título es para todos ustedes. Ahora solo quiero disfrutar de este momento con el equipo y todas las personas que han formado parte de este viaje. Gracias a todos de corazón.

MOTO3
Fernández consigue su primera victoria en la batalla de Moto3 en Valencia

En su 86.º Gran Premio de Moto3, Adrián Fernández (Leopard Racing) finalmente se alzó con el oro tras convertir su pole position en una victoria en Valencia. Siempre en la pelea y liderando la mayor parte de las 20 vueltas, el español superó a su compatriota Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) y a Taiyo Furusato (Honda Team Asia). Por otra parte, la sexta posición le bastó a Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) para asegurar la segunda posición de la clasificación.

Robando la ventaja en la curva 1 y abriéndose paso a la fuerza, Máximo Quiles (CFMOTO Valresa Aspar Team) consiguió el holeshot inicial, pero fue Fernández quien volvió a ponerse por delante en la curva 2. Saliendo desde el segundo lugar, David Almansa (Leopard Racing) cayó inicialmente, pero estaba en P2 en la curva 4 y lideró al cruzar la línea al final de la vuelta 1. Sin embargo, una vuelta más tarde, su compañero de equipo Fernández lo empujó en la curva 14, enviándolo de nuevo a P8 y dejándolo con una tarea cuesta arriba.

Fernández lideró la carrera por delante de Quiles, mientras que Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) se abrió paso entre el caos y se colocó entre los tres primeros. El ritmo era rápido en cabeza, con los ocho pilotos de cabeza en un grupo, y Piqueras esperaba recuperar terreno en noveno lugar. Para la vuelta 8, Almansa había recuperado la cuarta posición, pero pronto se vio rezagado cuando Furusato, Lunetta, Carpe y Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) se lanzaron sobre el #22. Sin embargo, su compañero de equipo no tuvo problemas, ya que Fernández continuó liderando, con Quiles justo detrás.

En la segunda mitad del Gran Premio, Fernández empezó a pisar el acelerador, estirando el grupo con la vuelta rápida. Furusato se había colocado segundo por delante de Quiles y aún no había terminado, mientras que Pini lo perseguía en cuarta posición. A unas cuantas motos de distancia, Carpe seguía luchando con Lunetta, pero ahora, separado del grupo, Almansa tuvo que luchar con Piqueras y Morelli por la séptima posición.

A pesar de que Fernández intentó escaparse, tuvo compañía en los tramos finales; un grupo de cinco en cabeza entraba en la última vuelta y todos perseguían al #31. Carpe y Quiles lucharon entre las curvas 6 y 8, pero Fernández lo tenía todo bajo control. A pesar de los esfuerzos de Furusato en la última curva, no fue suficiente.

Fernández ya puede considerarse un ganador de Grandes Premios tras 85 participaciones en Moto3. Furusato cruzó la meta en segunda posición, pero al exceder los límites de la pista en la última vuelta, perdió una posición. Carpe heredó la segunda posición, su mejor resultado compartido en 2025, terminando en el mismo lugar desde el que partió en Buriram. Tanto Carpe como Pini superaron a Quiles en la última curva, con el #94 abriéndose paso en cuarta posición, mientras que el quinto puesto de Quiles lo sitúa tercero en la clasificación. Piqueras, Lunetta, Almansa, Jesús Ríos (Rivacold Snipers Team) y Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech 3) completaron el top 10.

Adrián Fernández P1

Estoy eufórico hoy. Todavía no puedo creer que haya conseguido mi primera victoria, y que haya sido en casa, frente a este público increíble. Ganar tu primera carrera es el sueño de todo piloto. Llevamos mucho tiempo persiguiéndolo, trabajando día y noche para lograrlo, y por fin ha sucedido. Quiero agradecer a mi familia y a mi equipo. Nunca dejaron de creer en mí, y esta victoria es para ellos.

David Almansa P8

No fue la carrera que esperábamos. Hicimos una buena primera vuelta, pero luego todo se complicó. Hoy terminamos la temporada con un sabor agridulce.