Informe de carrera #EMILIAROMAGNAGP KYT

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) tuvo una gran actuación el sábado en el Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna, acechando al líder del campeonato Jorge Martín (Prima Pramac Racing), aprovechándose de un error y luego aguantando su propia presión hasta la bandera a cuadros para reducir la diferencia a solo cuatro puntos en la cima de la tabla.

Sin embargo, Martin mantuvo la presión y llegó en segundo lugar, mientras Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) los perseguía y se prepara para intentar hacer más que eso el domingo.

Martin hizo un despegue de ensueño al inicio del Sprint, con el #89 lanzando su ataque en la carrera hacia la curva 1. Luego tiró del pasador al comienzo, presionando fuerte en las primeras vueltas y mientras Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) también superaba al actual campeón del mundo, empujando a Bagnaia al tercer lugar.

Binder fue relegado a la cuarta posición en la curva 8, mientras Bagnaia y Bastianini se adelantaban, y a continuación Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) se adelantaba. Tras remontar desde su séptima posición de salida tras un accidente en la clasificación, Márquez superó al sudafricano al principio, y poco después lo hizo Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Todas las miradas volvieron a la cabeza cuando Bagnaia alcanzó al líder del campeonato, acortando la distancia a menos de medio segundo. También comenzaron a distanciarse de Bastianini, creando un duelo por la gloria con mucho más en juego que 12 puntos.

Para la vuelta 8, Bagnaia estaba pegado al Pramac que iba delante, tras haberlo alcanzado, perdido unos metros, salvado un pequeño momento con el tren delantero y luego recuperado el ritmo. Martin sufrió entonces su propio pequeño contratiempo, al salirse, dejando la puerta lo suficientemente entreabierta como para que Bagnaia pudiera pasar. El #1 se desplomó.

Al principio, la diferencia se disparó y parecía más probable que Bastianini alcanzara a Martin, pero en las últimas vueltas, el #89 se mantuvo concentrado intentando llegar a la meta. Desde seis décimas de segundo camino hacia Bagnaia en la penúltima vuelta, Martin se acercó cada vez más hasta que se agotó el tiempo de vuelta, obligado a ceder por menos de tres décimas. Bagnaia reaccionó tras una carrera más dura, reduciendo su desventaja en la lucha por el título a solo cuatro puntos; así que, si el duelo es el domingo, el ganador decidirá el liderato del campeonato.

Bastianini también se mantuvo cerca y será uno de los pilotos a seguir el domingo, cuando aún le quede distancia de Gran Premio por recorrer, disfrutando hasta el momento de un récord de podios completo en Misano en la categoría reina. La última vez que salió desde la primera fila de una carrera de Gran Premio, la ganó.

Detrás de ese trío, Marc Márquez no pudo avanzar mucho desde la cuarta posición y también se vio afectado por un error en la curva 13: el #93 pronto tuvo a Acosta pegado a sus escapes. Menos de un segundo los separó durante todo el recorrido, mientras el #93 intentaba ampliar la ventaja, pero el novato se lo impidió. Sin embargo, al llegar la bandera a cuadros, el veterano se alejó para asegurar esos valiosos puntos extra para la cuarta posición. Acosta, sin embargo, terminó quinto, liderando a KTM/GASGAS, mientras que Binder buscaba remontar el domingo, al verse obligado a conformarse con la sexta posición.

Más atrás, se vivió una intensa batalla por los últimos puestos de puntos en el Sprint, con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) completando otro fin de semana sublime en Misano, logrando dos Q2 consecutivas y más puntos en el Sprint. Contuvo a Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y a Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), quienes completaron la clasificación del sábado y buscarán revancha el domingo.

MOTOGP - CARRERA
Bastianini triunfa tras el choque con Martin en la última vuelta y el error de Bagnaia

Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) se alza con la victoria en el Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna tras una maniobra espectacular y polémica en la última vuelta. 'La Bestia' cruzó la meta para lograr una victoria histórica tras mantener un ritmo fulgurante durante todo el GP. Fue un día importante para Ducati, ya que la fábrica de Bolonia se alzó con el Campeonato Mundial de Constructores y su victoria número 100 en la categoría reina.

El italiano derrotó a Jorge Martín (Prima Pramac Racing) en Misano y el #89 amplió su ventaja en el título después de que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se estrellara en la vuelta 21. La ventaja de Martín ahora es de 24 puntos mientras el impulso cambia al salir del Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli.

Mientras tanto, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) consiguió otro podio, con el #93 terminando a menos de tres segundos de Martin en la meta. Fue un día excelente para el ocho veces campeón del mundo, que ocupa el cuarto puesto del campeonato después de que Bastianini sumara 25 puntos.

Al principio, Martin realizó una salida perfecta hacia la curva 1. El #89 lideró brevemente antes de que Bagnaia realizara una maniobra crucial en la primera vuelta, colocándose en cabeza. El dúo líder del título se mantuvo en posición durante toda la primera vuelta, con Bastianini en un sólido tercer puesto.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se cayó en la vuelta 2, perdiendo la parte delantera en la complicada curva 4. El sudafricano regresó al Gran Premio en el puesto 21 con mucho trabajo por hacer en las vueltas restantes.

Bagnaia cometió un pequeño error al final de la segunda vuelta, reduciendo su ventaja y permitiendo a Martin intentar su primer adelantamiento en la curva 8 la próxima vez. El #89 estaba en su punto muerto, con Bastianini esperando una oportunidad para adelantar en tercera posición. Martin intentó una maniobra idéntica en la cuarta vuelta, esta vez con éxito. El vigente Campeón del Mundo pronto cayó a la tercera posición, con Bastianini encontrando un hueco en la armadura de Bagnaia.

La vuelta rápida cambió de manos al principio, con Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) marcando un ritmo fuerte antes de que Martin entrara en la zona baja de 1:31. Este ritmo le permitió a Martin ampliar su ventaja a más de medio segundo. Sin embargo, «La Bestia» se esforzaba al máximo, persiguiendo a Martin, acercándose cada vuelta.

El GP de Emilia-Romaña de Acosta terminó prematuramente tras un accidente del #31 en la curva 15 a 19 vueltas del final. Esto puso fin a las aspiraciones de Acosta al podio, impulsando a Marc Márquez al cuarto puesto y a Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) al top 5.

Mientras Bastianini seguía a Martin al frente, Bagnaia empezó a marcar vueltas rápidas. Dejando atrás al #93 y al #72, les recortaba tres o cuatro décimas de ventaja. Luego, solo Martin quedó a la zaga, mientras Bastianini pisaba a fondo el acelerador para volver a pegarlo al Pramac... pero entonces el sueño del #1 se acabó en medio de un tremendo drama por el campeonato.

Tras reducir la diferencia con los líderes a menos de dos segundos y luego luchar por reducirla, de repente apareció una nube de polvo en el aire, y un campeón vigente en la grava. El piloto estaba bien, pero una vez terminado el GP de Emilia-Romaña, Bagnaia se vio obligado a presenciar el duelo por la victoria número 100 de Ducati desde la grada, preguntándose si su desventaja sería de 24 o 29 puntos al final de la carrera.

En cabeza, la partida de ajedrez seguía encarnizada. Martin lideraba, Bastianini era su sombra. A falta de cinco carreras para el final, el número 89 perdió toda ventaja al salir ligeramente de la meta y Bastianini estaba casi a su lado. Un final de grada estaba a la vuelta de la esquina.

Se mantuvieron así durante una vuelta, y otra, y otra, y por momentos parecía que Martin había logrado ganar las décimas necesarias para llegar a la meta sin ser atacado. Pero Bastianini siempre encontraba la respuesta, y en la última vuelta la ventaja era mínima. ¿Pero de dónde vendría el ataque?

La respuesta fue la curva 4, y fue brutal. La Bestia la mandó, Martin tuvo que incorporarse, y el #89 se fue muy largo, con la mano en el aire, mientras Bastianini se alejaba con una buena ventaja en cabeza. Por polémico que pueda resultar para algunos, no lo fue tanto para los Comisarios de la FIM MotoGP™, que se negaron a investigar. El #23 se llevó una reñida victoria en casa, ampliando su récord de podios de MotoGP™ en Misano, reduciendo su desventaja en la lucha por el título y asegurando que su compañero de equipo perdiera cinco puntos menos ante Martin. Además, por supuesto, de asegurar la victoria número 100 de Ducati en MotoGP™ y sellar su increíble sexta corona de Constructores.

Martin se enfureció con el movimiento, pero celebró la nueva ventaja de 24 puntos en la cima, y ​​Marc Márquez subió al podio tras el accidente de Bagnaia, otro cambio que influye en la élite del campeonato. Justo detrás, Bezzecchi se ubicó cuarto, sin poder seguirle el ritmo al #93, pero completando otro fin de semana sólido.

El quinto puesto, hasta el último sector de la carrera, parecía destinado a otra impresionante actuación de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Pero un problema de última hora, supuestamente por quedarse sin combustible, obligó al francés a intentar aguantar en la última curva y luego a ver cómo Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Maverick Viñales (Aprilia Racing) lo superaban en la línea de meta. Sin embargo, Quartararo iguala su mejor marca de la temporada y la de Yamaha hasta la fecha: 7.ª posición.

Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) completaron los diez primeros puestos. A continuación, Joan Mir (Repsol Honda Team) logró un impresionante 11.º puesto, igualando la mejor marca de la fábrica en lo que va de temporada, y su compañero de equipo Luca Marini también estuvo cerca de él. Ambos superaron a Raúl Fernández (Trackhouse Racing) y a un Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) con molestias, quien también tuvo una vuelta larga debido a los límites de la pista. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) completó la clasificación de puntos.

Enea Bastianini P1

Esta victoria es un gran logro, porque hemos ido a más este fin de semana. Ayer nos faltaba algo para luchar por la victoria, pero trabajamos hasta el final para encajar todas las piezas y encontrar una solución antes de la carrera de hoy, y funcionó. Jorge (Martín) fue rapidísimo durante toda la carrera y hubo un momento en el que no estaba seguro de si podría haberle seguido, ya que empecé a notar una ligera vibración en la parte trasera. Sin embargo, a medida que pasaban las vueltas, intenté entender cómo minimizar el problema. En las últimas vueltas, obviamente, surge algo extra que te permite luchar por la victoria. Al final, hice mi jugada: al entrar, Jorge intentó cerrar la puerta y eso me obligó a inclinarme un poco, lo que provocó el bloqueo del tren delantero. Intenté apoyarme en la parte trasera lo máximo posible, asegurándome de poder tomar la curva, y funcionó.

Augusto Fernández P18

Hice una buena salida y luché duro en una posición donde podíamos mantener el ritmo, lo cual pensé que era mejor, pero luego la vibración volvió a aparecer y me costó pilotar. Me limitó. Vamos a trabajar a ver si podemos mejorar para Indonesia.

MOTO2
Vietti arrebata una victoria milagrosa a Canet y Arbolino

Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) consiguió una increíble victoria en el Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna en una carrera de aceleración hasta la meta. Fue un clásico instantáneo tras un final de foto tras un brillante último sector del #13, que consiguió su segunda victoria de la temporada. El italiano ganó por tan solo 0,029 segundos sobre Aron Canet (Fantic Racing), con el #44 liderando al entrar en la última curva. Mientras tanto, Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) cayó a la tercera posición después de que el #14 tomara la delantera en la primera vuelta, antes de cometer un error crucial en la última. Arbolino mostró un ritmo increíble durante todo el recorrido y sumó más puntos para el campeonato.

En la salida, Arbolino se llevó el holeshot con una salida fenomenal desde la tercera posición de la parrilla. Una vez en cabeza, el italiano pisó a fondo, ampliando su ventaja a más de medio segundo sobre Vietti, que ahora ocupaba la segunda posición. El #13 superó a Canet, que ahora descendía a la tercera posición tras salir desde la pole.

El líder del campeonato, Ai Ogura (MT Helmets – MSI), avanzó tras una brillante salida desde la tercera fila de la parrilla. El #79 arrebató la cuarta posición a Fermín Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp), dejando al #54 persiguiéndolo. El ritmo fue intenso en cabeza, con Moto2™ ofreciendo una acción fantástica al público de Misano.

Zonta Van Den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP) tuvo un comienzo complicado al caerse en los primeros compases tras una buena clasificación con el #84. Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) también sufrió una caída en la cuarta vuelta, antes de que Jaume Masia, del equipo Preicanos Racing, cayera una vuelta después.

Luego, en la vuelta 6, Sergio García (MT Helmets – MSI) se cayó en la curva 1, lo que también adelantó el fin de semana de Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team) en la curva 2. Los pilotos se encuentran bien. Fue un duro golpe para sus aspiraciones al campeonato, ya que Ogura amplió su ventaja por el título a 22 puntos, mientras que Dixon cayó al sexto puesto de la clasificación.

El ritmo se intensificó en la parte delantera a medida que los tres primeros se acercaban, con Vietti acercándose cada vuelta y reduciendo la ventaja de Arbolino a dos décimas. El final se tornó tenso, ya que Vietti realizó una increíble salvada en la vuelta 17, relegando al #13 al tercer puesto, lo que le dio a Arbolino una ventaja crucial sobre sus rivales.

Sin embargo, Arbolino cometió un error en la vuelta 19, cayendo a la tercera posición y colocando a Canet en cabeza. Vietti cometió otro error en la última curva, logrando otra salvada notable y colocando a Arbolino en segunda posición. La maniobra clave llegó en la vuelta 21, cuando Arbolino y Canet iniciaron su icónico duelo por la victoria.

Todo se redujo a una última vuelta dramática, con Vietti intentando una remontada tardía por la segunda posición mientras Arbolino presionaba al límite. El italiano cometió un error y se salió en la curva 14, dejando a Canet, primero, con pocas curvas por delante. Vietti tenía otros planes: el italiano salió disparado en la última curva y superó a Canet en una carrera de aceleración hasta la meta.

Ogura se aseguró el cuarto puesto. La estrella japonesa logró mantener a raya a Aldeguer durante todo el Gran Premio tras mostrar un ritmo fulgurante entre los cinco primeros. Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) se alzó con el sexto puesto y, crucialmente, ahora ocupa la tercera posición en la clasificación del Campeonato. El estadounidense cruzó la meta por delante de Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP). El australiano culminó una brillante carrera para hacerse con la séptima posición en la meta, 0,425 segundos por delante de Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing Team). Mientras tanto, los últimos puestos dentro del top 10 fueron para Alonso López (MB Conveyors SpeedUp) y Filip Salac (Elf Marc VDS Racing Team) tras otra gran carrera con el #12.

Dennis Foggia P12

Fue una carrera difícil, en la que esperaba tener un ritmo más rápido. Terminamos en los puntos, lo cual es un buen resultado. Partimos desde aquí y llegamos con confianza a Indonesia, una pista que me gusta mucho.

Diogo Moreira, Carolina del Norte

Un día desafortunado para Diogo, quien podría haber tenido una buena actuación, pero un fuerte dolor le impidió participar en la carrera. Trasladado al hospital, se le realizaron exámenes exhaustivos que revelaron una inflamación del apéndice.

Jaume Masia NC

MOTO3
Alonso defiende a Piqueras en un enfrentamiento en Misano

David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) ha vuelto a la gloria en el Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna tras una brillante actuación del colombiano en la tanda de penaltis en la última vuelta. Alonso se alzó con la victoria y amplió su ventaja en el título a 82 puntos tras superar a Ángel Piqueras (Leopard Racing). El #36 no pudo repetir su victoria consecutiva en Misano, perdiendo por 0,175 segundos. Mientras tanto, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) consiguió un podio en los últimos compases después de que Daniel Holgado, del Red Bull GASGAS Tech3, fuera rebajado una posición por exceder los límites de la pista en la última vuelta.

Al apagarse el semáforo, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) tuvo una salida perfecta, tomando la delantera tras salir desde la pole position. Furusato se defendía del líder del campeonato, Alonso, en la primera vuelta mientras el #80 se acercaba, tomando la delantera en la segunda vuelta.

Mientras tanto, hubo un gran drama al inicio, con la caída de David Muñoz (BOE Motorsports) en la curva 2, lo que puso fin a sus esperanzas de terminar entre los cinco primeros. El #64 tuvo que realizar una doble vuelta larga tras un incidente en el GP de San Marino en su última carrera. El #64 no fue el único piloto en caerse en las primeras vueltas, ya que Tatchakorn Buasri (Honda Team Asia) y Riccardo Rossi (CIP Green Power) también se cayeron en las primeras vueltas.

Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) fue el piloto que más atacó en los primeros compases, con el #96 avanzando con fuerza tras salir desde la 11.ª posición de la parrilla. Holgado alcanzó a los líderes y se colocó al frente al final de la cuarta vuelta, mientras que Adrián Fernández y Piqueras, del Leopard Racing, comenzaron a adelantarse, desplazando a Alonso hasta la quinta posición.

Las posiciones se intercambiaron en cada oportunidad, con la vuelta rápida cambiando de manos y Piqueras ocupando el primer puesto. Furusato y Fernández se tocaron en la vuelta 9, dejando a ambos pilotos fuera del top 5. Mientras tanto, Alonso pisó a fondo, y el ritmo aumentó después de que el #80 recuperara el primer puesto.

Hubo mucha tensión en las últimas vueltas, con cuatro pilotos en el grupo de cabeza, incluido Holgado, quien recuperó el liderato en la penúltima vuelta mientras Alonso retrocedía a la tercera posición. Mientras tanto, Veijer se mantenía cómodamente en cuarta posición, presionando con fuerza para entrar en la batalla por el podio.

Fue una última vuelta espectacular, con Alonso remontando y recuperando la primera posición con Piqueras pisándole los talones. Sin embargo, Alonso se mantuvo imparable en la última vuelta tras completar un último sector perfecto, superando a Piqueras y arremetiendo contra la victoria en otra emocionante carrera en Misano. El #36 se mantuvo segundo en la línea de meta mientras Veijer regresaba al podio.

Holgado fue relegado al cuarto puesto al cruzar la meta, quedándose sin subir al podio, para decepción del español. Mientras tanto, Iván Ortola (MT Helmets – MSI) completó un talentoso top cinco, terminando a menos de tres segundos de la victoria. El #48 cruzó la meta para vencer a Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) en otra actuación destacada del italiano en casa. Lunetta cruzó la meta ligeramente por delante de Joel Kelso, de BOE Motorsports, quien se aseguró el séptimo puesto. Por su parte, Fernández logró remontar hasta el octavo puesto tras un incidente previo con Furusato.

Los últimos puestos del top 10 los ocuparon Matteo Bertelle (Kopron Rivacold Snipers Team) y José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo). Más atrás, Furusato terminó 13.º tras recibir una penalización de vuelta larga por exceder los límites de la pista. Muñoz tuvo que abandonar el día antes de tiempo tras sufrir un segundo accidente con el #64.

Adrián Fernández P8

La carrera iba muy bien, fue una lástima que un contacto con otro piloto nos hiciera perder posiciones. Después, me costó mucho alcanzar el ritmo que habían marcado los de delante. En cualquier caso, seguimos ganando experiencia y aprendiendo para las próximas carreras. Ya casi lo tenemos, y seguiremos trabajando para conseguirlo.

Riccardo Rossi P23

Tatchakorn Buasri, Carolina del Norte

Hoy no fue un buen día, para ser sincero. Empezó bien; hicimos algunos ajustes a la moto y, durante el calentamiento, me sentí seguro. Conseguí adelantar a algunos pilotos al principio de la carrera. Sin embargo, alrededor de la curva 10, vi a un grupo de pilotos luchando, y al intentar adelantar por el exterior, otro piloto me chocó, golpeándome el codo y provocándome una caída. Lo positivo es que hemos encontrado una buena puesta a punto para la moto. Ojalá podamos encontrar nuestro ritmo desde el primer día en Mandalika y conseguir un mejor resultado la semana que viene.