Officiellement la mulet le plus rapide du circuit. Près de trois ans d'efforts. Maintenant, ces 25 points sont acquis. Après sa bévue lors du Tissot Sprint samedi, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a chassé ses démons et a répondu dimanche avec une course impeccable pour remporter sa première victoire en MotoGP. Et quel endroit parfait pour le faire. Le fief de KTM. La maison de Red Bull. Le lieu idéal. Un cadeau d'adieu magnifique avant qu'un nouveau chapitre n'attende le pilote et l'usine en 2027.
Après avoir décroché 15 podiums sans jamais monter sur la plus haute marche en MotoGP, Acosta s'est frayé un chemin devant, puis a repoussé le leader du championnat du monde Jorge Martin, qui a décroché une deuxième place importante au Grand Prix d'Autriche Qatar Airways pour étendre son avance au championnat à 12 points, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) terminant 5e sous le drapeau. C'est le coéquipier de Martin chez Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, qui a pris la dernière place sur le podium, seulement 0,192 s séparant l'Italien du numéro 89 sur la ligne après un Grand Prix tendu et captivant.
FEUX VERTS : LE RÊVE D'APRILIA
À l'extinction des feux, c'était un départ de rêve pour Aprilia, avec Martin, Bezzecchi et Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) occupant les trois premières places dans l'ordre, tandis que Marc Marquez perdait trois positions à la fin du premier tour, Acosta profitant d'un départ un peu lent pour bondir sur son futur coéquipier et s'emparer de la 4e place.
Bezzecchi a ensuite eu envie de prendre les commandes de la course au début du deuxième tour. Un dépassement classique au virage 1 a été signé, scellé et délivré sur son coéquipier Martin, avant que le poleman ne réplique immédiatement au virage 3. Pendant ce temps, Acosta montait en puissance. Au virage 6, la star de KTM a dépassé Ogura pour la troisième place, et le numéro 37 a rapidement commencé à mettre la pression sur Bezzecchi.
ACOSTA SE BAT POUR LA TÊTE, MM93 RÉTROGRADE
Il n'est cependant pas resté derrière longtemps. Au 4e tour, au virage 2b – théâtre de l'erreur d'Acosta lors du Sprint 23 heures plus tôt – Acosta a frappé pour prendre la 2e place, Bezzecchi tombant ensuite davantage sous la menace d'Ogura, quatrième, après que l'Italien a élargi dans le dernier virage à la fin du tour 4.
À la fin du tour 7, Martin et Acosta avaient 1,5 s d'avance sur Bezzecchi, qui lui-même comptait une demi-seconde d'avance sur Ogura, qui commençait à être mis sous pression par notre champion du monde en titre.
Puis, au tour 9, un changement en tête. Acosta, à la sortie du virage 1, a mieux accéléré que Martin sur la route vers le virage 2a pour se hisser en tête du peloton pour la première fois. Plus loin, l'attention s'est portée sur Marc Marquez car, peu après avoir dépassé Ogura pour la 4e place, le numéro 93 a glissé et élargi au virage 1. Cela a coûté la 4e place à Marc Marquez, puis la 5e, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) dépassant le septuple champion du monde MotoGP.
Un autre virage 1 raté a ensuite permis à Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) de passer devant le numéro 93, et soudain, Marc Marquez se retrouvait 7e. Y avait-il un problème ? Ou s'agissait-il simplement de quelques petites erreurs ?
ACOSTA VS APRILIA POUR LA VICTOIRE
Alors que nous passions la moitié du Grand Prix, ou, pour être plus précis, au 16e tour sur 28, Acosta menait devant Martin avec 0,7 s d'avance, Bezzecchi tournant à environ une seconde de Martin en 3e position. Ogura n'était pas hors course pour le podium à la 4e place, à 1,2 s de Bezzecchi, tandis qu'Aldeguer et Marc Marquez occupaient les 5e et 6e places – 3,4 s derrière Ogura.
C'est au 20e tour que Marc Marquez a réussi à repasser devant Aldeguer pour la 5e place. L'écart avec Ogura était désormais monté à 3,8 s, alors la 5e place était-elle le meilleur résultat possible pour le prétendant au titre Ducati ?
Pendant ce temps, les choses commençaient à se resserrer devant. Acosta est passé en 1:31 au tour 21, voyant son avance tomber à 0,7 s, alors que les trois Aprilia en poursuite tournaient toujours en 1:30. Le plus rapide du quatuor ? Ogura.
Acosta a répondu au tour suivant. Un temps de 1:30.693 était plus rapide que celui des Aprilia d'usine de Martin et Bezzecchi, Ogura restant légèrement plus rapide que les trois devant lui.
Acosta a cependant bien repris son rythme au cours des deux tours suivants. L'avance était revenue juste au-dessus de la seconde, Martin subissant une pression croissante de la part de son coéquipier Bezzecchi.
Deux tours à faire. L'avantage d'Acosta était de 1,4 s, et une première victoire de rêve en MotoGP avec Red Bull KTM, au Red Bull Ring, était bien en vue.
DERNIER TOUR. L'écart ? 1,2 s. Et l'écart entre Martin et Bezzecchi ? 0,2 s. Acosta n'avait plus qu'à ramener sa RC16 à bon port avec un tour propre. Et il l'a fait. Enfin, Acosta est un vainqueur de dimanche en MotoGP. Cela devait arriver à un moment donné pour la superstar, et avant que leur aventure avec KTM ne touche à sa fin, il était juste qu'ils savourent au moins une victoire ensemble.
Cela pourrait être une journée énorme pour Aprilia dans leur quête de gloire en MotoGP, Martin et Bezzecchi décrochant tous deux des doubles podiums en Autriche avant le début de la série imprévisible des courses outre-mer. Martin mène désormais Marquez de 12 points, avec Bezzecchi à 42 points du sommet du tableau avant le Japon.
VOS SCORERS DU GP D'AUTRICHE
En parlant du Japon, quelle remontée pour Ogura. À 0,9 s du podium à la 4e place, c'était une excellente façon de revenir avant son Grand Prix à domicile dans moins de deux semaines.
La 5e place de Marc Marquez, à 7,3 s de la victoire, était un peu inattendue pour le médaillé d'argent du Sprint, le numéro 93 perdant la tête du championnat avant de se rendre sur le circuit où il a décroché le titre 2025 il y a un an.
Binder a confirmé la victoire d'Acosta en obtenant son meilleur résultat de la saison à la 6e place, donnant aux deux côtés du garage Red Bull KTM Factory Racing de quoi se réjouir, avec Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en deuxième pilote Ducati à l'arrivée en 7e position.
Le troisième pilote Ducati au classement, après avoir reçu une pénalité de trois secondes après la course pour avoir causé un contact, était Aldeguer à la 8e place, tandis que le week-end discret de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s'achève sur une 9e place dimanche. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) a complété le top 10 du GP d'Autriche, tandis qu'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), Takaaki Nakagami (remplaçant Joan Mir chez Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) et Diogo Moreira (Pro Honda LCR) récoltent les derniers points disponibles.