Compte-rendu du Grand Prix de France 2026

Cela a commencé par un coup de maître et s'est terminé par une révérence : le Tissot Sprint de Jorge Martin au Mans. L'Espagnol de l'équipe Aprilia Racing, huitième sur la grille, a pris un départ fulgurant qui l'a vu passer quatrième au premier virage, puis prendre la tête dès le troisième, après une manœuvre où il a dépassé trois pilotes par l'extérieur (au freinage et à l'entrée du virage).

À partir de là, le numéro 89 a maîtrisé la course, malgré la poursuite du poleman Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), deuxième à l'arrivée, et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), troisième. Mais reprenons depuis le début.

Trois surprises au départ
. Le départ de Martin n'a pas été la seule surprise. Côté négatif, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ont également marqué le coup. Le premier a glissé de la deuxième à la cinquième place. Le second, quatrième en qualifications et capable d'un bon rythme aux essais, a chuté encore plus bas.

Tandis que Bezzecchi, deuxième derrière son coéquipier Martin, était dépassé par Bagnaia au deuxième tour, le numéro 93 a continué de reculer, doublé d'abord par Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) puis, au troisième tour, par Joan Mir (Honda HRC Castrol). Il s'est ainsi retrouvé septième après avoir établi un nouveau record de la piste du Mans en Q1 ce matin.

De mal en pis,
Bagnaia, devant, a tenté de combler l'écart sur Martin, qui n'a cependant rien cédé à son adversaire. Acosta, cinquième, a doublé Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) au quatrième tour, se plaçant derrière le trio de tête. Pendant ce temps, Di Giannantonio, dans sa précipitation pour remonter, a chuté.

La chute de Marc Marquez
La situation s'est stabilisée jusqu'en fin de course, moment où le public a assisté à un nouveau coup de théâtre. Marc Marquez, qui poursuivait de près Quartararo et Mir (respectivement cinquième et sixième), est arrivé à l'avant-dernier virage du tour précédent l'arrivée avec une moto visiblement instable au freinage. Incapable de la maîtriser, il a été éjecté de sa Ducati, qui s'est mise à tournoyer en l'air en perdant des pièces, le pneu arrière se déchaussant. De retour aux stands, le champion du monde en titre boitait visiblement.

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), qui avait dépassé Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) quelques instants plus tôt, a hérité de la septième place, qu'il a maintenue jusqu'au drapeau à damier. Diogo Moreira (Pro Honda LCR) a également marqué des points en finissant neuvième.

MOTOGP - COURSE
Monopole Aprilia au Mans, Jorge Martin remonte de loin devant Marco Bezzecchi

Jorge Martin n'a pas réussi à réitérer son superbe départ de la veille lors du Tissot Sprint, où il était passé de la huitième à la première place grâce à un départ parfait et un triple dépassement par l'extérieur. Lors du premier tour du Michelin® Grand Prix de France aujourd'hui, il occupait la septième position tandis que son coéquipier Marco Bezzecchi, en tête, tentait de s'échapper.

Était-ce une occasion manquée pour le numéro 89 du MotoGP ? Pas du tout, car vingt-et-un tours plus tard, après une remontée féroce, il était de retour dans le coup, collé à la roue de l'Italien.

Martin a dépassé Bezzecchi quatre tours plus tard, grâce à une manœuvre au freinage avant le troisième virage du circuit du Mans. Il s'est immédiatement détaché, empêchant son adversaire de répondre. Grâce à ses 25 points, il se retrouve à un point du leader du classement général, dominé par le pilote de Rimini. Une autre Aprilia, celle d'Ai Ogura, a rejoint le duo de l'usine de Noale sur le podium. Pour le Japonais du Trackhouse MotoGP Team, qui s'en était approché à Austin avant d'être stoppé par un problème technique, c'est une première dans la catégorie reine.

Le départ
Dès l'extinction des feux, Bezzecchi a été le plus régulier, prenant la tête suivi par Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Martin avait pris un bon départ, mais au premier freinage, alors que les pilotes s'éparpillaient, il a dû faire preuve de prudence. Il s'est ainsi retrouvé en septième position. En début de course, le pilote le plus incisif semblait être Francesco Bagnaia, cinquième. Au deuxième tour, le pilote du Ducati Lenovo Team a dépassé son coéquipier Di Giannantonio pour prendre la quatrième place. Cinquième, il a doublé Quartararo, puis Acosta septième. Il s'est alors lancé à la poursuite de Bezzecchi, qui comptait environ une seconde d'avance sur lui.

La seconde moitié de la course
Le peloton de tête est resté stable jusqu'à la seconde moitié de la course, moment où les Aprilia ont commencé à montrer les muscles. Au 16e des 27 tours, alors qu'il tentait de rester au contact de Bezzecchi, Bagnaia a chuté à la première chicane, mettant fin prématurément à un week-end désastreux pour le Ducati Lenovo Team, qui avait perdu Marc Marquez la veille (fracture du pied lors d'une chute au Sprint). Martin, qui remontait alors à la quatrième place et a ainsi gagné une position, a jeté son dévolu sur Acosta, qu'il a doublé deux tours plus tard, au 18e passage.

À ce stade, l'écart entre les deux premiers, sur la même moto et aux mêmes couleurs, était supérieur à une seconde. Martin a réussi à combler le fossé et a lancé l'attaque décisive à trois tours de la fin, laissant le pilote romagnol face à une nouvelle inquiétude : Bezzecchi devait surveiller ses arrières face à Ogura, qui n'était pas très proche mais menaçant, avec un rythme soutenu en fin de course.

Le dimanche d'Ogura
Le pilote japonais, parti du centre de la troisième ligne aux côtés de Martin (l'Espagnol s'élançait une place devant), a fait l'élastique en début de course, oscillant entre la sixième et la huitième place. Puis, une remontée conclue sur le podium, avec parmi ses victimes Joan Mir (qui a chuté alors qu'il était sixième), Quartararo (sixième à l'arrivée) et Di Giannantonio, qui s'est retrouvé aux prises avec Acosta vers la fin.

Le Romain a arraché la quatrième place au pilote KTM à deux virages de la fin. Il confirme ainsi son statut de pilote le plus rapide sur une Ducati.

Le top dix en MotoGP
comprenait également Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), septième après être parti 13e, Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Luca Marini (Honda HRC Castrol).