Marc Marquez est de retour. Et il l'a fait avec style. En remportant le Grand Prix de Hongrie après plusieurs mois de disette (en partie forcée), l'Espagnol de 33 ans a porté son total de victoires à 100 dans la catégorie reine, l'année même où Ducati célèbre son 100e anniversaire. Pour l'écurie de Borgo Panigale, il s'agit également de la 100e victoire dans la catégorie reine.
Mais le résultat à Balaton Park, où l'Espagnol a également signé la pole position et remporté le Tissot Sprint, va bien au-delà des chiffres. Marquez n'avait plus goûté à la plus haute marche du podium depuis le GP de Misano l'an dernier, suivi d'une place sur le podium au Japon, où il avait mathématiquement décroché le titre 2025. Lors de la manche suivante, en Indonésie, il avait été renversé par un autre pilote et avait manqué toutes les courses restantes de la saison en raison d'une blessure. De retour en 2026, il a dû composer avec une épaule pas encore totalement rétablie et une fracture du pied survenue au Mans. Après une opération, il a repris la compétition la semaine dernière au Mugello et a aujourd'hui complété une nouvelle ascension.
Acosta combatif.
Comme attendu après la proximité observée vendredi et samedi, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a donné du fil à retordre au septuple champion du monde de la catégorie reine : le duel a été intense, étant donné la ténacité affichée par les deux pur-sang espagnols. Mais d'autres pilotes ont surpris au départ.
Accident au départ
. Quelques mètres après le départ, Jorge Martin (Aprilia Racing) a perdu le contrôle de sa RS-GP au freinage et a foncé vers ses rivaux qui avaient déjà entamé le virage. Il a provoqué un carambolage, impliquant son coéquipier Marco Bezzecchi, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Raul Fernandez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui ont tous chuté.
Le pilote romain est reparti, tandis que les autres ont jeté l'éponge. Par conséquent, aucun point n'a été marqué ce dimanche à Balaton pour les deux premiers du classement général.
Stratégies différentes
L'attention s'est ensuite portée sur le duo de tête, avec Marquez devant Acosta. Les deux pilotes avaient des stratégies différentes : le pilote Ducati, avec un pneu arrière medium, savait qu'il serait au mieux après quelques tours. L'as de KTM, avec un pneu arrière tendre, était appelé à pousser immédiatement.
Et c'est ce qu'il a fait : le numéro 37 a dépassé le champion du monde en titre au deuxième tour et a tenté une échappée, creusant un écart d'environ une seconde.
Une série de tours rapides
Au sixième tour, cependant, Márquez a sonné la charge : il a signé le meilleur temps en course et l'a amélioré deux tours de suite, envoyant un signal clair à Acosta. Le numéro 37 a réagi en abaissant encore son temps au tour, mais son plus proche poursuivant n'a rien lâché, appuyant encore plus fort.
Après avoir rattrapé son rival, Márquez a lancé sa première attaque au 14e tour sur les 26 prévus, se plaçant ainsi en tête. Acosta a cependant répondu immédiatement avec une manœuvre agressive. Quelques virages plus loin, un échange encore plus physique a suivi, au cours duquel ils se sont même touchés. Acosta, à la force du poignet, a ainsi défendu la première place.
À l'attaque
Au 15e tour, avec les deux pilotes au coude à coude, Márquez a lancé une nouvelle attaque, couronnée de succès cette fois. Dès lors, plus rien n'a été possible pour Acosta, qui a progressivement perdu du terrain et a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position.
Une course en solitaire et nettement moins mouvementée pour Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), qui a terminé troisième après un départ chaotique, sans jamais être inquiété.
Ogura a manqué le podium de peu.
Derrière l'Italien, on retrouvait l'habituel Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), qui avait peiné samedi lors des qualifications et a rebondi dimanche. Parti dixième, il a fini juste au pied du podium, tout comme la semaine dernière au Mugello.
Luca Marini (Honda HRC Castrol) a terminé cinquième, devant son coéquipier Diogo Moreira (Pro Honda LCR), pour sa première saison dans la catégorie reine.
Le top 10 des pilotes :
La septième place est revenue à Iker Lecuona (BK8 Gresini Racing MotoGP), remplaçant Alex Marquez, blessé. L'Espagnol, qui dispute actuellement une saison complète en WorldSBK, a devancé Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3). Le pilote originaire de Rimini, neuvième malgré deux longs tours de pénalité, a fini devant Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), qui termine dixième.
Di Giannantonio, reparti après une chute au départ, a terminé douzième. Il voit désormais Acosta se rapprocher de lui au classement, revenant à six points. L'écart entre Bezzecchi et Martin en tête reste cependant inchangé : l'Espagnol accuse un retard de 20 points.
