Informe de carrera del GP de Aragón 2025

¿Territorio Márquez? No sin lucha; pudo haber sido el récord de vuelta en la clasificación, pero no fue tan sencillo como hubiera deseado el líder del campeonato, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). Una salida fulgurante de sus rivales le obligó a esforzarse, pero finalmente, el #93 consiguió su séptima victoria al sprint, por delante de su hermano Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), mientras que un tercer puesto recayó en Fermín Aldeguer, compañero de equipo de Álex.

LUCES APAGADAS: Marc y Acosta contactan, Alex Márquez hace holeshots
La primera vuelta fue un éxito, ya que Marc se quedó atascado antes de colisionar en la zona de frenada con Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), que salía rápido, relegándolo brevemente a la cuarta posición. Márquez se recuperó y volvió a adelantar a Acosta, colocándose tercero, pero fue Alex Márquez quien se adelantó y escapó por delante de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).

Más atrás, hubo mucha batalla donde los rivales Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Acosta lucharon por la P4, inicialmente favoreciendo al #37. Detrás, gran drama para Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) y Joan Mir (Honda HRC Castrol), con este último saliendo de la pista y luego cayendo; Miller fue sancionado con una vuelta larga, la última en una larga historia de rivalidad. Más adelante, Marc ahora había alcanzado a Franky por la P2 y salió tras su hermano. Esto dejó a Morbidelli en las garras de Acosta, quien ahora se había acercado para atacar en la vuelta 4. Intentó subir por el interior en la curva 1, pero Franky respondió, con el italiano resistiendo.

ALDEGUER VS ACOSTA: los rivales no ceden ni un ápice
Una vuelta más tarde, Acosta volvió a intentarlo, pero esta vez se metió en la curva 1, lo que lo puso en una nueva batalla con Aldeguer. El #54 atacó en la curva 12, manteniéndose firme hasta la curva 16, cuando Acosta volvió a adelantarse, pero se abrió de nuevo, allanando el camino para que Fermín se hiciera con la cuarta posición y atacara por los puestos del podio.

MOVIMIENTO GANADOR DE LA CARRERA: Marc se abalanza sobre Alex a mitad de carrera
Mientras tanto, se gestaba otra batalla: Marc había superado a su hermano Alex por el liderato y, al comienzo de la sexta vuelta, había dominado la carrera en la curva 1. El menor de los Márquez lo siguió durante media vuelta, pero en la séptima curva, Marc había cogido ritmo y ahora era el líder. Mientras una Ducati oficial disfrutaba de su liderato, otra lo pasaba fatal: Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se quedó atrás al principio y cometió un error en la séptima curva, relegándolo al 13.º puesto.

A falta de cuatro vueltas, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) se enfrentó a Maverick Viñales en la curva 1, con el español superando al francés pero utilizando toda la pista para hacerlo; Quartararo tuvo que esperar, permitiendo que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) lo superaran rápidamente.

CARGA AL PODIO: Aldeguer avanza con fuerza, Marc es inalcanzable
En las últimas tres vueltas, Aldeguer causó más revuelo; esta vez, fue Morbidelli quien se vio obligado a ceder con una maniobra audaz en la curva 4, lo que le dio al murciano la tercera posición. Esto dejó a Morbidelli luchando por el cuarto puesto, que le arrebató Acosta, en la última vuelta, pero en cabeza, Marc Márquez estaba en su mejor momento, en su verdadero terreno, avanzando con facilidad hacia el éxito en el Sprint, ampliando su ventaja en la clasificación a 27 puntos y garantizando así que, pase lo que pase mañana, liderará la clasificación hasta el patio trasero de Ducati en Mugello. Alex Márquez fue segundo, muy disputado, por delante de Aldeguer, duplicando el éxito de Gresini en Aragón y consiguiendo su segundo podio en el Sprint en su año de debut.

EN LOS PUNTOS: KTM fuerte, recuperación majestuosa de Bezzecchi
Morbidelli se mantuvo por delante de Acosta a pesar de la presión de la estrella de KTM en los tramos finales, pero el #37 terminó teniendo suerte, con Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) acercándose en las últimas vueltas, pero perdiendo tiempo, y aun así logrando la sexta posición desde la décima posición de la parrilla. Viñales fue séptimo, pero Marco Bezzecchi tuvo una gran remontada, desde la vigésima posición de la parrilla y una clasificación para olvidar, hasta dos puntos en el Sprint, demostrando que el ritmo de Aprilia es impecable después de Silverstone. El último punto fue para Brad Binder, su primer punto en el Sprint desde Tailandia. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) se quedó a las puertas y completó el top ten, mientras que el error de Pecco lo dejó en la duodécima posición, por detrás de Quartararo.

MOTOGP - CARRERA
La perfección al alcance de todos: Marc Márquez ofrece una clase magistral en MotorLand

A veces, el deporte no se trata de ver una lucha fenomenal por la victoria. En ocasiones, se trata de presenciar la grandeza y disfrutar de un atleta en su máximo esplendor, y eso es exactamente lo que hemos hecho este fin de semana en el Gran Premio GoPro de Aragón. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), por primera vez desde 2015, lideró todas las sesiones de un fin de semana de Gran Premio para conseguir una séptima victoria dominante en MotorLand. En pocas palabras: chapeaux. En casa, su hermano y rival por el título, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), se hizo con la segunda posición por delante de un Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en mejora; el italiano volvió a ser el campeón que conocemos y amamos el domingo. Como dice el dicho, la forma es temporal, la clase es permanente.

LUCES APAGADAS: Marc agarra el holeshot
A diferencia del Sprint, Marc Márquez tuvo una gran salida y el holeshot le correspondió al poleman, con Alex Márquez y Bagnaia colocándose en P2 y P3. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) perdió la salida, y el italiano relegó a P7 en la primera vuelta desde la primera fila.

Las dos máquinas Red Bull KTM Factory Racing de Pedro Acosta y Brad Binder tuvieron una buena salida, siguiendo a Bagnaia en tercera posición cuando Acosta mostró una rueda en la curva 1 de la vuelta 2, pero el italiano recuperó la tercera posición en la curva 2. Sin embargo, en la curva 12, el #37 logró adelantar al #63, ¡pero no por mucho tiempo! Bagnaia reaccionó en la penúltima curva para recuperar la tercera posición. Fue un espectáculo fantástico para nosotros, pero les estaba costando tiempo a la dupla rival, además de a Binder y Morbidelli, frente a Marc y Alex Márquez.

Un error del piloto español Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), que terminó en el podio Sprint, dejó al novato español a 1,2 segundos de la lucha por la tercera posición, mientras su compañero de equipo Álex Márquez lo seguía de cerca. La diferencia rondaba el medio segundo en los primeros intercambios.

LUCHA POR EL PODIO: Las KTM oficiales persiguen a las Ducati
Al llegar a la vuelta 7 de 23, los cinco primeros estaban separados por 1,4 segundos, ya que ambas KTM de fábrica (Acosta y luego Binder) marcaron las vueltas más rápidas del Gran Premio. Pero en la siguiente vuelta, ¿era el momento de que Marc Márquez pisara el acelerador? Un tiempo de 1:47.275 se impuso en la carrera por el título y el líder del Gran Premio amplió su ventaja a 0,8 segundos. Esa vuelta fue dos décimas, y un poco más, más rápida que la de Alex Márquez, Bagnaia, Acosta y Binder.

Otra vuelta rápida del GP, 1:47.180, aumentó la ventaja de Márquez a 1.3 segundos. Su principal rival por el título, Álex Márquez, fue el más lento de los cinco primeros y el #73 tuvo dificultades para arrancar. Y hablando de problemas, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), quien había subido dos veces al podio, se cayó en la curva 12. Un desafortunado final para una gran racha del francés.

LA CARRERA HASTA LA META
En la vuelta 12 de 23, una lucha de cuatro por el podio se convirtió en tres cuando el prometedor Gran Premio de Binder terminó prematuramente en la curva 2, y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) también se cayó. El Diablo se quedó fuera de la contienda en la curva 1, mientras sus problemas en Aragón persistían. A nueve vueltas del final, la ventaja de Marc Márquez era de poco menos de dos segundos, mientras que Álex Márquez seguía manteniendo a Bagnaia a raya por medio segundo. Acosta se había quedado a 1,6 segundos del podio, pero el piloto de KTM tenía tres segundos de aire fresco tras él para la lucha Morbidelli-Aldeguer por la quinta posición. ¡Menuda batalla entre las Ducati amarillas y azules!

Mientras perseguía a Joan Mir (Honda HRC Castrol) por la séptima posición, la persecución de Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) en Aragón terminó en la curva 12 en los tramos finales, donde Marc Márquez demostró su dominio marcando la vuelta rápida del Gran Premio. Bien hecho.

El ritmo final de Alex Márquez y Bagnaia también los llevó a alcanzar los 1:46, pero ninguno de ellos fue rival para Marc Márquez en MotorLand, ya que el héroe local se convirtió en el primer piloto en liderar todas las sesiones de un fin de semana de Gran Premio desde... Marc Márquez en el GP de Alemania de 2015. Supremacía.

Alex Márquez limitó los daños y Bagnaia regresó al podio en lo que debe ser una enorme inyección de confianza para el doble campeón del mundo de MotoGP.

LOS 15 MEJORES DE ARAGÓN
Acosta no pudo controlar la lucha por el podio, pero un cuarto puesto fue un gran trabajo para el bicampeón del mundo, ya que Morbidelli finalmente superó a Aldeguer en una reñida lucha por el quinto puesto. El séptimo puesto fue para Mir, quien logró su mejor resultado desde el GP de India de 2023, gracias a una gran remontada de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) que lo llevó a un octavo puesto desde el puesto 20 en la parrilla.

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue noveno por delante de Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team), el español completó el top 10. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), el wildcard de Yamaha Factory Racing Augusto Fernández, Jack Miller y el compañero de equipo del australiano en Prima Pramac Yamaha MotoGP Miguel Oliveira fueron los últimos en anotar puntos en Aragón.

Bueno, lo esperábamos, pero cumplirlo es diferente. El maestro de MotorLand disfruta de un fin de semana perfecto en casa, ya que Marc Márquez llega a Mugello con una ventaja de 32 puntos sobre Álex Márquez en el campeonato.

Enea Bastianini P12

De alguna manera, durante el calentamiento matutino, fuimos más rápidos y comprendimos que puedo apretar más cuando la pista está un poco más fría, algo que podemos analizar con el equipo. Sin embargo, en carrera, las sensaciones fueron malas; seguía notando las vibraciones en la parte delantera, el mismo bloqueo, y estuve al límite todo el tiempo. Cuando quieres pelear con los demás, necesitas ser agresivo en la entrada, y ahora mismo la moto no me lo permite, así que, una vez más, fue una carrera muy difícil para nosotros. Los tiempos por vuelta fueron bastante constantes durante toda la carrera, de principio a fin, pero no pude apretar más, así que es frustrante. Probablemente seré el primer piloto en salir a pista mañana, porque tenemos un test muy importante el lunes con el que cuento. Tenemos un calendario muy apretado y muchas cosas por probar; va a ser clave para nosotros.

Augusto Fernández P13

No fue una carrera fácil, pero estoy contento, aunque no me sentí tan bien como en el sprint, sobre todo en la primera parte. A 7 vueltas del final, empecé a sentir mejor la moto y marqué mi mejor tiempo en la última vuelta. En general, este era mi punto débil: aprovechar el neumático nuevo. Pero en general, estoy contento con mi fin de semana. Hicimos un gran trabajo. No es fácil probar tantas cosas, pero estoy muy contento.

Lorenzo Savadori P17

Tuvimos algunos problemas con la parte delantera y, por desgracia, cometí un par de errores en las primeras vueltas: me fui directo, me metí en la corriente y perdí tiempo. Después, mi ritmo fue bueno; incluso en la penúltima vuelta hice 1:47.9, así que estuve cerca de los tiempos en torno a la décima posición. Tenemos que intentar mejorar un poco la frenada en estas condiciones, pero los elementos que estamos probando en carrera tienen algunos aspectos positivos. El lunes será una prueba importante y tenemos un programa muy completo de pruebas.

MOTO2
0.003s: Öncü vence a Moreira en el thriller de Moto2

Tres milésimas de segundo. Eso fue lo que separó al ganador Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) del segundo clasificado, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), en una emocionante carrera histórica de Moto2 en el Gran Premio GoPro de Aragón: el final más reñido de la nueva era de Moto2. El tercer puesto fue para Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), quien consiguió su tercer podio en las últimas cuatro carreras.

Desde una pole histórica, Moreira se apuntó el holeshot, pero en la curva 7, Öncü lideraba. El turco iba a toda velocidad cuando presenciamos un doble drama del CFMOTO Inde Aspar Team. Daniel Holgado, fuera de control en la frenada cuesta abajo de la curva 12, atropelló a su desafortunado compañero David Alonso, quien se cayó en la primera vuelta.

De vuelta al frente, Baltus era nuestro nuevo líder de la carrera en la segunda vuelta. González ascendía a la 14.ª posición en ese mismo momento, un puesto por delante del ganador del GP de Aragón de 2024, Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team), mientras Canet se abría paso a Moreira en la tercera vuelta, relegándolo a la cuarta posición. En la sexta vuelta, los cuatro primeros puestos (Baltus, Öncü, Canet y Moreira) estaban empatados, con Alonso López (Beta Tools SpeedRS Team) como principal perseguidor en quinta posición, a 1,4 segundos.

Bajo la mirada de González, en la vuelta 11, el #18 se situó a 0,7 segundos del cuarteto de pilotos que luchaban por la quinta posición: López, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team), el ganador de Silverstone, Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), y Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team). Y más adelante, Öncü se estaba abriendo paso. El turco marcó las dos vueltas rápidas consecutivas de la carrera en las vueltas 13 y 14 de 19, lo que le situó a 0,5 segundos de Baltus. ¿Qué obtuvieron a cambio el belga, Moreira y Canet? La respuesta del brasileño (Moreira) fue una nueva vuelta rápida del Gran Premio, pero la diferencia, tras una pequeña lucha con Baltus, era ahora de 0,7 segundos.

Pero Moreira venía a toda velocidad. Al llegar a la última vuelta, la diferencia era de cero tras otra vuelta rápida de la carrera. Öncü contra Moreira, Turquía contra Brasil. En la curva 5, Moreira tomó la delantera, así que ¿qué respuestas tenía Öncü? Todo se decidió en las dos últimas curvas. ¡Y qué final! Öncü se colocó con su Triumph-Kalex por el exterior mientras ambos se codeaban en la recta final. Dos estrellas en ascenso buscaban su primera victoria en Moto2 y, por los pelos, ¡Öncü se la arrebató por 0,003 segundos! ¡Guau!

Baltus no tuvo el ritmo suficiente en las últimas vueltas, pero es su tercer podio del año, ya que Agius y Salač completaron el top 5 por delante de Canet, quien perdió ritmo en las últimas vueltas. Roberts superó a su compañero de equipo Marcos Ramírez por 0,060 segundos, y la remontada de González terminó en noveno puesto, un resultado que lo mantiene en la cima del Campeonato de Moto2.

Diogo Moreira P2

Estoy muy contento con este segundo puesto aquí en Aragón. Fue una gran carrera y estoy satisfecho con cómo la gestionamos de principio a fin. Estamos en un momento positivo y este fin de semana dimos un paso más: estamos trabajando bien y los resultados están llegando. Este fin de semana fue muy positivo, probablemente el mejor de la temporada: las sensaciones con la moto fueron mejorando con cada sesión. Ahora toca seguir por este camino, mantener la concentración y mejorar aún más. ¡Vamos!

MOTO3
Muñoz le niega a Quiles su primera victoria en Moto3™ en MotorLand

Dejar hasta la última vuelta para conseguir una primera victoria es una cosa, pero la última curva es otra. Aun así, David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) finalmente lo logró con estilo en el GoPro GP de Aragón, consiguiendo su primera victoria tras un ataque en la última curva contra el debutante Máximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Team). En tercera posición, otro debutante sigue impresionando: Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) llegó con fuerza al final, mientras que su compañero de equipo y líder del campeonato, José Antonio Rueda, cometió un error en la última vuelta que le costó la carrera y cruzó la meta en octava posición.

CÓMO EMPEZÓ: Rueda, el líder desde hace mucho tiempo

Tras conseguir el holeshot, Rueda logró superar el primer sector sin problemas, pero por detrás, Quiles, con una rápida salida, se colocó en segunda posición en la curva 3, superando a Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse). Quiles no perdió tiempo y se colocó directamente a la rueda trasera del #99 que lo precedía, mientras se formaba el habitual tren de carga inicial en Moto3. Más atrás en la parrilla, continuó un fin de semana complicado para Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse), quien fue superado por Vicente Pérez (LEVELUP-MTA) en la curva 9.

En la vuelta 4, se formó un grupo claramente establecido de cuatro al frente. Junto a Rueda y Quiles se encontraban Muñoz y David Almansa (Leopard Racing), ambos con un gran ritmo durante todo el fin de semana. Sin embargo, solo tres vueltas después, el grupo volvió a ser un solo grupo, pero con un piloto menos, ya que Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech 3) se vio obligado a retirarse por un problema técnico.

ETAPAS DE CIERRE: el liderazgo cambia

En la segunda mitad de la carrera de 17 vueltas, Almansa remontaba posiciones en el podio, pero el especialista del domingo, Taiyo Furusato (Honda Team Asia), también estaba ahí, por delante de Carpe, el aspirante al título, Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmet – MSI), su compañero de equipo Ryusei Yamanaka y Joel Kelso (LEVELUP-MTA). En la vuelta 12, el liderato cambió por primera vez, con Lunetta y Muñoz superando a Rueda, que descendía a la sexta posición. Pronto, fue Almansa quien se colocó al frente de la parrilla, demostrando su ritmo del fin de semana en el momento clave.

MUÑOZ VS QUILES: un decisivo en la última vuelta

En las dos últimas vueltas, Quiles encabezó el grupo de diez pilotos, pero Muñoz le siguió de cerca y se colocó al frente para liderar en la última vuelta. Quiles respondió y, por detrás, Rueda también cometió un costoso error: el líder del campeonato se equivocó al entrar en la curva 1, lo que le costó varias posiciones. Todo se reducía a una última batalla por el rebufo, pero el #28 de Quiles parecía tenerlo todo resuelto hasta que Muñoz realizó una maniobra audaz en la última curva, manteniéndose limpio y manteniendo la posición. Quiles intentó remontar en la recta de meta, pero se quedó corto, y Muñoz se convirtió en el último ganador de Moto3. Quiles se quedó a solo 0.050 segundos de la victoria, mientras esperaba su primera victoria, mientras que Carpe se mantuvo tímido en tercer lugar. Carpe solo pudo observar el duelo por la gloria, pero aun así se llevó su segundo podio de su año de novato.

Almansa logró su mejor cuarto puesto en su carrera y sigue acercándose a su primer podio, por delante de Lunetta y Piqueras, quien le arrebató un par de puntos al líder del campeonato, Rueda. Kelso logró superar al líder en la séptima posición, por delante de Rueda, quien lamenta su error en la última vuelta. Yamanaka y Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) completaron el top 10. El neozelandés logró su mejor resultado hasta la fecha. Superaron por poco a Furusato, quien no pudo aprovechar su mejor clasificación de la temporada.

David Almansa P4

La carrera de hoy requirió una excelente gestión de neumáticos. Empezamos bien, con la concentración hasta la bandera a cuadros, conscientes de nuestros puntos fuertes y débiles. Fue en la última vuelta cuando las cosas se complicaron, perdiendo cualquier opción de podio. Hice todo lo posible por alcanzar al piloto de delante en el último sector, acercándome mucho, pero sin poder adelantar al final. Seguimos avanzando, lo cual es muy positivo, por supuesto, pero no puedo decir que esté contento hoy, porque teníamos todo preparado para lograr un mejor resultado. ¡Seguiremos trabajando en esta dirección!

Riccardo Rossi P18

Tatchakorn Buasri P20