Informe de carrera del GP de la República Checa 2025

Fue el primer Tissot Sprint en Brno y la primera pole de 2025 para Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), así que desde el principio, había mucho en juego. Tras lo que parecía una batalla por la presión de los neumáticos, que provocó que tanto Pecco como su compañero Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) bajaran la velocidad, el #93 pronto se abrió paso hasta la cabeza para lograr otro triunfo en el Sprint. Se llevó el oro por delante de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), sumando así dos KTM en el podio por primera vez esta temporada.

PRIMERAS ETAPAS: batallas a lo largo de todo el grupo
Tras arrebatarle el holeshot, Pecco lideró la carrera hasta la curva 3, cuando su compañero Marc atacó y se colocó al frente. Por otra parte, una mala salida de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lo dejó en la 19.ª posición en la primera vuelta, mientras que en la curva 3 de la segunda vuelta, Augusto Fernández (Yamaha Factory Racing Team) se salió y golpeó a Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), poniendo fin a sus sprints. En tercera posición en la segunda vuelta, Acosta se colocó por delante de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) mientras el francés rozaba con Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en la curva 10. Mientras tanto, el compañero de equipo de Bez, el campeón del mundo Jorge Martín, que regresaba a la pista, se colocó en séptima posición al principio de la carrera.

PREOCUPACIONES POR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS: Pecco y Marc pierden velocidad desde las posiciones de líder
Al final de la cuarta vuelta, Bastianini estaba aprovechando su buen fin de semana hasta el momento y se situaba cuarto, por delante de Quartararo, pero el drama estaba más adelante. Al salir de la curva 4, Bagnaia redujo la velocidad y fue superado por Acosta, Bastianini y Quartararo. Una vuelta más tarde, podría haber sido una repetición, esta vez para Marc Márquez; el #93 también redujo la velocidad y dejó pasar a Acosta, quien dejó al #37 liderar en su primera salida en Brno.

Las dos Ducati, que redujeron la velocidad pero recuperaron el ritmo enseguida, sugerían que era necesario controlar la presión de los neumáticos. Sea como fuere, las últimas tres vueltas tenían a Acosta, Marc Márquez, Bastianini y Quartararo en la lucha por la victoria. Por detrás, Bezzecchi se adelantó a Pecco en la curva 11, ahora entre los cinco primeros, seguido por Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team).

CARGOS TARDÍOS: Bezzecchi y Fernández suben, Marc recupera el primer puesto
En la penúltima vuelta, Bezzecchi se abrió paso hasta la cuarta posición por delante de Quartararo, mostrando su característico ritmo al final. En cabeza, en el cambio de dirección de la curva 8 a la 9, Marc Márquez se abalanzó sobre "El Tiburón" para adelantarle en el sprint. Otro éxito en el sprint para el líder del campeonato, que amplió su ventaja en el campeonato, con el primer podio en el sprint de Acosta desde Aragón 2024. Dos KTM en un podio en el sprint subrayan sus buenos recuerdos de Brno, y es el primer podio del año para Bastianini. Hubo una pequeña salvedad en lo más alto del podio: la presión de los neumáticos de Márquez estaba bajo investigación, pero eso se acabó pronto, y la victoria fue para Marc.

COMPLETANDO EL ORDEN: Bezzecchi a las puertas del podio, Martin 11º
Bezzecchi se alzó con la cuarta posición, seguido de Quartararo. En la última vuelta, Fernández se afianzó hasta la sexta posición, por delante de Pecco, quien había conseguido la pole position, mientras que Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) y el suplente Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech 3) completaron las posiciones que otorgan puntos. En su remontada, Martin terminó undécimo, justo detrás de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Alex Márquez, por su parte, se vio obligado a conformarse con la decimoséptima posición y cero puntos tras una salida de pesadilla.

MOTOGP - CARRERA

Marc Márquez se defiende de Bezzecchi y hace historia en Ducati

A veces, simplemente hay que sentarse y admirar la grandeza. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) salió victorioso el domingo en el Gran Premio Tissot de Chequia, convirtiéndose en el primer piloto de Ducati en ganar cinco Grandes Premios seguidos, pero tuvo que esforzarse en la primera mitad de la batalla. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) ofreció una buena batalla para conseguir la segunda posición, a 1,7 segundos de la victoria, mientras que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) contuvo la remontada tardía de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) para conseguir su primer podio dominical de la temporada.

LUCES APAGADAS: Bagnaia se gana el holeshot
Bagnaia salió bien y consiguió el holeshot, pero al igual que ayer, Marc Márquez lo superó en la curva 3. Pero no por mucho tiempo. En el recorte de la curva 4, Pecco volvió a liderar y luego Bezzecchi se abrió paso al adelantar al #93 en la curva 5.

Así fue la cosa en la meta pero Pecco se fue largo en la penúltima curva, lo que le hizo perder tiempo, por lo que Bezzecchi pudo hacer un movimiento en la curva 1 en la vuelta 2. Marc Márquez, como ya hizo en la vuelta 1, adelantó a Pecco en la curva 3 y esta vez ya no hubo vuelta atrás para Pecco.

PASES Y DRAMA: Bez lidera, Alex Márquez se estrella y luego Bastianini también
Mientras tanto, el desastroso fin de semana de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) continuó. El piloto, segundo en el campeonato, cayó en la curva 12 tras una audaz maniobra por el interior de Joan Mir (Honda HRC Castrol) que no dio resultado. El desafortunado Mir fue eliminado, y el piloto de Honda, junto con Alex Márquez, quedaron fuera del Gran Premio desde la quinta y sexta posición, por lo que el #73 sumó cero puntos en Chequia. Un duro golpe para las aspiraciones al título de la estrella de Gresini.

Más arriba en la clasificación, le tocó a Acosta adelantar a Pecco en la curva 3 de la tercera vuelta, mientras Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) y luego Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) se abrían paso a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Tras Quartararo, Jorge Martín (Aprilia Racing).

En la vuelta 5, la ofensiva de Bastianini continuó. El italiano superó a su excompañero Bagnaia, con 'La Bestia' ahora a 1,4 segundos de su compañero de KTM, Acosta. Pero entonces, Bastianini se quedó en la grava. En la curva 3, el #23 perdió el tren delantero y el Gran Premio se acabó para Bastianini, una pena después de su mejor fin de semana con el naranja.

LA MOVIDA GANADORA: Márquez se abalanza
En la vuelta 8, el liderato cambió. Marc Márquez, en la curva 3, se abalanzó sobre Bezzecchi. Y el #93 se esforzó en la curva 4 para mantener a Bezzecchi detrás. ¿Qué tenía entonces el líder del campeonato en el bolsillo? Acosta estaba ahora entre los dos primeros, mientras que Bagnaia se encontraba a 1,7 segundos de la lucha por el podio.

Un tiempo de 1:54.184 jugó con un 1:54.4 para Bezzecchi y un 1:54.5 para Acosta, viendo a Márquez ir 0.5s arriba en el frente al comienzo de la vuelta 10. Una vuelta más tarde, la brecha aumentó a 0.8s, y luego con una vuelta más rápida del Gran Premio, la ventaja de Márquez aumentó a 1.2s en la vuelta 12 de 21.

Bezzecchi lo estaba intentando con todas sus fuerzas. Rozó los 1:53 por primera vez, con un tiempo de 1:53.999, pero en la misma vuelta, la 14, Márquez logró un tiempo de 1:53.787. Y en la vuelta siguiente, Márquez fue aún más rápido. Un tiempo de 1:53.691, sumado a un 1:54.085 de Bezzecchi, permitió que la ventaja subiera a 1.9 segundos.

Con Márquez sin darle ninguna oportunidad a nadie por la victoria, la atención se centró en la lucha por el podio. Pecco estaba cogiendo impulso al final de la carrera y, a menos de dos segundos, a tres vueltas del final, el italiano se situó a 0,5 segundos de Acosta. Esos segundos eran entonces 0,4 segundos a dos vueltas del final, mientras Bezzecchi continuaba su camino hacia la segunda posición, con 0,9 segundos de ventaja.

Y en la última vuelta, Pecco estaba a tiro de piedra. Márquez le llevaba 1,6 segundos de ventaja a Bezzecchi y controlaba la posición de cabeza, con este último a salvo de cualquier embate por detrás. ¿Podría Bagnaia hacer algo para conseguir la tercera posición? La respuesta —por suerte para KTM, por desgracia para Ducati— era no.

La respuesta también fue no a si alguien podría vencer a Márquez en Brno. El #93 cruzó la meta 1,7 segundos por delante de Bezzecchi, convirtiéndose en el primer piloto de Ducati en ganar cinco Grandes Premios consecutivos. En pocas palabras: chapeau.

Bien hecho también Bezzecchi, otro podio dominical para el #72, ya que Acosta superó a Pecco para conseguir su primer podio dominical de la temporada. Ducati, Aprilia y KTM en el podio de Brno.

SUS ANOTADORES DE PUNTOS: Edición de Brno
El cuarto puesto de Pecco no le bastará al poleman, pero se llevará lo positivo tras su remontada en la segunda mitad de la carrera. El quinto puesto fue para Fernández, quien disfrutó de su mejor fin de semana de la temporada, y ese quinto puesto es su mejor marca en MotoGP. Quartararo quedó a menos de un segundo del piloto de Trackhouse en sexto puesto, mientras que Martin, que regresaba, terminó en un fabuloso séptimo puesto. Es una remontada fenomenal del #1 tras unos meses difíciles de lesiones, y un verdadero impulso para Aprilia, Martin y MotoGP de cara a la segunda mitad de la temporada. ¿Qué tal fue ver al #1 de vuelta?

Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se impuso en una buena pelea entre el debutante y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), mientras que el suplente de Maverick Viñales, Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3), culminó un fin de semana magnífico en Brno consiguiendo una décima posición al cruzar la meta. Sin embargo, Aldeguer recibió la penalización equivalente a una vuelta larga, lo que lo relegó a la undécima posición. Así, Binder se coloca octavo, Espargaró noveno y Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) completa el top ten.

Luca Marini (Honda HRC Castrol) logró mantenerse por delante de Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) en esa batalla, con Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) y Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) completando la clasificación. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) terminó un fin de semana complicado fuera de los puntos y se dirige a las vacaciones de verano con la intención de recuperarse.

Augusto Fernández P18

Enea Bastianini, Carolina del Norte

Lamentablemente, la carrera terminó pronto para mí, pero nuestras primeras vueltas fueron realmente buenas. Nuestra salida no fue tan buena como la de ayer, pero pudimos remontar con buenos adelantamientos. Una vez en 4.ª posición, rodaba por primera vez sin rebufo, frené con fuerza, con mucho ángulo en la entrada, y cometí un error en la T3, por desgracia. En fin, hemos tenido un buen fin de semana, nos ha ido de maravilla. Fue agradable llegar a una pista nueva y descubrirla sin otra referencia. Nuestra moto funcionó de maravilla, ¡así que estoy contento con los avances logrados! Intenté luchar una vez más por el podio, pero lo intentaremos de nuevo la próxima vez.

MOTO2
California Dreamin': Roberts se defiende de Baltus y logra la victoria en Brno

En el circuito donde debutó en el podio de Moto2 en 2020, Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) volvió a lo más alto por primera vez esta temporada con una fenomenal victoria en el GP de la República Checa. El estadounidense resistió el duro desafío de Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) y el belga consiguió dos segundos puestos consecutivos antes del parón veraniego. El tercer puesto de Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) permitió al español ampliar su ventaja en la lucha por el título.

Después de que las cosas se pusieron ajustadas al final de la carrera entre Baltus, quien había conseguido la pole position, y Roberts, fue el compañero de equipo del estadounidense, Marcos Ramírez, quien tomó el holeshot mientras se desarrollaba el drama para Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) en la curva 1. El español cayó desde la mitad del grupo y esas fueron sus esperanzas de ganar puntos.

Baltus tomó la delantera de la carrera al final de la vuelta 1 con un gran movimiento en la curva final, mientras que Ramírez tomó la primera de sus dos penalizaciones de vuelta larga en la vuelta 3. Eso dejó caer al # 24 a P7 detrás del héroe local Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team), y cuando tomó su segunda, Ramírez estaba P12.

En la vuelta 6, tanto Canet como Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) habían aparcado sus Triumph-Kalex, lo que le dio a González una fantástica oportunidad de ampliar su ventaja en puntos antes del parón veraniego. Y era el español quien seguía de cerca la batalla por el primer puesto entre Baltus y Roberts, con el californiano realizando un movimiento en la vuelta 7 para liderar en Brno.

Para la vuelta 10, Roberts y Baltus ya se distanciaban de González, con el #16 marcando la vuelta más rápida de la carrera en esa vuelta: 1:59.4, seguido de 1:59.6 para Baltus. A cinco vueltas del final, la diferencia entre el estadounidense y el belga era de tan solo 0.2 segundos, pero aumentó a poco menos de 0.4 segundos a cuatro vueltas del final.

González estaba a 2.6 segundos de la victoria, así que la batalla se centraba en Roberts y Baltus. A dos vueltas del final, Roberts mantenía a Baltus a 0.5 segundos de distancia, pero este último no pudo acercarse lo suficiente para intentar adelantarlo.

Y entonces llegó el tiempo de la última vuelta. ¿La diferencia? 0,6 segundos a favor de Roberts. Baltus no estaba lo suficientemente cerca como para entrar en batalla y, por primera vez desde el GP de Italia de 2024, Roberts volvió a la senda del triunfo. Baltus consiguió su cuarto segundo puesto de la temporada para ascender al tercer puesto de la clasificación general, y González sumó unos muy convenientes 16 puntos en su lucha por el título de Moto2.

El debutante Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) logró una impresionante cuarta posición, por delante de Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team), mientras que Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) logró una sólida sexta posición en Brno. Ramírez encadenó una carrera impresionante tras su doble penalización de vuelta larga, superando a Salač en la séptima posición. El piloto checo terminó su GP de casa en octava posición.

David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) y Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) fueron los diez primeros finalistas, mientras que los que terminaron en el podio de Sachsenring, Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) y Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), terminaron su fin de semana en Brno con un decepcionante 11.º y 12.º puesto.

Roberts gana nuevamente, Baltus se acerca y González avanza hacia una ventaja de 25 puntos en el campeonato de cara a las vacaciones de verano.

Diogo Moreira, Carolina del Norte

Fue un fin de semana difícil para mí. Intenté competir como en los Grandes Premios anteriores, pero con el codo en estas condiciones, no pude más. Tengo tres semanas por delante para recuperarme y ponerme en forma para el próximo GP en Austria.

MOTO3
Rueda se lleva la victoria en Brno de principio a fin antes de la batalla por la P2

Una diferencia récord entre el primer y segundo puesto en la clasificación tras 12 rondas es justo lo que José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) consiguió antes de las vacaciones de verano, y es lo que consiguió en su primera visita a Brno. Por detrás, la batalla entre Máximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) y su compañero Dennis Foggia encendió la lucha de grupos, con Quiles asegurando finalmente la segunda posición por delante de David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), quien remontó desde el último puesto de la parrilla hasta el tercer puesto para su tercer podio consecutivo.

Al entrar con fuerza en la curva 1 y tomar la delantera, Rueda, líder del campeonato, superó al poleman Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) y a David Almansa (Leopard Racing), también en primera fila. Quiles se colocó rápidamente en segunda posición a mitad de la primera vuelta, mientras que más atrás, Muñoz había realizado una escapada relámpago desde el fondo de la parrilla y ya estaba en la zona de puntos. Al inicio de la tercera vuelta, el ganador del GP de Aragón y Alemania ya estaba entre los diez primeros, mientras que el ganador del GP de la República Checa de 2020, Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team), se había colado entre los tres primeros.

A mitad de carrera, Rueda empezó a pisar el acelerador mientras Quiles y Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) luchaban por el podio. Foggia se colocaba segundo, pero la lucha había dejado una segunda brecha entre el #99, que lideraba, y el grupo perseguidor. Al final de la vuelta 9, Quiles volvía a la segunda posición, pero las vueltas rápidas consecutivas de Rueda pusieron la presión sobre el #28.

La lucha continuaba y, a cinco vueltas del final y dos segundos de ventaja sobre Rueda, la batalla por los dos últimos puestos del podio era una auténtica batalla. Tras los Gaviota Aspar del CFMOTO, que se batían en duelo, llegaron Piqueras, Adrián Fernández (Leopard Racing), Muñoz y Almansa. En la última vuelta, Quiles lideraba la carrera, con Piqueras, Muñoz y Foggia pisándole los talones. En la curva 6, el #64 se abrió paso hasta la tercera posición y luego a la segunda en la curva 10. Todo se decidía en la curva 13, pero la fantástica defensa de Muñoz se lo puso difícil a Quiles. Rueda consiguió su séptima victoria de la temporada, Quiles logró colarse hasta la segunda posición, mientras que la actuación de Muñoz, del último al tercer puesto, mantiene su racha de cinco primeros puestos y consigue su cuarto podio en cinco GP. La espera de Piqueras por volver al podio continúa, ya que se hizo con la cuarta posición, por delante de Foggia y Fernández, este último sumando sus primeros puntos desde Le Mans.

Almansa sumó más puntos sólidos en la séptima posición y se acerca al primer puesto de Honda en la clasificación, mientras que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) se abrió paso hasta la octava posición. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) y el poleman Pini completaron el top ten. Por otra parte, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) tuvo una actuación destacada, remontando posiciones hasta la undécima posición antes de que una doble vuelta larga por provocar un accidente lo dejara fuera de los puntos. Esto significa que el debutante estrella Marco Morelli (DENSSI Racing – BOE) ascendió a la decimotercera posición, impresionando en su debut.

Adrián Fernández P6

Tras la mala racha que hemos sufrido en las últimas carreras, era muy importante para nosotros terminar esta carrera. No fue el resultado que esperábamos, pero esto nos sabe a gloria después de todo lo que hemos pasado últimamente. Tenemos que seguir trabajando en esta dirección, y estoy seguro de que volveremos más fuertes después del parón de verano. Como siempre, ¡muchísimas gracias al equipo!

David Almansa P7

Fue una carrera muy dura y rápida. La sensación con la moto fue muy buena, pero me costó adelantar. Aun así, di lo mejor de mí en cada vuelta, intentando mantenerme en el grupo. Terminamos séptimos hoy tras un fin de semana difícil, y seguiremos trabajando durante el descanso para seguir mejorando de cara al próximo fin de semana en Austria.

Riccardo Rossi, Carolina del Norte