¡Una carrera de locos! Hoy han pasado muchas cosas, con el tiempo cambiando constantemente: un minuto llovía y luego paró. Empezamos la vuelta de calentamiento con neumáticos lisos, luego llovió, así que cambiamos de moto, pero después fue un desastre y volvimos a cambiar. La situación era difícil de gestionar para todos; nos caímos dos veces, desafortunadamente Pecco (Francesco Bagnaia) al principio, así que tendré que cumplir una sanción en la siguiente ronda. Pero al final, aun así, conseguí sumar algunos puntos con el 13.º puesto. Hoy intentamos dar lo mejor de nosotros, nuestro ritmo fue bueno una vez que pasó el caos, aunque podríamos haber adoptado una mejor estrategia desde el principio, ¡pero así fue! Centrémonos en hacer un buen trabajo todos juntos en Silverstone.
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MOTO2 Moto2™, tercera victoria de 2025 para Manu González
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Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) consigue su tercera victoria de la temporada de Moto2™ en Le Mans, ampliando su ventaja en las últimas vueltas del Gran Premio de Francia Michelin: detrás de él, Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), a más de un segundo, y Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego). González amplía su ventaja en la clasificación.
Moreira toma la delantera El poleman Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) se pone líder en la primera frenada, pero Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) lo supera. Jake Dixon y Filip Salač (Elf Marc VDS Racing Team) también tienen una gran salida, mientras que Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) protagoniza un intenso duelo por el quinto puesto con Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2). Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) y Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2) sufren una caída al principio de la carrera.
González extiende contrato, Baltus se recupera En la cuarta vuelta, Manuel González atacó a Moreira y se puso en cabeza. Barry Baltus subió al podio y entró en la lucha por la victoria. Al principio, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) era sexto, detrás de los dos miembros del equipo Elf Marc VDS Racing, mientras que Arenas se separó de Canet y se colocó junto a Alonso López (SUP Racing).
Situación preocupante para Canet A ocho vueltas del final, Canet es tercero, pero en un intenso mano a mano con Moreira, arriesga mucho al salir de la curva 4 y cae al quinto puesto, por detrás de Dixon. En el segundo grupo también están Filip Salač y Arenas, a más de tres segundos de los dos primeros.
Etapas finales A cinco vueltas del final, González y Baltus siguen al ataque mientras Canet intenta recuperar la tercera posición, seguido de Moreira. En el grupo perseguidor, Albert Arenas, Jake Dixon y Filip Salač empiezan a perder terreno.
Los diez mejores En la recta final, González amplió definitivamente su ventaja sobre Baltus y consiguió su tercera victoria de la temporada. Canet completó el podio por delante de Moreira y Dixon. Albert Arenas terminó sexto, por delante de Filip Salač, Celestino Vietti (SUP Racing), Iván Ortolá y Alonso López.
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Estoy contento con el fin de semana y la carrera. Tuvimos algunas vueltas de ventaja, lo que demuestra que podemos luchar con los mejores. Debemos seguir trabajando en esta dirección. Gracias a todo el equipo por el gran trabajo conjunto: en Silverstone queremos confirmar nuestra forma y tener otro buen fin de semana.
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MOTO3 La astuta victoria de Rueda en Le Mans amplía su ventaja en la clasificación
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En una carrera con varias caídas y muchos adelantamientos al límite, en Moto3™ en Le Mans, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) celebra en el Gran Premio Michelin de Francia: para él es su cuarta victoria de la temporada. El piloto del equipo Red Bull KTM Ajo aprovecha un toque entre sus oponentes Joel Kelso (LEVELUP - MTA) y David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) en la última curva y, gracias al cero de su rival en la lucha por el título, Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI), amplía su ventaja en la clasificación.
Etapas tempranas El joven poleman Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) se mantiene líder en los primeros compases de la carrera: detrás de él se sitúan Joel Kelso (LEVELUP - MTA), Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) y David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), mientras que Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) parte desde la segunda posición, pero no la aprovecha. El líder del campeonato, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), es séptimo en los primeros compases; en la segunda vuelta, se produce la primera caída del día: la de Ryusei Yamanaka (Frinsa - MT Helmets - MSI).
Quiles empieza a perder terreno Al final de la tercera vuelta, Máximo Quiles también fue superado por Rueda y se situó séptimo. Por delante de él también iba Taiyo Furusato (Honda Team Asia), mientras que detrás estaban los dos del equipo Leopard Racing, David Almansa y Adrián Fernández. Delante de todos, Joel Kelso, seguido de Ángel Piqueras y un decidido David Muñoz.
Caer en la tentación En la parte trasera, Eddie O'Shea (GRYD - Mlav Racing), Adrian Cruces y Jakob Rosenthaler sufren caídas. El gran giro llega con la caída de Ángel Piqueras mientras lucha por la victoria: una gran oportunidad para José Antonio Rueda. Guido Pini también termina en el suelo.
Etapas finales A cinco vueltas del final, Joel Kelso sigue marcando el ritmo, pero David Muñoz y Rueda no se rinden. A poco más de un segundo se encuentra Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), mientras que el segundo grupo, liderado por David Almansa, se encuentra a casi cuatro segundos del grupo líder. El poleman Máximo Quiles también forma parte de este grupo y sigue perdiendo posiciones.
Entre los diez primeros Todo se decide en la última curva: Muñoz adelanta a Kelso, pero ambos terminan largos tras un ligero contacto. Rueda lo aprovechó y consiguió otra victoria, ampliando su ventaja en la clasificación. Kelso quedó segundo por delante de Muñoz, quien perdió una posición debido a un contacto en la última curva. José Antonio Carpe quedó cuarto por delante de David Almansa, Taiyo Furusato, Máximo Quiles, Adrián Fernández, Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) y Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3).
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Hoy no fue el día que esperábamos. Tuve muchas dificultades al principio de la carrera, sobre todo al adelantar. Cuando tuve la oportunidad, empecé a apretar y encontré un buen ritmo, pero después de ese comienzo difícil no fue suficiente. Hoy conseguimos un importante quinto puesto, pero sé que podríamos haberlo hecho mejor. ¡Nos vemos en Silverstone!
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A pesar de una mala salida, me sentí muy bien sobre la moto hoy, recuperando posiciones y mejorando mi ritmo con cada vuelta. Hacia la mitad de la carrera empecé a tener dificultades, sin poder mantener el ritmo ni terminar la carrera en una mejor posición. Vamos a sumar algunos puntos en Le Mans y a pensar en Silverstone.
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