Informe de la carrera del GP de Francia 2025

Llamado a reaccionar tras su caída del domingo en el GP de Jerez, hace aproximadamente dos semanas, Marc Márquez no cedió ningún descuento en Le Mans y ganó el oro del Tissot Sprint del Gran Premio Michelin® de Francia.

El piloto de 32 años del equipo Ducati Lenovo repitió así el mismo resultado obtenido todos los sábados anteriores de 2025, donde siempre ha ganado. Lo hizo junto a su hermano Alex, quien con los colores del BK8 Gresini Racing MotoGP ha ganado todas las medallas de plata en juego hasta la fecha.

Completando el podio estuvo el debutante Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), que en la segunda mitad de la carrera logró derrotar al poleman Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), disputado en su carrera de casa: para él el podio se le escapó 6 décimas.

Pero vayamos en orden.

El comienzo
El más rápido en la salida fue Marc Márquez, que partía desde la segunda posición de la parrilla. Sin embargo, el español se pasó de la raya en la primera curva, quedando muy fuera de la trayectoria. Por lo tanto, tuvo que ceder el liderato a Quartararo, quien le sacó más de medio segundo de ventaja al inicio.

Bagnaia KO
En la segunda vuelta, la primera curva fue la de Francesco Bagnaia, cuarto, quien resbaló en la tercera. El italiano del equipo Ducati Lenovo perdió la rueda delantera al entrar y terminó su sábado en la grava.

Mientras tanto, Marc Márquez se acercaba al líder, Quartararo, llevándose consigo a Álex, tercero. El número 93 alcanzó al francés en la sexta vuelta. Lo atacó en la primera variante, pero de forma imprecisa. Esto permitió al número 20 reaccionar y recuperar el liderato. Al frenar en la curva 8, se lanzó un nuevo ataque, esta vez con éxito. El mayor de los hermanos Márquez se escapó inmediatamente y durante el sprint acumuló hasta un segundo y medio de ventaja sobre sus perseguidores, que logró mantener hacia el final.

Batalla por el podio
Mientras veía como el nuevo líder de la carrera se alejaba, relegado al segundo lugar en la sexta vuelta, Quartararo tuvo que defenderse de Alex Márquez, que lo adelantó en la octava vuelta.

Aldeguer, cuarto, recortaba distancias con el francés. En la décima vuelta, encendió la mecha con el primero de una serie de ataques: ambos se vieron envueltos en un duelo de trayectorias cruzadas y maniobras agresivas, la última de las cuales obligó a Quartararo a levantar la moto en una curva. El as de Yamaha cruzó la meta en cuarto lugar.

Batalla entre KTM
En quinto lugar bajo la bandera a cuadros quedó Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), quien en la primera vuelta formó parte de un trío de RC16 que se situaron entre la quinta y la séptima posición. Junto a él, se encontraba la dupla Red Bull KTM Factory Racing, formada por Pedro Acosta y Brad Binder. El sudafricano sufrió una caída en la quinta de las trece vueltas programadas, y el español en la última, cuando iba por delante de Viñales. De vuelta en la pista, terminó 19.º. Hace unos días, fue operado del brazo derecho por síndrome compartimental.

Honda y Aprilia
Sexta posición para Johann Zarco (Castrol Honda LCR), el mejor a bordo de la RC213V.

Entre las Aprilia, Raúl Fernández (Trackhouse Racing MotoGP) fue el más contundente: décimo. Al principio, el oficial Marco Bezzecchi era quinto, pero luego cometió un error que lo relegó a la parte trasera.

Clasificación de MotoGP
Con tres puntos más que su hermano Álex, Marc Márquez recupera el liderato del campeonato, que perdió en Jerez. Hoy ganó su sexto Tissot Sprint consecutivo: es el primer piloto en lograrlo. En la lucha por el título, el piloto oficial de Ducati ahora tiene dos puntos de ventaja sobre el número 73. Bagnaia, tercero, cae a -31.

MOTOGP - CARRERA
Lluvia y caos en Le Mans, Zarco gana su GP de casa

En la primera vuelta del Gran Premio Michelin® de Francia, tras ser empujado fuera de la pista por otro piloto, Johann Zarco quedó fuera de la zona de puntos. Su domingo parecía comprometido.

Al comienzo de la última vuelta, lideraba con veinte segundos de ventaja sobre el más rápido de sus perseguidores. Su director de equipo, Lucio Cecchinello, se pasó una mano nerviosa por la cara. Sus padres estaban en el garaje, con la emoción difícil de contener. Alrededor del circuito, con la mirada fija en la pista y las pantallas gigantes, más de 100.000 espectadores de su misma nacionalidad contenían la respiración, listos para estallar en una fiesta.

Un minuto y 50 segundos después, tras completar la última vuelta, esos gritos se alzaron desde el circuito de Le Mans para celebrar el éxito de un francés en su GP de casa. En la categoría reina, esto no ocurría desde 1954, cuando Pierre Monneret lo logró.

El segundo puesto fue para Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), tercero fue el debutante Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), en su sexto Gran Premio en la categoría reina.

La lluvia lo cambia todo
La tensión era alta incluso antes de la salida, con una ligera lluvia que lo complicaba todo. La disyuntiva era: ¿salir con neumáticos lisos o de lluvia?

Al salir de la parrilla para la vuelta de calentamiento, todos los pilotos llevaban la configuración para seco. Pero se encontraron rodando con las manos vacías. Al volver a boxes para cambiarse, sacaron las banderas rojas.

Unos minutos después, se inició la segunda salida y la situación cambió de nuevo, con la pista aparentemente mejorando. Tras salir de boxes para la vuelta de reconocimiento con neumáticos de lluvia, la mayoría de los pilotos entraron a cambiar de moto, por lo que recibieron una doble penalización por vuelta larga.

Entre ellos, el poleman Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), el líder del campeonato Marc Márquez y su hermano Alex (BK8 Gresini Racing MotoGP), segundo en la lucha por el título. Salieron con neumáticos lisos, como la mayoría de la parrilla.

Con neumáticos de lluvia y sin penalizaciones, a diferencia de varios compañeros, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) quedó tercero en la clasificación general. Lo mismo hicieron Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), especialista en condiciones mixtas, y Zarco.

Bagnaia golpeó
Los tres tuvieron una salida más floja que quienes salieron con la moto seca, perdiendo posiciones. En la tercera curva, Bagnaia fue golpeado por Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) y terminó en el suelo. Joan Mir (Honda HCR Castrol), para evitar el accidente, corrigió su trayectoria, impactando a Zarco, quien terminó en la grava y se reincorporó a la pista fuera de la zona de puntos. El piloto de Castrol LCR Honda partió desde la undécima posición de la parrilla.

En las primeras vueltas, las condiciones peligrosas, las penalizaciones y los cambios de moto hicieron que varios pilotos se alternaran en cabeza. Entre ellos, Quartararo, quien se cayó en la quinta vuelta cuando iba segundo.

Zarco adelante tras el caos
La situación se estabilizó aproximadamente un tercio de la carrera. Cuando los pilotos pudieron expresar su ritmo, la lluvia arreció (quienes habían salido con slicks tuvieron que entrar para cambiar a neumáticos de lluvia). Zarco, con una buena elección de neumáticos y a pesar de los problemas al principio, se colocó en cabeza con una ventaja de unos siete segundos sobre Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), quien perdió posiciones en las siguientes vueltas antes de caer en la última curva, justo donde su compañero Quartararo había quedado KO. Miller también se cayó en ese punto de la pista.

Marc Márquez, en segunda posición, vio cómo la diferencia con Zarco aumentaba con el paso de las vueltas. Unos diez en el 14.º, doce en el 17.º y veinte en el 20.º.

Entonces, en la vigésimo primera de las 26 vueltas programadas, Alex Márquez cometió su primer error al caerse cuando iba tercero. De vuelta en la moto, se encontraba en sexto lugar, pero volvió a caer al suelo unas vueltas más tarde.

La recuperación de Aldeguer
En el último escalón del podio en ese momento se encontraba Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), quien, sin embargo, montaba neumáticos traseros de lluvia media y no blandos, como los dos primeros y, al igual que Aldeguer, cuarto, quien recuperaba terreno. En unas cinco vueltas, el número 54 recortó una diferencia de seis segundos y desplazó a su compatriota de KTM fuera del podio. Para el debutante, fue su primer top 3 en la categoría reina.

Acosta fue cuarto al cruzar la meta, por delante de su compañero de equipo Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3). El piloto invitado Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) fue sexto.

Lorenzo Savadori P9

Fue una gran carrera y un buen resultado. Es una pena la bajada de rendimiento con los neumáticos de lluvia medios; de lo contrario, podríamos haberlo hecho mejor, pero en cualquier caso, esta carrera puso de relieve algunos aspectos interesantes. Quiero agradecer a todo Aprilia, al departamento de competición y al equipo, porque estamos trabajando al 100% para que la moto crezca. Quiero dedicar este buen resultado en particular a Fabrizio Borra, mi fisioterapeuta, a quien conocí desde niño y que, lamentablemente, nos dejó.

Enea Bastianini P13

¡Una carrera de locos! Hoy han pasado muchas cosas, con el tiempo cambiando constantemente: un minuto llovía y luego paró. Empezamos la vuelta de calentamiento con neumáticos lisos, luego llovió, así que cambiamos de moto, pero después fue un desastre y volvimos a cambiar. La situación era difícil de gestionar para todos; nos caímos dos veces, desafortunadamente Pecco (Francesco Bagnaia) al principio, así que tendré que cumplir una sanción en la siguiente ronda. Pero al final, aun así, conseguí sumar algunos puntos con el 13.º puesto. Hoy intentamos dar lo mejor de nosotros, nuestro ritmo fue bueno una vez que pasó el caos, aunque podríamos haber adoptado una mejor estrategia desde el principio, ¡pero así fue! Centrémonos en hacer un buen trabajo todos juntos en Silverstone.

MOTO2
Moto2™, tercera victoria de 2025 para Manu González

Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) consigue su tercera victoria de la temporada de Moto2™ en Le Mans, ampliando su ventaja en las últimas vueltas del Gran Premio de Francia Michelin: detrás de él, Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), a más de un segundo, y Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego). González amplía su ventaja en la clasificación.

Moreira toma la delantera
El poleman Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) se pone líder en la primera frenada, pero Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) lo supera. Jake Dixon y Filip Salač (Elf Marc VDS Racing Team) también tienen una gran salida, mientras que Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) protagoniza un intenso duelo por el quinto puesto con Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2). Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) y Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2) sufren una caída al principio de la carrera.

González extiende contrato, Baltus se recupera
En la cuarta vuelta, Manuel González atacó a Moreira y se puso en cabeza. Barry Baltus subió al podio y entró en la lucha por la victoria. Al principio, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) era sexto, detrás de los dos miembros del equipo Elf Marc VDS Racing, mientras que Arenas se separó de Canet y se colocó junto a Alonso López (SUP Racing).

Situación preocupante para Canet
A ocho vueltas del final, Canet es tercero, pero en un intenso mano a mano con Moreira, arriesga mucho al salir de la curva 4 y cae al quinto puesto, por detrás de Dixon. En el segundo grupo también están Filip Salač y Arenas, a más de tres segundos de los dos primeros.

Etapas finales
A cinco vueltas del final, González y Baltus siguen al ataque mientras Canet intenta recuperar la tercera posición, seguido de Moreira. En el grupo perseguidor, Albert Arenas, Jake Dixon y Filip Salač empiezan a perder terreno.

Los diez mejores
En la recta final, González amplió definitivamente su ventaja sobre Baltus y consiguió su tercera victoria de la temporada. Canet completó el podio por delante de Moreira y Dixon. Albert Arenas terminó sexto, por delante de Filip Salač, Celestino Vietti (SUP Racing), Iván Ortolá y Alonso López.

Diogo Moreira P4

Estoy contento con el fin de semana y la carrera. Tuvimos algunas vueltas de ventaja, lo que demuestra que podemos luchar con los mejores. Debemos seguir trabajando en esta dirección. Gracias a todo el equipo por el gran trabajo conjunto: en Silverstone queremos confirmar nuestra forma y tener otro buen fin de semana.

MOTO3
La astuta victoria de Rueda en Le Mans amplía su ventaja en la clasificación

En una carrera con varias caídas y muchos adelantamientos al límite, en Moto3™ en Le Mans, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) celebra en el Gran Premio Michelin de Francia: para él es su cuarta victoria de la temporada. El piloto del equipo Red Bull KTM Ajo aprovecha un toque entre sus oponentes Joel Kelso (LEVELUP - MTA) y David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) en la última curva y, gracias al cero de su rival en la lucha por el título, Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI), amplía su ventaja en la clasificación.

Etapas tempranas
El joven poleman Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) se mantiene líder en los primeros compases de la carrera: detrás de él se sitúan Joel Kelso (LEVELUP - MTA), Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) y David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), mientras que Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) parte desde la segunda posición, pero no la aprovecha. El líder del campeonato, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), es séptimo en los primeros compases; en la segunda vuelta, se produce la primera caída del día: la de Ryusei Yamanaka (Frinsa - MT Helmets - MSI).

Quiles empieza a perder terreno
Al final de la tercera vuelta, Máximo Quiles también fue superado por Rueda y se situó séptimo. Por delante de él también iba Taiyo Furusato (Honda Team Asia), mientras que detrás estaban los dos del equipo Leopard Racing, David Almansa y Adrián Fernández. Delante de todos, Joel Kelso, seguido de Ángel Piqueras y un decidido David Muñoz.

Caer en la tentación
En la parte trasera, Eddie O'Shea (GRYD - Mlav Racing), Adrian Cruces y Jakob Rosenthaler sufren caídas. El gran giro llega con la caída de Ángel Piqueras mientras lucha por la victoria: una gran oportunidad para José Antonio Rueda. Guido Pini también termina en el suelo.

Etapas finales
A cinco vueltas del final, Joel Kelso sigue marcando el ritmo, pero David Muñoz y Rueda no se rinden. A poco más de un segundo se encuentra Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), mientras que el segundo grupo, liderado por David Almansa, se encuentra a casi cuatro segundos del grupo líder. El poleman Máximo Quiles también forma parte de este grupo y sigue perdiendo posiciones.

Entre los diez primeros
Todo se decide en la última curva: Muñoz adelanta a Kelso, pero ambos terminan largos tras un ligero contacto. Rueda lo aprovechó y consiguió otra victoria, ampliando su ventaja en la clasificación. Kelso quedó segundo por delante de Muñoz, quien perdió una posición debido a un contacto en la última curva. José Antonio Carpe quedó cuarto por delante de David Almansa, Taiyo Furusato, Máximo Quiles, Adrián Fernández, Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) y Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3).

David Almansa P5

Hoy no fue el día que esperábamos. Tuve muchas dificultades al principio de la carrera, sobre todo al adelantar. Cuando tuve la oportunidad, empecé a apretar y encontré un buen ritmo, pero después de ese comienzo difícil no fue suficiente. Hoy conseguimos un importante quinto puesto, pero sé que podríamos haberlo hecho mejor. ¡Nos vemos en Silverstone!

Adrián Fernández P8

A pesar de una mala salida, me sentí muy bien sobre la moto hoy, recuperando posiciones y mejorando mi ritmo con cada vuelta. Hacia la mitad de la carrera empecé a tener dificultades, sin poder mantener el ritmo ni terminar la carrera en una mejor posición. Vamos a sumar algunos puntos en Le Mans y a pensar en Silverstone.

Richard Rossi P18

Tatchakorn Buasri P19