Informe de la carrera del GP de Hungría de 2025

De los 168 puntos en juego hasta ahora en las catorce carreras Tissot Sprint de 2025, Marc Márquez solo ha perdido tres. Se ha llevado el resto, tras conseguir hoy su decimotercera medalla de oro de la temporada en el Gran Premio de Hungría Michelin@.

Camino a su séptimo título de MotoGP™, dada su amplia ventaja en la clasificación, el piloto de 32 años del equipo Ducati Lenovo no tuvo rivales el sábado por la tarde en Balaton Park. Partiendo desde la pole position, tras seis vueltas, tenía una ventaja de más de 1,5 segundos sobre el piloto más rápido. Dos vueltas más tarde, esa ventaja había aumentado a unos 2,5 segundos.

Quartararo exagera.
Un incidente en la salida provocado por Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) contribuyó a la fuga sin oposición del número 93, provocando un caos al excederse en la primera frenada. Partiendo desde la sexta posición de la parrilla, el francés se encontró tercero, pero demasiado rápido para tomar la curva. Los principales perjudicados fueron Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Dos parejas de compañeros de equipo ganaron. Fabio Di Giannantonio se colocó rápidamente segundo, por delante de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Muy de cerca, los pilotos oficiales de Honda HRC Castrol, Luca Marini y Joan Mir.

La decepción de KTM
Bastianini, golpeado por Quartararo, logró no caerse a pesar del impacto, pero se quedó bastante atrás. Un poco más adelante, en su prisa por recuperarse, también golpeó a Johann Zarco (Castrol Honda LCR). Ambos terminaron en tierra. Bezzecchi, que partía desde la primera fila, cayó al octavo puesto. Acosta terminó undécimo.

El número 37 también se vio traicionado por la frenética carrera de quienes se sienten llamados a recuperarse de un desastre del que no fueron responsables. En la sexta vuelta, mientras rodaba en décimo lugar, intentó un primer ataque al campeón del mundo Jorge Martín (Aprilia Racing) en la curva 1, pero no tuvo éxito. Poco después, adelantó a su compatriota con un segundo ataque, pero perdió la rueda delantera y se estrelló. Este fue su tercer accidente del fin de semana. El anterior, en las primeras etapas de la clasificación, afectó su clasificación de la Q2, obligándolo a salir desde la tercera fila.

¿Estaba en duda el podio?
Tras el caos inicial, las primeras posiciones se mantuvieron igualadas durante gran parte del Tissot Sprint, con la batalla por el último escalón del podio a punto de estallar a cinco vueltas del final. Marini, cuarto, se acercaba a Morbidelli, seguido por Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP).

En las siguientes vueltas, sin embargo, la diferencia no se redujo. En la última vuelta, Aldeguer parecía listo para adelantar a Marini, pero cometió un error y terminó quinto, por detrás del italiano. Di Giannantonio, segundo, y Morbidelli subieron así al podio. El piloto número 49, en particular, tuvo un sábado estelar, compensando un viernes flojo. Tras superar la Q1, se aseguró un puesto en primera fila de la clasificación y la medalla de plata en el sprint.

Entre los corredores en los puntos,
Mir terminó sexto por delante de Bezzecchi. Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Martin le siguieron. El subcampeón del mundo, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), terminó decimotercero, tras perder casi 15 segundos en 13 vueltas.

MOTOGP - CARRERA
Marc Márquez invicto por séptimo GP consecutivo: Acosta y Bezzecchi en el podio

Roja e italiana. Estas son las características de la moto que ganó el Gran Premio de 1992 en la última aparición de la categoría reina en Hungría.

Los mismos colores y nacionalidad caracterizan a la máquina que hoy, en la prueba que marca el regreso de MotoGP™ al país europeo, terminó primera en la carrera disputada en el Circuito de Balaton Park, sede de la decimocuarta prueba del campeonato 2025.

Si bien la victoria de Eddie Lawson con una Cagiva fue recibida con sorpresa hace 33 años (el resultado estuvo influenciado por una climatología impredecible), el triunfo de 2025 reafirma quién está actualmente en mejor forma en MotoGP™: la dupla Marc Márquez-Ducati, su séptima victoria consecutiva esta temporada, de un total de diez.

El español cruzó la meta por delante de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).

Dos sorpresas siguieron: Jorge Martín (Aprilia Racing), cuarto tras una remontada iniciada desde la decimosexta posición de la parrilla, y Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Listo para ir
Partiendo desde la pole position, Marc Márquez fue quien lideró la carrera en la primera frenada del domingo en el Gran Premio de Hungría Michelin®. Sin embargo, no pudo cerrar la trazada, dejando un hueco para Bezzecchi. El romangués se adelantó y en la segunda curva sufrió un golpe en la parte trasera de su RS-GP. Fue el número 93 quien lo tocó y perdió dos posiciones. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Marini aprovecharon la oportunidad, pero fueron rápidamente superados por Marc Márquez.

El italiano perdió pronto otra posición debido a un adelantamiento de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), quien sin embargo se cayó antes del final de la primera vuelta.

Alex Márquez se estrella.
Otra bandera amarilla apareció al comienzo de la segunda vuelta. Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), segundo en la lucha por el título, terminó en la grava. El español estaba en la parte trasera de la parrilla tras salir desde la decimocuarta posición, debido a una penalización de tres puestos por ralentizar a un piloto en los entrenamientos del viernes.

Mientras tanto, surgieron dos sorpresas en la mitad superior de la clasificación del GP: Martin, séptimo, ya había remontado nueve posiciones. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) también dio un salto significativo, quedando por detrás del español tras salir desde la decimotercera posición de la parrilla.

Aprilia lidera el camino.
Con la pista despejada, Bezzecchi impuso su ritmo en las primeras vueltas, abriendo una pequeña brecha. Detrás de él iba Morbidelli, seguido de cerca por Marc Márquez. El español adelantó a su compañero de equipo en la quinta vuelta y se colocó segundo.

Tras caer al tercer lugar, Morbidelli no pudo responder y tuvo que cuidar sus espaldas mientras Acosta se recuperaba, pasándolo en la séptima vuelta.

Marc Márquez atacó.
En la octava vuelta, Marc Márquez lanzó su primer ataque, metiéndose por dentro sobre Bezzecchi en la curva 1, pero se salió. El piloto oficial de Ducati lo intentó de nuevo en la curva 5, también sin éxito. El duelo benefició a Acosta, quien logró recuperar terreno respecto a la pareja que luchaba por el liderato.

Tras sus dos primeros intentos fallidos, Marc Márquez remontó en la vuelta once, esta vez sin problemas. Una vez en cabeza, marcó un nuevo ritmo y se escapó.

El tiburón de Acosta
Poco después, Bezzecchi se enfrentó a otro dolor de cabeza. Un error en las últimas curvas de la vuelta 15 lo dejó vulnerable: Acosta aprovechó y lo adelantó al inicio de la siguiente vuelta, en la primera frenada. A partir de ese momento, las posiciones del podio ya no estaban en juego, mientras que la incertidumbre se acentuaba en la zaga.

Morbidelli en la mira.
La batalla por el cuarto puesto se calentó a cinco vueltas del final, con Martin, en quinto lugar, superando a Morbidelli.

Tres vueltas después, el italiano también perdió ante Marini. Cruzó la meta en sexto lugar, por delante de las RC16 de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3).

Noveno puesto para Bagnaia
Bagnaia, que había adelantado a Espargaró al inicio de la última vuelta, cometió un error y terminó noveno. Décimo puesto para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). El francés y el italiano tuvieron que cumplir una penalización de vuelta larga: el francés por un contacto en la primera curva del Tissot Sprint de ayer, el piloto de fábrica de Ducati por cortar la pista tras un error.

Reanudando su carrera tras una caída en la segunda vuelta, Alex Márquez terminó decimocuarto, ahora a 175 puntos de su hermano Marc en la clasificación.

También decepcionó en el box del BK8 Gresini Racing MotoGP Fermín Aldeguer, que se cayó en la vuelta catorce cuando rodaba quinto.

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), tercero en parrilla y plata en el Sprint ayer, vio comprometida su carrera por un problema técnico que le obligó a cambiar de moto antes de la salida y salir desde boxes, en última posición.

Enea Bastianini, Carolina del Norte

Después de dos caídas, tanto en el sprint como hoy, es fácil sentirse desafortunado. Después de ayer, tenía un poco de dolor y hoy no me encontraba al cien por cien físicamente. Por desgracia, nos caímos en la primera vuelta e hice todo lo posible por escapar. Al final, hay que reconocer que hoy tuvimos suerte, porque me encontré en medio de la pista con los pilotos que venían por detrás y nadie me tocó, así que el día podría haber ido mal, y tenemos que estar agradecidos por ello. Sin embargo, el fin de semana fue positivo para nosotros, y aunque empezamos sin puntos, cada vez me siento más seguro sobre la moto, así que estoy deseando llegar a Barcelona y espero que tengamos un gran fin de semana.

MOTO2
David Alonso, primera victoria histórica para Colombia en Moto2™

David Alonso (CFMOTO Aspar Team) hizo historia en Moto2™ al convertirse en el primer colombiano en ganar en la categoría intermedia. El debutante del CFMOTO Aspar Team terminó por delante de Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) y del líder del campeonato, Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), en el Gran Premio de Hungría Michelin en Balaton Park. González amplió su ventaja a 25 puntos sobre Aron Canet (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), quien terminó sexto hoy.

Primeras etapas y un accidente en la primera curva
Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) se movió ligeramente al inicio, antes de ser superado por Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team) y Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP). Sin embargo, el brasileño adelantó al español y se colocó detrás de Dixon, mientras que Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) terminó quinto, detrás de Adrián Huertas (Italtrans Racing Team). Una caída en la primera curva involucró a Celestino Vietti (SUP Racing), Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia), Unai Orradre, Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) y Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2).

En la cuarta vuelta, Dixon comete un error y Moreira lo aprovecha, mientras Canet, Huertas y Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) recortan parcialmente distancias.

Moreira vs. González.
Manuel González adelanta a Dixon y sale en persecución de Moreira. González y Dixon están separados por un segundo, mientras que Dixon y Canet están separados por medio segundo. El segundo grupo, además de Canet, también incluye a Veijer, Huertas y el debutante David Alonso (CFMOTO Aspar Team). A siete vueltas del final, González adelanta a Moreira y se pone líder.

Espectacular carrera de David Alonso.
A cinco vueltas del final, al salir de la curva 4, González asume un gran riesgo y Moreira se reincorpora. Dixon también aprovechó la situación, pero pronto fue superado por David Alonso.

A dos vueltas del final, un Alonso enloquecido adelantó a Moreira y en la última vuelta realizó un adelantamiento espectacular, aparentemente imposible. En los últimos metros, Alonso consiguió su primera victoria en Moto2™: esta fue también la primera victoria de Colombia en la categoría intermedia. El segundo puesto fue para Moreira, por delante de Manuel González.

Entre los diez primeros,
Dixon quedó cuarto por delante de Veijer, Canet, Huertas, Filip Salač (Elf Marc VDS Racing Team), Daniel Holgado (CFMOTO Aspar Team) e Ivan Ortolá (QJMotor – Frinsa - MSI).

Diogo Moreira P2

¡Menuda carrera! Al final, los neumáticos estaban desgastados y no fue fácil mantener el ritmo. Alonso lo hizo bien; tenía algo extra. La última vuelta fue fantástica, nos divertimos: habría sido demasiado arriesgado intentar adelantar. Lo importante era terminar la carrera y subir al podio. Nos mantenemos concentrados con el objetivo de seguir así cada fin de semana.

MOTO3
Quiles, victoria al sprint sobre Perrone en Balaton Park

Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) consiguió su segunda victoria de la temporada en Moto3™ al término de un apasionante duelo en Balaton Park en el Gran Premio Michelin de Hungría, donde él y el debutante Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3) fueron los protagonistas: apenas 18 milésimas de segundo les separaron al cruzar la meta, mientras que José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) se mantiene al frente de la clasificación con 69 puntos de ventaja sobre Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI).

Etapas tempranas:
Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) partía desde la pole position, y en los primeros compases le seguían Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3), Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI), Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) y David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), con José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) finalizando octavo.

David Muñoz tenía un ritmo excelente y, en un par de vueltas, se acercó a Quiles. El grupo de cabeza estaba formado por ocho pilotos, entre ellos Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) y Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3).

El ritmo de Quiles cambió
A mitad de carrera, Quiles llevaba un gran ritmo, abriendo una brecha de aproximadamente medio segundo sobre Piqueras y Perrone, quienes superaron a Muñoz; Pini se alejaba de sus perseguidores, incluido Rueda.

Quiles, sin embargo, es alcanzado por Piqueras, Perrone y Muñoz. El novato español siente la presión y comete un error en la última chicana, siendo superado por los otros tres, mientras que Pini y Rueda también quieren estar en la contienda.

batalla de cinco bandas por la victoria
Se produce la siguiente situación. Pini es penalizado con una vuelta larga por exceder los límites de la pista, pero su carrera termina debido a un accidente. Perrone adelanta a Quiles, pero Muñoz, Piqueras y Rueda también están atentos. Adrián Fernández (Leopard Racing) está a más de seis segundos y lidera el segundo grupo.

En las últimas vueltas, solo Quiles logra mantener el ritmo de Perrone; lo supera en la última vuelta, pero Perrone no se rinde. Quiles se defiende con fuerza en la última curva y gana por tan solo 18 milésimas: un final realmente emocionante.

Entre los diez primeros,
Muñoz completa el podio por delante de Piqueras y Rueda, con Adrián Fernández sexto por delante de su compañero de equipo David Almansa (Leopard Racing). También entre los diez primeros están Joel Kelso (LEVELUP - MTA), Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) y Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3).

Adrián Fernández P6

Una vez más, no fue la carrera que esperábamos. Al igual que en Austria, no hicimos una buena salida, lo que afectó el resto de la carrera. Trabajaremos para mejorar este aspecto antes de la próxima ronda en Barcelona.

David Almansa P7

Fue una carrera difícil para mí. Las primeras vueltas fueron complicadas porque tenía problemas de agarre. Con el paso de las vueltas, mis sensaciones mejoraron, lo que me ayudó a recuperar terreno respecto a los pilotos que me precedían, adelantándolos y terminando séptimo en la general.

Richard Rossi P19