Informe de la carrera del GP de Malasia 2025

27 de octubre de 2025

MOTOGP - SPRINT
Un sábado perfecto en Sepang para Bagnaia: tras la pole, gana el Sprint

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dominó la carrera Tissot Sprint del Gran Premio Petronas de Malasia: partió desde la pole position y se mantuvo líder de principio a fin. El segundo puesto fue para Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), asegurando matemáticamente el subcampeonato del mundo. El tercer puesto fue para Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), quien, sin embargo, recibió una penalización de ocho segundos tras la bandera a cuadros por presión incorrecta de los neumáticos y cayó al séptimo puesto. Aun así, el español se alzó con el título de Novato del Año. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) completó el podio del día.

Bagnaia, de 0 a 100.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) partió desde la pole y realizó una carrera dominante y espectacular. Tras él, en los primeros compases, se situaron Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), que partió desde la segunda fila. Acosta superó a Márquez y se colocó segundo, seguido de cerca por Joan Mir (Honda HRC Castrol). Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), que partía tercero, perdió terreno en los primeros compases y cayó al quinto puesto. Pedro Acosta fue superado por Alex Márquez, mientras que Bagnaia lideraba con un segundo y medio de ventaja.

Más
Atrás, pero aún en la zona de puntos, están Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team), Johann Zarco (CASTROL LCR Honda), Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3) y Luca Marini (Honda HRC Castrol). Mientras tanto, Joan Mir se cae e intenta alcanzar a Acosta. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), eliminado en la Q1, se mete entre los diez primeros.

Un duelo entre los españoles.
En las últimas tres vueltas, Acosta tuvo que aferrarse al tercer puesto ante la presión de Aldeguer, quien, sin embargo, superó al piloto de KTM en los compases finales para alzarse con el título de Novato del Año. Sin embargo, tras la bandera a cuadros, recibió una penalización de ocho segundos, relegándolo al séptimo puesto.

Sábado negativo para el equipo HRC Castrol: poco después de la caída de Mir, Marini también se cayó tras un contacto con Pol Espargaró.

Entre los diez primeros,
Morbidelli y Quartararo terminaron detrás de Bagnaia, Alex Márquez y Acosta. Bezzecchi terminó sexto, seguido de Aldeguer, Zarco y Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), quienes completaron la clasificación. El décimo puesto fue para Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Bezzecchi y Bagnaia están empatados en el tercer puesto de la clasificación.

MOTOGP - CARRERA
Alex Márquez se escapa y gana, un giro dramático para Francesco Bagnaia

Aproximadamente veinticuatro horas después de asegurar matemáticamente su segundo puesto en 2025, Alex Márquez, sin presión y con la cabeza despejada, ganó el Gran Premio Petronas de Malasia, una carrera de la que nunca dudó.

Partiendo desde la segunda posición de la parrilla y tercero en los primeros metros, el español (BK8 Gresini Racing MotoGP™) se acercó al líder de la carrera tras cuatro curvas y se puso en cabeza una vuelta más tarde, superando al poleman Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). El español protagonizó entonces dos avances decisivos: el primero en las primeras vueltas, colocándose cerca de un segundo por delante de sus perseguidores, una ventaja que se mantuvo estable hasta el ecuador de la carrera. El otro llegó en la duodécima de las 20 vueltas programadas, ampliando aún más la diferencia con Bagnaia, quien pronto estuvo a punto de desplomarse.

Adelantamiento por el segundo puesto.
El piloto oficial de Borgo Panigale (quien, a diferencia de la mayoría de sus compañeros, montaba un neumático delantero medio en lugar de blando) fue superado en la vuelta trece por Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), quien hasta entonces lo había seguido de cerca. En la tercera vuelta, mientras Álex Márquez marcaba el ritmo sin rival, el español intentó dos ataques a su rival, quien, sin embargo, logró responder en ambas ocasiones para retomar el liderato.

Parada inesperada
Entonces, a tres vueltas del final, se produjo el dramático giro de los acontecimientos. El italiano, que ocupaba el tercer puesto tras ser superado por Acosta, redujo la velocidad y empezó a mirar hacia el neumático trasero. Terminó la carrera antes de tiempo al volver a boxes.

Mir se abre camino
Joan Mir subió así al tercer escalón del podio, saliendo séptimo en la parrilla. El piloto de Honda HRC Castrol no lo tuvo fácil: al principio, tuvo que usar sus garras para deshacerse de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), que salía desde la primera fila. Mientras remontaba, también tuvo un roce con Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), chocando hombro con hombro en el piano a la salida de la última curva. El piloto del dorsal 36 se impuso, alcanzando a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), que en ese momento era cuarto, y ascendió al podio tras el abandono de Bagnaia. El francés, sin embargo, terminó quinto, por detrás de Morbidelli.

Bastianini regresa
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) terminó sexto, seguido de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), quien repitió un patrón familiar: después de una sesión de práctica regular y una sesión de clasificación lenta, subió del decimonoveno al séptimo lugar en la carrera.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) también mejoró notablemente el domingo, pasando del decimoctavo al noveno puesto. Luca Marini (Honda HRC Castrol) terminó octavo con la RC213V, entre las dos RC16 austriacas.

Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), que ayer terminó tercero al llegar a la meta en la carrera Tissot Sprint ganada por Bagnaia (el dorsal 54 fue posteriormente penalizado por una irregularidad técnica), se cayó. El novato nunca estuvo realmente en la contienda y se estrelló mientras intentaba meterse entre los cinco primeros.

La clasificación de MotoGP
El resultado de Sepang hace cada vez más incierto el tercer puesto del campeonato: Acosta, quinto, con los 20 puntos sumado hoy se sitúa a 31 de Bezzecchi, que aventaja en cinco puntos a Bagnaia.

Enea Bastianini P7

¡Mi vida es complicada! Desde el viernes, estaba nervioso porque no tenía confianza en la moto. El sábado solucionamos algunos problemas en el sprint y el domingo llegamos preparados, listos para luchar por el top 10. Salir desde lejos es difícil, lo di todo, pero es difícil recuperar posiciones en esa pista porque el neumático delantero se calienta cada vez más. En fin, estoy contento con el trabajo de hoy. Todavía nos falta un poco de consistencia, sobre todo en los ataques contrarreloj, porque cada vez que cambiamos neumáticos, todos los pilotos de KTM mejoran, menos yo, así que es algo que tenemos que entender y estoy seguro de que podemos mejorar. El año pasado tuve el mismo problema y lo solucionamos, así que confío en que encontraremos la manera de solucionarlo también con la KTM.

Lorenzo Savadori P16

Es una pena, porque perdí algo de tiempo al principio luchando con Chantra, ya que mi ritmo en la primera parte de la carrera era bueno para mantenerme en el grupo. Después de mantenerme en el rebufo, la temperatura subió y los neumáticos se desgastaron. Seguiremos probando cosas nuevas y tendremos algunas ideas que probaremos en la pista de Jerez dentro de dos días, durante los entrenamientos privados.

Augusto Fernández P18

Ha sido un fin de semana intenso y hemos definido un rumbo claro para el próximo test y el fin de semana de wildcard en Valencia, con el objetivo de seguir mejorando. Hemos estado trabajando en el equilibrio de la moto y debemos seguir haciéndolo para establecer una base. Este proceso llevará tiempo, así que debemos seguir trabajando duro.

MOTO2
Dixon celebra en Sepang, Moreira asciende a lo más alto de la clasificación

Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team) gana la carrera de Moto2™ en el Gran Premio Petronas de Malasia: el piloto británico se impone en Sepang, con adelantamientos, caídas y cambios en la clasificación del Campeonato Mundial. El segundo puesto es para David Alonso (CFMOTO Aspar Team), por delante de Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego). Hay un giro importante en la lucha por el título: el líder del campeonato, Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), sufre una caída, cediendo el liderato a Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), quien terminó quinto hoy.

Holgado lidera antes de la bandera roja
. Gran salida de Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) y Daniel Holgado (CFMOTO Aspar Team), que se pone líder mientras Baltus cae rápidamente al séptimo lugar.

Detrás de Holgado se sitúan Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2), David Alonso (CFMOTO Aspar Team), Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team), Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2) y Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), que tiene a su rival por el título mundial Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) en la 11ª posición.

Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team), Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2) y Dani Muñoz (Red Bull KTM Ajo) se estrellaron al principio de la carrera. El accidente de Roberts provocó la bandera roja, pero afortunadamente el estadounidense salió ileso.

carrera
Se reanudó la carrera tras 11 vueltas, con Holgado recuperando el liderato por delante de Jake Dixon, Arenas y Manuel González, seguido de David Alonso. Moreira seguía 11.º y debía recuperar terreno. Dixon y Arenas luchan por el podio. El británico apenas roza al español, que cae al quinto puesto, por detrás de Alonso y Baltus.

Dixon toma la delantera, mientras Moreira hace una fuerte remontada
Dixon gana más de medio segundo en una vuelta y adelanta a Holgado, tomando la delantera a nueve vueltas del final. Manuel González adelanta a Arenas y sube al quinto puesto, mientras que Moreira es octavo. Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), tercero en el campeonato, es 16.º y, por lo tanto, fuera de los puntos.

Manu González está fuera.
Dixon amplía su ventaja sobre Alonso, quien a su vez supera a Holgado. Baltus es cuarto, con Moreira detrás, buscando puntos cruciales para el campeonato. A tres vueltas del final, el gran giro: Manuel González se accidenta, y Moreira, quinto, suma 11 puntos clave, a nueve de su rival. Baltus termina tercero.

entre los diez primeros,
Por delante de Holgado y Moreira. Arenas terminó sexto, por delante de Dani Muñoz, Alex Escrig (KLINT Forward Factory Team), Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) y Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2).

Diogo Moreira P5

Estoy muy contento con la carrera y el fin de semana aquí en Malasia. Estamos haciendo un trabajo fantástico este año, y este resultado lo demuestra. Ahora quedan dos carreras: tenemos que mantener la calma, concentrarnos y seguir trabajando como lo hemos hecho hasta ahora.

MOTO3
Primera victoria en el campeonato mundial para Furusato y primera victoria de la temporada para Honda

La carrera de Moto3™ del Gran Premio Petronas de Malasia en Sepang se disputa tras un accidente en la vuelta de formación entre José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) y Noah Dettwiler (CIP Green Power). Taiyo Furusato (Honda Team Asia) consigue su primera victoria en el Campeonato Mundial, y es la primera de Honda esta temporada. Furusato lidera a Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) y Adrián Fernández. Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) es nombrado Novato del Año.

Cambio de plan
Durante la vuelta de formación, se produce un grave accidente entre el campeón del mundo José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) y Noah Dettwiler (CIP Green Power), ambos trasladados al hospital. Este retraso y un cambio de planes para la carrera del domingo en Malasia provocarán que Moto3 vuelva a la pista para dar diez vueltas.

Inicio y primeras etapas.
En una situación condicionada por lo sucedido, la pista regresó con Taiyo Furusato (Honda Team Asia) saliendo segundo en la parrilla y liderando la carrera, por delante de Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) y el poleman David Almansa (Leopard Racing). Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) terminó cuarto, seguido de cerca por Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) y Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP).

Adelantamientos y contraadelantamientos en el grupo de cabeza
El grupo de cabeza estaba formado por 11 pilotos, entre ellos el danés de Malasia. David Almansa se puso en cabeza por delante de Furusato, pero el japonés recuperó el liderato: la carrera continuó con una serie de adelantamientos y contraataques.

Furusato tomó la delantera, con Quiles liderando
A mitad de carrera, Furusato, Pini, Quiles, Adrián Fernández y Piqueras ganaron casi un segundo a sus perseguidores. Furusato se mantiene en cabeza con casi medio segundo de ventaja, mientras la batalla se intensifica tras él. Quiles realiza una maniobra al estilo de Marc Márquez: con una gran maniobra, evita un accidente casi seguro, pero cae al séptimo lugar.

Etapas finales y top ten:
A dos vueltas del final, Pini toca a Adrián Fernández y Piqueras lo adelanta. Furusato consigue su primera victoria en el campeonato mundial por delante de Piqueras y Adrián Fernández. El cuarto puesto es para Almansa, por delante de Ryusei Yamanaka (Frinsa - MT Helmets - MSI), Carpe y Quiles, quien se corona Novato del Año. El octavo puesto es para Scott Ogden (CIP Green Power), con Brian Uriarte (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) y Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3) también entre los diez primeros.

Adrián Fernández P3

Estoy muy contento con nuestro podio, pero también bastante triste por el accidente durante la vuelta de calentamiento. Hoy solo puedo enviarle toda mi fuerza a José Antonio y Noah.

David Almansa P4