Informe de la carrera #JAPANESEGP KYT

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ha conseguido una impresionante victoria Tissot Sprint en el Gran Premio Motul de Japón, liderando inicialmente la carrera antes de mantener la calma y remontar hacia la victoria el sábado. Bagnaia ha reducido la diferencia con el título a tan solo 15 puntos antes del domingo, después de que Jorge Martín (Prima Pramac Racing) solo pudiera lograr la cuarta posición, luchando desde la undécima posición de la parrilla. Bagnaia derrotaría a Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) y Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) tras una emocionante batalla entre ambos.

La tensión era alta en la parrilla, con condiciones variables a lo largo del día y algunos puntos de lluvia, lo que se perfilaba como un inolvidable Tissot Sprint. Bagnaia tuvo una salida perfecta, colocándose líder en la recta final de la curva 1. El #1 pisó a fondo el acelerador de inmediato, mientras que el poleman Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) cayó a la tercera posición.

Sin embargo, Acosta comenzó a recuperar terreno perdido, superando a Bastianini por el segundo puesto y poniendo la mira en el actual Campeón del Mundo. El movimiento se produjo en la vuelta 3, cuando Acosta se apoderó del liderato del sprint por primera vez y comenzó a presionar.

Mientras tanto, Martin protagonizó una primera vuelta sólida, remontando desde la cuarta fila hasta la quinta posición, con Marc Márquez pegado a su escape. El #93 pronto superó al actual líder del campeonato, relegando a Martin a la sexta posición.

Joan Mir (Repsol Honda Team) tuvo una decepción inicial al chocar al principio de la carrera en la curva 11. Pronto, el drama se abatiría para Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), quien tuvo que retirarse a boxes con el #33. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) también sufrió un accidente, chocando con su compañero de equipo en la vuelta 5. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) recibió una vuelta larga por este incidente.

Mientras tanto, en cabeza, Acosta logró una ligera ventaja de cuatro décimas sobre Bagnaia, con los tres primeros empatados en el circuito. La diferencia no tardó en aumentar en la vuelta 8, cuando el novato amplió su ventaja a más de medio segundo por primera vez. Sin embargo, el desastre le sobrevino a Acosta, quien se cayó cuando lideraba el sprint en la vuelta 9. El piloto salió airoso.

Decisivamente, Bagnaia ascendió a la primera posición, ampliando la ventaja de siete décimas sobre su compañero Bastianini, quien ahora estaba bajo la presión de Marc Márquez en tercer lugar. El #93 se abalanzó sobre Bastianini en la vuelta 11, y "La Bestia" no tardó en reaccionar, lanzando un ataque en la curva 11 con apenas centímetros de separación, para deleite de la afición japonesa.

Al llegar a la última vuelta, Bagnaia tenía una ventaja de un segundo, que se redujo a menos de dos décimas. Sin embargo, Pecco se mantuvo imparable, consiguiendo una increíble victoria en el Tissot Sprint sobre Bastianini, quien le negó el segundo puesto a Marc Márquez, quien se alzó con un resultado increíble: luchar desde la tercera fila.

Martin logró un sólido cuarto puesto el sábado, sumando sólidos puntos para el campeonato tras superar a su compañero de equipo Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing). El #21 completó otra carrera que le dio confianza. Mientras tanto, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se alzó con la sexta posición, a 0,120 segundos de Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™). Por detrás, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Maverick Viñales (Aprilia Racing) se llevaron los últimos puntos tras otra emocionante carrera el sábado.

MOTOGP - CARRERA
10 puntos: Bagnaia aguanta a Martin mientras Acosta sufre un tropiezo el domingo

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) logró su octava victoria de la temporada en el Gran Premio Motul de Japón, añadiendo su nombre a una ilustre lista tras una salida perfecta del número 1, antes de imponer un ritmo implacable de principio a fin. El vigente Campeón del Mundo derrotó a Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien remontó desde la undécima posición de la parrilla y ahora ve su ventaja reducida a tan solo 10 puntos. Se perfila un final de temporada imperdible, con todo en juego.

Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) terminó con un sólido tercer puesto tras una increíble carrera del #93, que se defendió con fuerza en las últimas vueltas. Mientras tanto, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) sufrió otra decepción: el novato se retiró del Gran Premio y terminó el fin de semana sin sumar puntos.

Al principio, Bagnaia tuvo una gran salida, con el vigente Campeón del Mundo igualado por Acosta en la frenada. El vigente Campeón del Mundo se mostró feroz, tomando la delantera, obligando a Acosta a colocarse segundo. Mientras tanto, se desató una gran lucha por el tercer puesto, con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) manteniéndose firme.

Martín y Marc Márquez se lanzaron con fuerza en las primeras vueltas, colocándose entre los cinco primeros. Marc Márquez completaría un increíble adelantamiento a Jack Miller, del Red Bull KTM Factory Racing, para entrar en el importantísimo top cinco.

Mientras tanto, hubo drama más atrás, con Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) sufriendo un final prematuro tras una colisión con Joan Mir (Repsol Honda Team). Los pilotos se encuentran bien. Los Comisarios de la FIM MotoGP™ investigaron el incidente y le concedieron a Alex Márquez una vuelta larga para el GP de Australia.

Al final de la tercera vuelta, todo llegó a su fin para Acosta, quien se cayó del Gran Premio en la última curva, lo que ascendió a Martin a la segunda posición. El error de Acosta permitió al vigente Campeón del Mundo ampliar su ventaja a más de un segundo sobre su rival más cercano, Martin. Las vueltas rápidas comenzaron a intercambiarse en las primeras vueltas, mientras Martin se acercaba en una curva emocionante.

Marc Márquez siguió ganando terreno, adelantando con valentía a Binder para hacerse con el último puesto del podio. El sudafricano pronto se vio presionado por Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), quien siguió ganando tiempo tras una salida ajetreada. Bastianini consolidó su ventaja en la vuelta 10, con 'La Bestia' ahora en un sólido cuarto puesto.

Más atrás, Maverick Viñales (Aprilia Racing) tuvo una salida complicada tras salir desde la primera fila. El #12 pronto empezó a luchar con su compañero de equipo Aleix Espargaró (Aprilia Racing) por el último puesto dentro del top 10, antes de sufrir una caída en la vuelta 12. El piloto no tuvo problemas.

Todo apuntaba a una revancha de la batalla Sprint del sábado, con Bastianini acercándose a Marc Márquez después de un error en la entrada a la curva 1. La diferencia era de menos de un segundo mientras se gestaba una pelea por el podio, para deleite de los fanáticos japoneses.

El dúo líder continuó a un ritmo asombroso, con Bagnaia manteniendo una diferencia de ocho décimas con Martin a pocas vueltas del final. El #1 respondió, ampliando la diferencia a más de un segundo, llevando a Martin al límite.

En la última vuelta, Bagnaia se mostró imparable, acaparando la atención el domingo y reduciendo la ventaja de Martin en el Campeonato a falta de cuatro rondas. Se perfila un final clásico para 2024, con Martin cruzando la meta en segundo lugar, por delante de Marc Márquez. El #93 se esforzó al máximo en los tramos finales, consiguiendo un podio tras salir desde la novena posición.

Bastianini cruzó la meta en cuarto lugar, asegurando una buena puntuación el domingo y superando a Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), con el #21 completando el top 5. La consistencia de Morbidelli el domingo continúa, terminando por delante de Binder tras un intenso final con tan solo 0.562 segundos de diferencia. Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio, del equipo Pertamina Enduro VR46 Racing, completaron los ocho primeros puestos, completando una excelente jornada para la marca boloñesa.

Espargaró y Miller ocuparon los últimos puestos dentro del top 10, con el australiano incapaz de encontrar ritmo al final de la carrera tras una largada. Mientras tanto, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) se ubicó 11.º, superando a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) en la línea de meta después de que el #20 se quedara sin combustible. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) terminó un Gran Premio emocionante, superando a Luca Marini (Repsol Honda Team) y a Raúl Fernández (Trackhouse Racing), quien se llevó los últimos puntos el domingo.

Enea Bastianini P4

La carrera no salió como esperaba. Tras el adelantamiento de Brad (Binder), perdí algunas posiciones más, ya que me hizo salirme en la curva 10 y otros se aprovecharon. Después, intenté hacerlo lo mejor posible, pero ya era demasiado tarde; los dos de delante ya se habían distanciado y Marc (Márquez) logró adelantar a Binder mucho más rápido que yo. Tardé mucho más y forcé el neumático trasero en los numerosos intentos, lo que afectó a mi rendimiento en la segunda mitad de la carrera. Intenté acortar la distancia con Marc y me acerqué mucho a él, pero no lo suficiente como para intentarlo.

Augusto Fernández NC

Una pena caerme tan pronto. Habíamos cambiado mucho la moto para ganar más sensaciones y para compensar lo que nos ha faltado esta temporada. Tengo muchas ganas de llegar a Australia y seguir trabajando con esta base. Quiero terminar el año con más fuerza.

MOTO2
González logra su primera victoria y Ogura sube al podio en casa tras una apuesta con neumáticos

Manuel González (QJMOTOR Gresini Moto2™) se alzó con la victoria tras una carrera espectacular en el Gran Premio Motul de Japón, con el #18 manteniendo los neumáticos lisos en condiciones difíciles. Fue un Gran Premio intenso, en el que González arrebató la victoria al héroe local Ai Ogura (MT Helmets – MSI), quien luchó arduamente en lo que podría ser un día crucial para el Campeonato Mundial de Moto2™. Mientras tanto, Filip Salac (Elf Marc VDS Racing Team) completó una increíble remontada en tercera posición tras remontar desde la 18.ª posición de la parrilla.

Al principio, Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team) tuvo una salida increíble, colocándose líder en la curva 1. El #96 lideró en la primera vuelta, por delante de Alonso López (Beta Tools SpeedUp) y Ogura, mientras la lluvia comenzaba a caer en Japón. Se sacó la bandera roja y la carrera se reanudó con las posiciones originales de la parrilla.

La carrera se reanudó durante 12 vueltas, con opciones dispares en cuanto a neumáticos y varios pilotos optando por slicks, incluido el líder del campeonato, Ogura. Una vez reiniciado el Gran Premio, Dixon volvió a arrancar fenomenalmente, liderando por delante de su compañero de equipo Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) con neumáticos de lluvia.

Mientras tanto, el líder del campeonato, Ogura, se desplomó en el orden en las primeras vueltas, cayendo al 14º lugar en la vuelta 1. Sin embargo, el héroe local comenzó a ganar terreno, ganando temperatura en sus neumáticos Pirelli, y se colocó séptimo en la vuelta 2. Fue sensacional verlo, con Ogura usando al máximo su motor Triumph para entrar en los lugares del podio una vuelta más tarde.

Una de las jugadas clave se produjo al inicio de la cuarta vuelta, cuando Ogura se apoderó del liderato y marcó la vuelta rápida. González también empezó a alcanzar una velocidad increíble con neumáticos lisos, luchando por la segunda posición con Jeremy Alcoba (Yamaha VR46 Master Camp Team), quien pronto subió al podio.

En cabeza, González empezó a acercarse a Ogura, reduciendo la ventaja del japonés a dos segundos. Salac también subió al podio, superando a Alcoba tras salir desde la 18.ª posición de la parrilla. Fue una intensa lucha a tres bandas, con Alcoba y Zonta Van den Goorbergh, del RW-Idrofoglia Racing GP, a la caza.

La maniobra decisiva llegó en la vuelta 9, cuando González se abalanzó sobre Ogura, dejando al #79 en segunda posición. Una vez que González se colocó al frente, el español mostró un ritmo impresionante, ampliando su ventaja a un segundo.

En la última vuelta, González mantuvo su sensacional ritmo, imparable y cruzando la línea de meta con total comodidad para conseguir su primera victoria en Moto2™. Fue un día emocionante, en el que Ogura se alzó con el segundo puesto y, crucialmente, con una ventaja de 60 puntos en el Campeonato. El héroe japonés subió al podio en casa, superando a Salac, quien se alzó con el último puesto tras una increíble remontada.

Alcoba logró cruzar la meta en cuarto lugar, a tan solo 0,137 segundos del podio en Japón. El #52 logró ampliar la ventaja con Van den Goorbergh, quinto, mientras que Xavier Artigas (KLINT Forward Factory Team) logró un notable sexto puesto. Artigas tuvo un día increíble, terminando por delante de Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo), quien solo logró llegar séptimo. Diogo Moreira, del Italtrans Racing Team, cruzó la meta en octavo lugar, a 0,512 segundos.

Alonso López (Beta Tools SpeedUp) e Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) se adjudicaron los últimos puestos del top 10 el domingo. Los españoles optaron por neumáticos de lluvia. Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) se clasificó 11.º, mientras que Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) se alzó con el 12.º puesto. Dixon, quien consiguió la pole, cruzó la meta en 13.º lugar, mientras que Sergio García (MT Helmets – MSI) y Darryn Binder, de Liqui Moly Husqvarna Intact GP, se aseguraron los puntos finales.

Diogo Moreira P8

Una carrera difícil en la que optamos por el neumático de lluvia y fue una mala decisión. Aun así, logramos salvar el domingo terminando en un buen octavo puesto. Estoy contento de volver a la pista y de haber conseguido un buen top 10.

Jaume Masia P24

Dennis Foggia P26

Desafortunadamente, la elección de neumáticos de lluvia comprometió la carrera, porque poco después de la segunda salida la pista estaba prácticamente seca. Una pena.

MOTO3
Alonso sella el Mundial con una contundente victoria en Japón

David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) hizo historia en el Gran Premio Motul de Japón, consiguiendo su momento de gloria al coronar al #80 como el primer colombiano Campeón del Mundo. Fue un día inolvidable para todo el Equipo Aspar tras una temporada increíble para Alonso, quien logró su décima victoria en un Gran Premio de la temporada hasta el momento, con una diferencia de 0,524 segundos. Alonso se impuso a Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), quien superó a Adrián Fernández (Leopard Racing), quien completó un podio de gran talento.

Alonso tuvo un momento de tensión en la vuelta de reconocimiento, ya que casi se cae y rompe la luna de su moto. El equipo mantuvo la calma, arregló la moto a tiempo y permitió a Alonso lograr una gran salida, colocándose en segunda posición por detrás de Iván Ortola (MT Helmets - MSI), quien se puso líder en la curva 1. Mientras tanto, Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) empezó a trabajar duro desde el principio, remontando desde la novena posición de la parrilla hasta situarse entre los cinco primeros, con la vista puesta pronto en el podio.

Holgado tomó la delantera por primera vez en la vuelta 3 antes de que Fernández lograra un increíble doble adelantamiento en la curva 5. Alonso comenzó a perder posiciones en las primeras vueltas, cayendo al séptimo lugar detrás de David Muñoz (BOE Motorsports), con José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) ahora pegado a la cola del # 80.

Se formó un gran tren al frente, con Fernández marcando un ritmo frenético, lo que permitió al #31 sacarle una pequeña ventaja a Holgado, quien se encontraba bajo la presión de Ortola y Ángel Piqueras (Leopard Racing). Ortola pronto se colocó en segunda posición, acercándose en cada sector, mientras que la jornada de Joel Kelso (BOE Motorsports) terminó con un accidente en la curva 10; el piloto no sufrió daños.

A media carrera, Alonso se puso manos a la obra, entrando pronto entre los cinco primeros antes de adelantar a Piqueras en la vuelta 10 para colocarse cuarto. El #80 intentó adelantar a Holgado por primera vez en la curva 10, pero la maniobra se mantuvo crucial en la vuelta 11. El colombiano no se detuvo ahí, deslizándose hasta la segunda posición antes de tomar la delantera en la vuelta 14, relegando a Fernández a la segunda posición.

Veijer comenzaba a hacer movimientos, luchando por el terreno tras un comienzo difícil. El holandés pronto se metió en la batalla por el podio, con Veijer en una intensa lucha con Holgado antes de empezar a acercarse a Fernández.

En los tramos finales, Alonso amplió su ventaja a una cuarta décima, con Ortola perdiendo drásticamente la cabeza en la curva 10. Fue una última vuelta intensa, con el colombiano acercándose al Campeonato Mundial en cada curva. Al cruzar la meta, fue un día mágico, centrado en Alonso, quien hizo historia y se proclamó Campeón del Mundo de Moto3™.

Holgado solo pudo alcanzar el cuarto puesto tras una apasionada carrera del #96, que presionó con fuerza durante las 17 vueltas de la carrera. Rueda completó los cinco primeros puestos, mientras que Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) logró un sólido sexto puesto en casa. Yamanaka cruzó la meta por delante de su compatriota Tatsuki Suzuki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), mientras que David Muñoz, de BOE Motorsports, se alzó con el octavo puesto.

Mientras tanto, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) y Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) se hicieron con el último puesto dentro del top 10. Más atrás, Matteo Bertelle y David Almansa (Kopron Rivacold Sniper Team) sumaron puntos importantes en los puestos 11.º y 12.º, mientras que Filippo Farioli (SIC58 Squadra Corse) se alzó con el 13.º puesto. Riccardo Rossi (CIP Green Power) fue 14.º, y Joel Kelso sumó el último punto en una jornada mágica para el CFMOTO Gaviota Aspar Team.

Adrián Fernández P3

Realmente necesitábamos la inyección de confianza que nos dio el podio en Indonesia. Estoy muy contento con el podio de hoy, porque demuestra una vez más nuestro esfuerzo, todas las horas y la pasión que estamos dedicando a mejorar un poco cada día. Es una pena haber perdido el liderato en las últimas vueltas, porque intenté abrir hueco, pero no pude. En cualquier caso, vamos por buen camino, ¡y no podría estar más contento de haber conseguido dos podios consecutivos!

Riccardo Rossi P14

Fue un fin de semana especial. Empezamos bien el viernes, pero la sesión de la tarde no fue muy bien. El sábado por la mañana todo fue mejor y pude compensarlo clasificándome en la Q2. Sin embargo, no conseguí una buena posición en la parrilla. Hoy fallé la salida y me encontré 19.º en la primera vuelta. Tenía muy buen ritmo, así que intenté compensarlo durante la carrera. El 14.º puesto no es ideal, pero aun así es muy positivo después de un fin de semana difícil en general.

Tatchakorn Buasri, Carolina del Norte

Hoy fue un día difícil para mí. Desafortunadamente, no pude terminar la carrera tras una caída temprana en la curva 3. No tuve la mejor salida, pero apreté al máximo hasta que ocurrió la caída. Es decepcionante, sobre todo después de todo el esfuerzo que hicimos para lograr un buen resultado. Espero estar completamente recuperado para la carrera de Australia dentro de dos semanas.