El doblete en Doha, ¿quién lo hubiera imaginado? Algunos podrían, pero no Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). Sin embargo, así fue exactamente como se desarrolló la carrera para el #93 en una frenética batalla de MotoGP en el Gran Premio Qatar Airways de Catar, donde Maverick Viñales consiguió su primer podio con los colores del Red Bull KTM Tech3, o eso creíamos. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se recuperó hasta la tercera posición en la meta tras un sábado decepcionante, mientras que el drama se desató para Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), quien se vio obligado a conformarse con la séptima posición, que entonces era la sexta.
¿Por qué? Porque tras una penalización por presión de neumáticos a Viñales después de la carrera, la mayoría de los que puntuaron ascendieron una posición. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ascendió a la tercera posición y, por supuesto, Bagnaia a la segunda. Esos +16 segundos relegaron a Viñales a la decimocuarta posición.
UNA APERTURA FRENÉTICA
Marc Márquez fue el piloto que se ganó el holeshot en la curva 1, pero al salir de la primera curva, el #93 y Alex Márquez se tocaron, y una pieza de la carrocería rebotó en la parte trasera del coche rojo. Esto permitió a Morbidelli tomar la delantera en la curva 2, mientras Viñales le complicaba la vida a Alex Márquez. Top Gun era tercero en la rápida curva 3, pero Márquez, justo a favor, reaccionó para volver a ponerse detrás de su hermano mayor.
La ventaja de Morbidelli llegó a ser de 0,8 segundos al comienzo de la tercera vuelta, gracias a una buena salida de Bagnaia. ¡El ganador del GP de las Américas ya estaba sexto antes de sufrir otro contacto! Alex Márquez intentaba remontar y superar a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en la curva 12, pero calculó mal la curva. Ambos se salieron, Márquez cayó a la séptima posición y el desafortunado Di Giannantonio se vio obligado a retroceder a la vigesimoprimera. Por este incidente, Alex Márquez recibió una penalización de vuelta larga.
Mientras tanto, Bagnaia estaba en plena acción. En los anclajes, al entrar en la curva 1 en la vuelta 5, Bagnaia superó a Marc Márquez para colocarse segundo. Esto significaba que el líder del campeonato era tercero, Viñales cuarto, Johann Zarco (LCR Honda Castrol) rodaba en quinta posición, con Fermín Aldeguer y su compañero de equipo en el BK8 Gresini Racing MotoGP, Márquez, en sexta y séptima posición.
En la vuelta 6, Márquez completó su penalización de vuelta larga. El #73 pasó del sexto al duodécimo puesto, a 4,9 segundos de Morbidelli. En cabeza, Marc Márquez remontó a Bagnaia para hacerse con el segundo puesto a falta de 16 vueltas, y justo detrás de ellos, Viñales marcó la vuelta rápida de la carrera, mientras la ventaja de Morbidelli seguía reduciéndose. ¿Qué decíamos de Viñales? Al final de la vuelta 7, el #12 adelantó a Bagnaia para hacerse con el tercer puesto y luego puso la mira en Márquez.
VIÑALES LIDERA, MÁRQUEZ PLANEA RESPUESTA
Y a 13 vueltas del final, Viñales superó a su segunda Ducati de fábrica. Fue una actuación impresionante de la estrella del Tech3, y una vuelta después, lideraba. Mismo puesto, mismo resultado. Morbidelli perdió el liderato por primera vez, y Márquez también superó al italiano. Bagnaia estaba desesperado por superar a Morbidelli mientras el dúo de la Academia VR46 intercambiaba posiciones cinco veces en la vuelta 11 de 22, pero les costó una ventaja crucial. Al cruzar la meta, Bagnaia estaba a 0,9 segundos de Márquez.
Zarco fue el siguiente piloto en superar a Morbidelli, quien se colocó cuarto, y el italiano comenzó a perder terreno inmediatamente. A ocho vueltas del final, Viñales seguía manteniendo a raya a Márquez, con Pecco a 0,8 segundos de los dos primeros. Entonces, un error. Viñales se salió ligeramente en la curva 6, lo que le dio la oportunidad a Márquez de tomar el relevo a siete vueltas del final. ¿Qué podían hacer Viñales y Pecco ahora?
PIN SACADO - ESTILO MARC MÁRQUEZ
La respuesta, por ahora, no era mucha. Márquez fue el más rápido del trío, pero solo una décima por encima de Bagnaia. Sin embargo, Viñales fue 0,3 segundos más lento que Márquez en la vuelta 17, así que ¿era este el inicio de KTM que empezaba a perder agarre y fuerza? No, era Márquez encontrando ritmo. La vuelta rápida de la carrera la consiguió el seis veces campeón del mundo de MotoGP: dos décimas más rápido que Viñales y siete décimas más rápido que Pecco.
Tres para el final. Otra vuelta rápida de Márquez permitió al #93 ampliar su ventaja a un segundo, mientras Bagnaia se quedaba a 1,4 segundos de Viñales. Y al llegar a la última vuelta, la situación era similar. Márquez aventajaba a Viñales por 1,5 segundos, Bagnaia ocupaba un cómodo tercer puesto y, efectivamente, al ondear la bandera a cuadros, Marc Márquez se recuperó de su decepción en Austin con una explosión fulminante. Por primera vez desde 2014, Márquez se alzó con la victoria y, con ella, consolidó su posición en el Campeonato de cara a la cita en Jerez.
El segundo puesto de Viñales es un gran impulso para KTM: ¡qué gran actuación de Top Gun en Doha! Bagnaia estará decepcionado por perder terreno en la lucha por el título, pero tras un sábado por debajo de su nivel, la remontada hasta el tercer puesto fue un trabajo excelente del italiano.
TUS ANOTADORES DE PUNTOS EN QATAR
Morbidelli reaccionó al final para lograr el cuarto puesto en la meta, pero como ya se mencionó, ahora es tercero, ya que Zarco resistió los esfuerzos de Aldeguer para lograr su mejor resultado con Honda en el cuarto puesto, mientras que este último logró su mejor resultado en un Gran Premio de MotoGP con un quinto puesto. La recuperación de Álex Márquez culminó con un sexto puesto, un gran logro para el español, pero se acabó la racha de segundos puestos y podios.
Partiendo desde la primera fila por primera vez desde 2023, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) se lleva el P7 por delante de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) y Luca Marini (Honda HRC Castrol): el italiano completó el top 10.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) consiguió el P11, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) se llevó el P12 mientras que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Viñales después de su penalización y Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) consiguieron los puntos finales.
Desafortunadamente, la remontada de Jorge Martín (Aprilia Racing) en el Gran Premio del domingo terminó prematuramente después de que el campeón del mundo sufriera un accidente.