Compte rendu de la course du Grand Prix d'Aragon 2025

En territoire Márquez ? Non sans mal ; s'il a certes signé le record du tour en qualifications, la victoire n'a pas été aussi simple que l'espérait le leader du championnat, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). Un départ canon de ses rivaux l'a contraint à batailler ferme, mais finalement, le pilote n°93 a décroché sa septième victoire en Sprint, devançant son frère Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), tandis que Fermin Aldeguer, coéquipier d'Alex, s'est arraché une belle troisième place.

Extinction des feux : Marc et Acosta se touchent, Alex Marquez prend le trou.
Le premier tour fut spectaculaire : Marc Marquez ralentit avant de percuter, au freinage, un Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) parti en trombe, ce qui le relègue brièvement à la quatrième place. Marquez se ressaisit et reprit la troisième place, devant Acosta. Mais c’est finalement Alex Marquez qui s’empara du holeshot et s’échappa devant Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).

Plus loin derrière, la lutte faisait rage entre les rivaux Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Acosta, qui se disputaient la quatrième place, l'avantage tournant d'abord pour la n°37. À l'arrière, gros incident pour Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Joan Mir (Honda HRC Castrol) : ce dernier est sorti de piste et a chuté, écopant d'une pénalité de long lap, dernier épisode en date de leur rivalité. Plus haut sur la piste, Marc avait désormais dépassé Franky pour la deuxième place et s'était lancé à la poursuite de son frère. Morbidelli se retrouvait alors sous la pression d'Acosta, qui s'était rapproché à portée de tir au quatrième tour. Il tenta une manœuvre à l'intérieur du premier virage, mais Franky riposta, l'Italien résistant fermement.

ALDEGUER CONTRE ACOSTA : les rivaux ne cèdent pas un pouce
Un tour plus tard, Acosta tentait une nouvelle fois sa chance, mais cette fois-ci, il sortait trop large au premier virage, se retrouvant une fois de plus en lutte avec Aldeguer. La voiture n° 54 attaquait au virage 12 et tenait bon jusqu'au virage 16, où Acosta reprenait la tête, mais une fois de plus en élargissant sa trajectoire, permettant ainsi à Fermin de s'emparer de la quatrième place et de se lancer à la conquête du podium.

COUP DE MAÎTRE QUI LUI A VALUÉ LA COURSE : Marc surprend Alex à mi-parcours
Pendant ce temps, une autre bataille se préparait : Marc avait réduit l'écart avec son frère Alex pour la tête de la course et, dès le début du 6e tour, il le dépassa au premier virage. Le cadet des frères Marquez resta à ses côtés pendant un demi-tour, mais au virage 7, Marc avait trouvé son rythme et menait désormais la course. Tandis qu'une Ducati d'usine savourait sa domination, une autre vivait un véritable cauchemar : Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) perdit du terrain en début de course, puis commit une erreur au virage 7, le reléguant à la 13e place.

À quatre tours de la fin, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Maverick Viñales se disputaient le premier virage. L'Espagnol a dépassé le Français en utilisant toute la largeur de la piste ; Quartararo a dû se redresser, permettant à Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) de le dépasser.

CHARGE SUR LE PODIUM : Aldeguer s'échappe, Marc est intouchable
Dans les trois derniers tours, Aldeguer se montrait de plus en plus menaçant ; cette fois, c'est Morbidelli qui fut contraint de céder le passage suite à une manœuvre audacieuse au virage 4, offrant ainsi la troisième place au pilote murcien. Morbidelli dut alors résister à la quatrième place d'Acosta dans le dernier tour, tandis qu'en tête, Marc Marquez, sur son terrain de prédilection, dominait la course et remportait facilement le sprint, portant son avance au classement général à 27 points. Il s'assurait ainsi de mener le classement, quoi qu'il arrive demain, avant le Grand Prix du Mugello, fief de Ducati. Alex Marquez, arraché de haute lutte à la deuxième place devant Aldeguer, signait le doublé de Gresini après sa victoire à Aragon et décrochait un deuxième podium en sprint pour sa première saison.

DANS LES POINTS : KTM performante, Bezzecchi réalise une remontée magistrale
Morbidelli a conservé sa position devant Acosta malgré la pression du pilote KTM dans les derniers tours, mais le numéro 37 a finalement bénéficié d'un coup de chance. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a tout donné dans les derniers tours, mais le temps lui a manqué. Parti dixième sur la grille, il a tout de même décroché la sixième place. Viñales a terminé septième, mais la performance de Marco Bezzecchi est remarquable. Parti vingtième sur la grille après des qualifications à oublier, il a inscrit deux points au sprint, prouvant ainsi que l'Aprilia est toujours performante après Silverstone. Le dernier point est revenu à Brad Binder, son premier au sprint depuis la Thaïlande. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) a manqué de peu le podium et complète le top 10, tandis que l'erreur de Pecco l'a relégué à la douzième place, derrière Quartararo.

MOTOGP - COURSE
La perfection atteinte : Marc Marquez nous offre une masterclass à MotorLand

Parfois, le sport ne se résume pas à assister à une lutte acharnée pour la victoire. Il s'agit aussi d'être témoin de l'excellence et d'admirer un athlète au sommet de son art – et c'est précisément ce que nous avons vécu ce week-end au Grand Prix d'Aragon GoPro. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a dominé toutes les séances d'un week-end de Grand Prix pour la première fois depuis 2015, signant ainsi une septième victoire éclatante à MotorLand. Chapeau bas ! Sur ses terres, son frère et rival pour le titre, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), a pris la deuxième place, devant un Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en nette progression – l'Italien retrouvant peu à peu le niveau du champion que nous connaissons et aimons tant. Comme on dit, la forme est éphémère, le talent est permanent.

EXTINCTION DES LUMIÈRES : Marc prend la tête dès le départ
Contrairement à la course Sprint, Marc Marquez a pris un excellent départ et a réalisé le holeshot, Alex Marquez et Bagnaia se classant respectivement deuxième et troisième. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a été désavantagé au départ, l'Italien se retrouvant en septième position dès le premier tour, alors qu'il s'élançait de la première ligne.

Les deux KTM Factory Racing de Red Bull, pilotées par Pedro Acosta et Brad Binder, ont pris un excellent départ. Elles suivaient Bagnaia en troisième position lorsque Acosta a montré une roue au premier virage du deuxième tour, mais l'Italien a repris la troisième place au deuxième virage. Cependant, au virage 12, la n°37 a réussi à dépasser la n°63, mais pour peu de temps ! Bagnaia a répliqué dans l'avant-dernier virage pour reprendre la troisième place. C'était un spectacle passionnant pour nous, mais cela coûtait du temps au duo en lutte, ainsi qu'à Binder et Morbidelli, face à Marc et Alex Marquez.

Une erreur de Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), qui avait terminé sur le podium du sprint, a relégué le rookie espagnol à 1,2 seconde du lutte pour la troisième place, tandis que son coéquipier Alex Marquez suivait Marc Marquez de près. L'écart s'est maintenu autour d'une demi-seconde en début de course.

LUTTE CONTRE LE PODIUM : Les KTM d'usine talonnent les Ducati
À l'aube du 7e tour sur 23, les cinq premiers se tenaient en 1,4 seconde, les deux KTM d'usine – Acosta puis Binder – signant les meilleurs tours du Grand Prix. Mais au tour suivant, Marc Marquez allait-il enfin passer à l'offensive ? Un chrono de 1'47"275 fut réalisé, permettant au leader du championnat et du Grand Prix d'accroître son avance à 0,8 seconde. Ce tour était plus de deux dixièmes de seconde plus rapide que ceux d'Alex Marquez, Bagnaia, Acosta et Binder.

Un nouveau meilleur tour en course, en 1'47"180, a permis à Márquez de creuser l'écart à 1,3 seconde. Son principal rival pour le titre, Alex Márquez, était le plus lent des cinq premiers et la n°73 semblait rencontrer des difficultés. Et justement, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), qui avait terminé deux fois consécutivement sur le podium, a chuté au virage 12. Une fin malheureuse pour une excellente série de performances du Français.

LA COURSE VERS L'ARRIVÉE
Au 12e tour sur 23, la lutte pour le podium, qui comptait alors quatre pilotes, se réduisit à trois après la chute prématurée de Binder au virage 2, synonyme de Grand Prix prometteur. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) chuta lui aussi. El Diablo abandonna la course au premier virage, ses difficultés à Aragon se poursuivant. À neuf tours de l'arrivée, Marc Marquez possédait un peu moins de deux secondes d'avance, tandis qu'Alex Marquez maintenait Bagnaia à 0,5 seconde. Acosta accusait désormais un retard de 1,6 seconde sur le podium, mais le pilote KTM disposait de trois secondes d'avance sur le duel Morbidelli-Aldeguer pour la cinquième place. Quel combat acharné entre les Ducati jaune et bleue !

Alors qu'il poursuivait Joan Mir (Honda HRC Castrol) pour la 7e place, la course de Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) à Aragon s'est terminée au virage 12 dans les derniers tours, Marc Marquez démontrant sa domination en signant le meilleur tour en course. Chapeau !

Alex Marquez et Bagnaia ont également réalisé un bon rythme en fin de séance, descendant sous les 1'46", mais aucun des deux n'a pu rivaliser avec Marc Marquez à MotorLand. Le héros local est ainsi devenu le premier pilote à mener toutes les séances d'un week-end de Grand Prix depuis… Marc Marquez lors du Grand Prix d'Allemagne 2015. Domination absolue.

Alex Marquez a limité les dégâts et Bagnaia est remonté sur le podium, ce qui doit être un énorme regain de confiance pour le double champion du monde MotoGP.

LES 15 MEILLEURS D'ARAGON
Acosta n'a pas pu suivre de près la course au podium, mais une quatrième place représente un beau résultat pour le double champion du monde, tandis que Morbidelli a finalement devancé Aldeguer dans une lutte acharnée pour la cinquième place. Mir a terminé septième, signant ainsi son meilleur résultat depuis le Grand Prix d'Inde 2023. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a réalisé une nouvelle belle remontée pour terminer huitième après être parti vingtième sur la grille.

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a terminé neuvième, devant Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), l'Espagnol complétant le top 10. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Augusto Fernandez (invité Yamaha Factory Racing), Jack Miller et Miguel Oliveira, coéquipier australien de l'Australien chez Prima Pramac Yamaha MotoGP, ont été les derniers à marquer des points à Aragon.

On s'y attendait, mais la réalité est tout autre. Le maître de MotorLand a passé un week-end parfait à domicile, Marc Marquez se rendant au Mugello avec 32 points d'avance au championnat sur Alex Marquez.

Enea Bastianini P12

« Étrangement, lors de l'échauffement du matin, nous étions plus rapides et il semblait que je puisse attaquer davantage lorsque la piste est un peu plus froide. C'est un point que nous pouvons approfondir avec l'équipe. Cependant, en course, les sensations étaient mauvaises. Je ressentais toujours des vibrations à l'avant, le même blocage de la roue, et j'étais constamment à la limite. Pour se battre avec les autres, il faut être agressif à l'entrée des virages, et pour le moment, la moto ne me le permet pas. C'était donc une course très difficile pour nous. Les temps au tour étaient assez constants tout au long de la course, du début à la fin, mais je ne pouvais pas attaquer plus, ce qui est frustrant. Je serai probablement le premier pilote en piste demain, car nous avons un test très important lundi, sur lequel je compte beaucoup. Nous avons un programme chargé et de nombreuses choses à essayer ; ce sera crucial pour nous. »

Augusto Fernandez P13

« Ce n'était pas une course facile, mais j'en suis content, même si je ne me sentais pas aussi bien que pendant le sprint, surtout en début de course. À sept tours de l'arrivée, je commençais à mieux sentir la moto et j'ai réalisé mon meilleur temps dans le dernier tour. Globalement, mon point faible a été de tirer pleinement profit d'un pneu neuf. Mais dans l'ensemble, je suis satisfait de mon week-end. Nous avons fait du bon travail. Tester autant de choses n'est pas chose facile, mais je suis vraiment ravi. »

Lorenzo Savadori P17

« Nous avons eu un peu de mal avec l'avant et, malheureusement, j'ai commis quelques erreurs en début de course : j'ai foncé tout droit, je me suis fait aspirer par l'aspiration et j'ai perdu du temps. Après cela, mon rythme était bon, même à l'avant-dernier tour, j'ai bouclé un tour en 1 min 47,9 s, ce qui me plaçait dans le rythme des pilotes autour de la dixième place. Nous devons essayer d'améliorer le freinage dans ces conditions, mais il y a eu des aspects positifs concernant les éléments que nous testons en course. Lundi sera un test important et nous avons un programme chargé de choses à essayer. »

MOTO2
0,003s : Öncü bat Moreira dans un thriller Moto2

Trois millièmes de seconde. C'est tout ce qui séparait le vainqueur Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) et le deuxième Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) lors d'une course Moto2 d'anthologie au Grand Prix GoPro d'Aragon – l'arrivée la plus serrée de la nouvelle ère Moto2. La troisième place est revenue à Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), le Belge signant son troisième podium en quatre courses.

Parti en pole position historique, Moreira a pris le meilleur départ, mais au virage 7, Öncü menait la course. Le Turc était lancé, et nous avons ensuite assisté à un double incident au sein de l'équipe CFMOTO Inde Aspar. Daniel Holgado, perdant le contrôle de sa moto dans la zone de freinage en descente du virage 12, a entraîné dans sa chute son malheureux coéquipier David Alonso, les deux pilotes étant contraints à l'abandon dès le premier tour.

De retour en tête, Baltus s'est hissé en première position au deuxième tour. Gonzalez pointait à la 14e place, une position devant Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team), vainqueur du GP d'Aragon 2024. Au troisième tour, Canet dépassait Moreira, reléguant le poleman à la quatrième place. Au sixième tour, le quatuor de tête, composé de Baltus, Öncü, Canet et Moreira, était regroupé, avec Alonso Lopez (Beta Tools SpeedRS Team) en poursuivant à la cinquième place, à 1,4 seconde.

Au 11e tour, la voiture de Gonzalez (n° 18) pointait à 0,7 seconde du quatuor en lice pour la 5e place : Lopez, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team), Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), vainqueur à Silverstone, et Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team). Plus loin sur la piste, Öncü s'activait. Le Turc signait les deux meilleurs tours consécutifs de la course aux 13e et 14e tours sur 19, prenant ainsi 0,5 seconde d'avance sur Baltus. Qu'en disaient le Belge, Moreira et Canet ? Le Brésilien (Moreira) signait le meilleur tour en course, mais l'écart, après une courte lutte avec Baltus, n'était plus que de 0,7 seconde.

Moreira revenait en force. À l'entame du dernier tour, l'écart était nul après un nouveau meilleur tour en course ! Öncü contre Moreira, Turquie contre Brésil. Au virage 5, Moreira prenait la tête. Quelles réponses Öncü pouvait-il apporter ? Tout se jouait dans les deux derniers virages. Et quel final ! Öncü, au volant de sa Triumph-Kalex, tentait de dépasser Moreira par l'extérieur tandis que les deux pilotes se livraient un duel acharné dans la dernière ligne droite. Deux étoiles montantes en quête de leur première victoire en Moto2, et c'est Öncü qui l'emportait de justesse pour 0,003 seconde ! Incroyable !

Baltus a manqué de rythme dans les derniers tours, mais il signe tout de même son troisième podium de l'année. Agius et Salač complètent le top 5, devant Canet, qui a flanché en fin de course. Roberts devance son coéquipier Marcos Ramirez de 0,060 seconde, tandis que la remontée de Gonzalez se conclut par une neuvième place, un résultat qui lui permet de conserver la tête du championnat Moto2.

Diogo Moreira P2

« Je suis vraiment ravi de cette deuxième place ici en Aragon. C'était une super course et je suis satisfait de la façon dont nous l'avons gérée du début à la fin. Nous sommes sur une bonne lancée et ce week-end, nous avons franchi une nouvelle étape : nous travaillons bien et les résultats sont là. Ce week-end a été très positif, probablement le meilleur de la saison : les sensations avec la moto se sont améliorées à chaque séance. Maintenant, il faut continuer sur cette lancée, rester concentrés et progresser encore. Allez ! »

MOTO3
Muñoz prive Quiles de sa première victoire en Moto3™ à MotorLand

Remporter sa première victoire au dernier tour est une chose, mais négocier le dernier virage en est une autre. Pourtant, David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a finalement décroché la victoire avec panache lors du GoPro GP d'Aragon, grâce à une attaque décisive dans le dernier virage face au jeune prodige Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Team). En troisième position, un autre rookie continue d'impressionner : Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) a réalisé une belle fin de course, tandis que son coéquipier et leader du championnat, José Antonio Rueda, a commis une erreur dans le dernier tour, synonyme de huitième place.

COMMENT TOUT A COMMENCÉ : Rueda, le leader de longue date

Prenant un excellent départ, Rueda a négocié le premier secteur sans encombre, mais derrière lui, Quiles, auteur d'un départ canon, s'est hissé en deuxième position au virage 3, dépassant Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse). Quiles n'a pas perdu de temps pour se coller à la roue arrière de la n°99 qui le précédait, et le traditionnel train de voitures de course se mettait en place en Moto3. Plus loin dans le peloton, le week-end difficile de Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse) s'est poursuivi lorsqu'il a été percuté par Vicente Perez (LEVELUP-MTA) au virage 9.

Au quatrième tour, un groupe de quatre pilotes s'était clairement formé en tête. Rueda et Quiles étaient rejoints par Muñoz et David Almansa (Leopard Racing), tous deux très rapides tout au long du week-end. Cependant, trois tours plus tard, le peloton se rassemblait à nouveau, mais avec un pilote en moins : Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech 3) était contraint à l'abandon suite à un problème technique.

ÉTAPES DE CLÔTURE : les changements de leader

En deuxième partie de course (sur 17 tours), Almansa tentait de remonter sur le podium, mais Taiyo Furusato (Honda Team Asia), spécialiste du dimanche, était également à ses trousses, devant Carpe, le prétendant au titre Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmet – MSI), son coéquipier Ryusei Yamanaka et Joel Kelso (LEVELUP-MTA). Au 12e tour, la tête changea pour la première fois : Lunetta et Muñoz dépassèrent Rueda, relégué à la sixième place. Peu après, Almansa prit les commandes, démontrant sa vitesse du week-end au moment crucial.

MUÑOZ VS QUILES : un dernier tour décisif

À l'approche des deux derniers tours, Quiles menait le groupe de dix pilotes, mais Muñoz était juste derrière lui et prit la tête pour aborder le dernier tour. Quiles répliqua et, derrière, Rueda commit une erreur coûteuse : le leader du championnat rata complètement son entrée dans le premier virage et perdit de nombreuses places. Tout se joua alors dans un ultime duel d'aspiration, mais Quiles, au volant de sa voiture n°28, semblait avoir la situation bien en main jusqu'à ce que Muñoz effectue une manœuvre audacieuse dans le dernier virage, sans faute. Quiles tenta de riposter dans le sprint final, mais échoua de peu, et Muñoz devint le dernier vainqueur en Moto3. Quiles échoua de seulement 0,050 seconde et attendra sa première victoire, tandis que Carpe, troisième, restait discret et assista impuissant à ce duel pour la gloire, mais décrocha néanmoins un deuxième podium pour sa première saison.

Almansa signe sa meilleure performance en carrière avec une quatrième place et se rapproche de plus en plus d'un premier podium, devant Lunetta et Piqueras. Ce dernier prend quelques points au leader du championnat, Rueda. Kelso termine septième, devant Rueda qui regrette son erreur dans le dernier tour. Yamanaka et Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) complètent le top 10, le Néo-Zélandais signant son meilleur résultat à ce jour. Ils devancent de peu Furusato, qui n'a pas pu concrétiser sa meilleure qualification de la saison.

David Almansa P4

« La course d'aujourd'hui exigeait une excellente gestion des pneus. Nous avons bien commencé, restant concentrés jusqu'au drapeau à damier, conscients de nos points forts et de nos points faibles. C'est dans le dernier tour que les choses se sont compliquées, anéantissant tout espoir de podium. J'ai tout donné pour rattraper le pilote de devant dans le dernier secteur, me rapprochant beaucoup, mais sans parvenir à le dépasser. Nous continuons de progresser, ce qui est évidemment très positif, mais je ne peux pas dire que je sois satisfait aujourd'hui, car nous avions tous les atouts en main pour obtenir un meilleur résultat. Nous allons continuer à travailler dans ce sens ! »

Riccardo Rossi P18

Tatchakorn Buasri P20