Compte rendu du Grand Prix d'Australie 2025

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) signe une deuxième victoire consécutive en sprint. Malgré une course difficile, l'Italien a finalement devancé Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) à trois tours de l'arrivée. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) complète le podium. Un dixième de seconde sépare les places de la troisième à la cinquième position.

PREMIÈRES RENCONTRES : départ surprise et nouveau leader
Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a pris le meilleur départ, mais dès le deuxième virage, Fernandez s'est hissé en tête et a mené le premier tour. Il devançait ainsi Bezzecchi, le favori avant le Sprint, dont l'Aprilia était équipée d'ailerons supplémentaires suite à une rencontre malheureuse avec des goélands lors du tour de chauffe. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), parti en pole position, a chuté à la sixième place derrière Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Pedro Acosta, tandis que son coéquipier, Brad Binder, a chuté au deuxième virage du premier tour.

Alors que Fernandez et Bezzecchi creusaient l'écart en réalisant un doublé Aprilia, la lutte pour la troisième place s'intensifiait. Alex Marquez subissait une pression croissante de la part de Miller, Acosta et Quartararo, tandis que Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech 3) occupait la septième place. Au cinquième tour, Miller et Marquez échangèrent leurs positions au virage 10, puis au virage 1. En tête de course, Bezzecchi connut une frayeur à l'entrée du virage 10, évitant de justesse le leader Fernandez. Au septième tour, dans la lutte pour la troisième place, Acosta dépassa Miller et Marquez au virage 1.

RÉTABLISSEMENT : Bezzecchi s'en prend à Fernandez
Au 9e tour, « Bez » était de retour dans la roue arrière de Fernandez et affichait un rythme bien supérieur à celui du pilote n° 25. Il l'a dépassé au virage 2 au 10e tour. Au 11e tour, le vainqueur du Grand Prix d'Indonésie, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), a chuté au virage 6, mais s'en est sorti indemne. À l'entame du dernier tour, Bezzecchi et Fernandez occupant les deux premières places, la lutte pour la dernière marche du podium s'est jouée entre Acosta, Miller et Di Giannantonio.

PASSAGE DE LIGNE : le premier doublé Aprilia en Sprint
Bezzecchi a confirmé son statut de favori avant le Sprint et s'est imposé pour la deuxième fois consécutive le samedi, tandis que Fernandez signait également un deuxième podium d'affilée en Sprint, offrant ainsi à Aprilia son premier doublé dans un Tissot Sprint. Acosta a résisté à la pression de Miller et Di Giannantonio en fin de course et a conservé sa troisième place jusqu'à la ligne d'arrivée, pour la première fois en Sprint sans Ducati parmi les trois premiers.

Derrière le top 5, Alex Marquez, meilleur pilote italien, a terminé sixième, après un départ fulgurant. Quartararo, septième, espère faire mieux dimanche, tandis que Luca Marini (Honda HRC Castrol) et Espargaró ont complété le podium. Hors des points, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) est remonté à la dixième place, tandis qu'en fond de grille, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et son coéquipier temporaire Michele Pirro ont connu un sprint à oublier pour les pilotes des numéros 63 et 51. La 19e place de Pecco, combinée à la victoire de Bezzecchi, signifie que seulement huit points les séparent dans la lutte pour la troisième place au classement général.

MOTOGP - COURSE
Fernandez, impeccable, remporte sa première victoire tandis que Bezzecchi se bat pour une place sur le podium.

Cinquième vainqueur différent d'affilée ? Raul Fernandez nous a offert un spectacle impeccable à Phillip Island, signant sa première victoire en MotoGP avec panache et offrant par la même occasion à l'équipe Trackhouse MotoGP sa première victoire dans la catégorie. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), parti dixième sur la grille, a terminé deuxième, à 1,4 seconde de Fernandez, tandis que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a dépassé Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) en fin de course pour monter sur le podium malgré une double pénalité de Long Lap.

BEZ RÉUSSIT UN LANCEMENT PARFAIT
Chaque départ est crucial, mais celui d'aujourd'hui l'était encore plus pour Bezzecchi. Parti du milieu de la première ligne, il a réalisé le holeshot. Fernandez, accompagné de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), s'est rapidement hissé en deuxième position. Ce sont ces trois pilotes qui ont creusé un écart de 0,6 seconde sur un groupe de poursuivants emmené par Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP).

Bezzecchi a reçu la notification de sa double pénalité de Long Lap au deuxième tour, mais il ne l'a pas effectuée immédiatement. Sa tactique consistait clairement à creuser l'écart au maximum avant de s'engager dans la boucle du Long Lap, ce qu'il a fait au troisième tour. Pendant ce temps, Acosta a dépassé Fernandez au premier virage pour prendre la deuxième place, l'avance de Bezzecchi atteignant 1,1 seconde au début du quatrième tour. Ce dernier a ensuite continué sans effectuer son premier Long Lap.

LONGS TOURS = TERMINÉS, MILLER CRÂNE
C'était donc le cinquième tour. Le premier des deux tours longs fut effectué, le reléguant derrière Fernandez et Acosta. Ce premier tour long coûta environ deux secondes à l'Italien, car plus loin derrière, deux chutes se produisirent coup sur coup : d'abord celle de Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) au virage 1, puis celle de Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), le héros local, au virage 6. Ce fut une véritable déception pour les fans australiens et pour Miller après un week-end fantastique.

De retour en piste, Bezzecchi effectua son deuxième tour long, ce qui le fit passer derrière Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), cinquième, laissant le vainqueur du sprint à 2,8 secondes de la tête. Fernandez prenait alors les commandes, avec 1,1 seconde d'avance sur Acosta.

FERNANDEZ S'ÉCHAPPE
Acosta comptait alors 1,3 seconde d'avance sur Marquez, troisième, tandis que Di Giannantonio dépassait Quartararo pour la quatrième place au 8e tour. Bezzecchi s'attaquait ensuite à la roue arrière du pilote Yamaha, et cette étape s'annonçait cruciale pour sa victoire. Et effectivement, Bezzecchi a profité d'une bonne accélération à la sortie du dernier virage du 10e tour pour dépasser Quartararo et propulser la voiture n°72 à la cinquième place.

Au 13e tour, Fernandez comptait 1,4 seconde d'avance sur Acosta, ce dernier commençant à subir la pression de Marquez. À ce stade, Bezzecchi occupait toujours la 5e place, à une demi-seconde de Di Giannantonio et à quatre secondes de Fernandez.

Au 16e tour, Márquez a dépassé Acosta. L'écart avec Fernandez atteignait désormais trois secondes et, au dernier tour, le leader du Grand Prix était plus rapide que tous ses poursuivants. Le même constat s'est imposé au tour suivant. À 11 tours de l'arrivée, l'avance de Fernandez était-elle suffisante ?

LES ÉTAPES FINALES
À huit virages de l'arrivée, tout porte à croire que ce sera le cas. L'écart se maintenait autour de trois secondes lorsque Di Giannantonio a dépassé Acosta pour prendre la troisième place. À six virages de l'arrivée, Bezzecchi a profité de l'occasion au virage 8 pour dépasser Acosta et s'emparer de la quatrième place, mais à ce stade, l'Italien accusait un retard de cinq secondes sur son coéquipier chez Aprilia. Fernandez conservait 2,8 secondes d'avance sur Marquez, qui subissait désormais les pressions de Di Giannantonio.

Tout comme Bezzecchi l'avait fait sur Acosta, Di Giannantonio a réalisé un dépassement élégant et audacieux sur Marquez pour s'emparer de la deuxième place. L'Italien avait-il encore une chance dans les quatre derniers tours de menacer Fernandez pour la victoire ?

Il restait trois tours. L'écart ? 2,8 s. Au tour suivant ? 2,6 s. Il diminuait, mais pas assez vite pour Diggia. Dans la lutte pour le podium, Bezzecchi avait rattrapé Marquez pour offrir un final haletant à la troisième place, et à l'avant-dernier tour, au virage 10, il s'est emparé de la troisième position.

Dernier tour à Phillip Island ! Fernandez avait 1,8 seconde d'avance, puis 1,6 seconde au deuxième passage au relais, mais l'Espagnol avait déjà décroché sa première victoire en MotoGP. Deux podiums consécutifs en course sprint, et maintenant, une victoire en Grand Prix MotoGP. Chapeau bas, Raul Fernandez ! Quelle performance de la part de la n°25 qui lui a offert, ainsi qu'à Trackhouse, une victoire de rêve ! Et avec une facilité déconcertante, n'est-ce pas ?

Di Giannantonio a réalisé une seconde moitié de Grand Prix magistrale pour s'emparer de la deuxième place, tandis que Bezzecchi a terminé à seulement 2,4 secondes de la victoire malgré sa double pénalité pour les longs tours. Grâce à ce résultat, et à l'abandon tardif de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) au virage 6, Bezzecchi se hisse à la troisième place du Championnat du Monde.

LES MARQUEURS DE POINTS DU GRAND MÉTRO D'AUSTRALIE
Marquez a dû se contenter de la quatrième place à l'arrivée et, même s'il doit encore patienter pour décrocher la médaille d'argent de 2025, ce n'est certainement qu'une question de temps avant que le numéro 73 ne puisse enfin la savourer. Acosta a conservé la cinquième place pour seulement 0,040 seconde, Luca Marini (Honda HRC Castrol) étant le pilote qui s'est le plus approché de la victoire face à la star de KTM, tandis qu'Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) menait la charge pour Yamaha en terminant septième.

La 8e place est revenue à Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), un beau retour pour le Sud-Africain après sa pénalité de trois places sur la grille. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a également réalisé un bon dimanche en terminant 9e. Enfin, Pol Espargaro (Red Bull KTM Tech3) a réalisé une performance impressionnante, complétant ainsi le quatuor de KTM dans le top 10. Chapeau à celui qui a remplacé Maverick Viñales !

Le Grand Prix de Quartararo ne s'est pas déroulé comme prévu après que le poleman ait glissé à la 11e place, tandis que Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ont récolté les derniers points en Australie.

Enea Bastianini P9

« La course s'est bien passée, je trouve ! Partir de la 20e place n'est pas facile, mais on a remonté le peloton tour après tour. J'étais de plus en plus rapide au fil de la course, j'ai pu rattraper les autres pilotes, j'ai fait de bons dépassements, jusqu'à me retrouver en lutte pour la 7e place. Malheureusement, mes pneus ont été détruits car j'ai attaqué fort pour revenir. J'ai tout donné pour essayer de décrocher cette 7e place face à Brad Binder, mais je n'y suis pas parvenu. On a fait deux bonnes courses ce week-end, ce qui m'a redonné un peu confiance, mais notre objectif maintenant est vraiment d'améliorer les qualifications, car aujourd'hui aurait pu être différent si on n'était pas partis de si loin. Je dois travailler sur moi-même, car je suis conscient que le tour rapide est un point faible à cause de mon style de pilotage. »

Lorenzo Savadori P16

« Ce fut une course très éprouvante physiquement, je n'étais pas au meilleur de ma forme, mais nous avons tout de même réussi à la terminer à un bon rythme. Malheureusement, l'accident de samedi, provoqué par la manœuvre de Binder, a ralenti notre travail durant le week-end et m'a également affecté physiquement. Je suis ravi pour Aprilia, qui a réalisé un excellent week-end et décroché sa 300e victoire. Je suis très fier de faire partie de ce projet. »

MOTO2
Agius remporte une victoire historique en Moto2™ à domicile alors que la course au titre se resserre derrière

Casey Stoner, Mick Doohan, Wayne Gardner, Jack Miller, Garry McCoy et maintenant, Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP). Tous ont décroché la victoire à domicile en Australie, le pilote n°81 devenant le premier Australien de l'histoire du Moto2™ à s'imposer sur le sol australien. Douze mois après son tout premier podium en Championnat du Monde, Agius a livré une course magistrale, offrant au public australien ce qu'il attendait, devançant David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) et Diogo Moreira (Italtrans Racing Team). Le Brésilien a pris sept points à Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), l'Espagnol terminant septième ; désormais, seulement deux points les séparent au classement général.

Prenant la tête dès le premier virage, le pilote local Agius a réalisé un départ idéal et a mené le premier tour devant le poleman Moreira et le leader du championnat, Gonzalez. Les favoris pour le titre étaient ainsi en lice. Alonso occupait la quatrième place devant Ayumu Sasaki (RW-Idrofoglia Racing GP) au sein d'un groupe de tête très compact. Au début du troisième tour, Agius a plongé au premier virage, conservant de justesse la tête face à Moreira, qui s'est alors retrouvé quatrième derrière Gonzalez et Alonso. Sasaki a ensuite tenté de dépasser le Brésilien, mais n'a pas réussi à prendre l'avantage dans le virage Miller.

Au début du 8e tour, Alonso s'est hissé à la deuxième place devant Gonzalez, qui avait désormais son principal rival pour le titre, Moreira, juste derrière lui. Mais cela n'a pas duré : le Brésilien a dépassé le leader du championnat au virage 4 et les rôles se sont inversés. Au virage 10 du 10e tour, Alonso est sorti large, permettant à Moreira et Gonzalez de prendre les deuxième et troisième places. Les deux pilotes se sont retrouvés au coude à coude, le duel tant attendu se déroulant enfin. Ils accusaient cependant plus de deux secondes de retard sur Agius, l'Australien creusant l'écart sur ses terres.

En deuxième partie de Grand Prix, au premier virage, Gonzalez profita de l'aspiration pour se hisser en deuxième position, devant Moreira. Derrière, c'était le chaos : Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) tenta une attaque au virage 4 sur Alonso, mais sortit large. Il se retrouva ensuite en lutte avec Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) entre les virages 8 et 10. Dans la lutte pour le titre, Moreira ravit brièvement la deuxième place à Gonzalez au 13e tour, avant que l'Espagnol ne la reprenne un tour plus tard. Partout dans le top 10, batailles acharnées et accrochages.

Au 15e tour, la lutte faisait toujours rage. Moreira dépassait Gonzalez au virage 2, et un tour plus tard, le pilote n°18 se retrouvait aux prises avec Alonso, le champion du monde Moto3™ en titre, aux portes du podium. Dixon, toujours aux prises avec Arenas, y parvint au virage 10 pour la cinquième place. À six tours de l'arrivée, Alonso se hissa en troisième position et ne s'arrêta pas là. Un tour plus tard, au virage 1, il réitéra l'exploit et prit la deuxième place. Gonzalez reculait, désormais derrière Dixon, avant d'être percuté par Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team). Holgado lançait une offensive décisive pour le podium et se retrouvait quatrième au début du 20e tour, devant Dixon.

À trois tours de la fin, tout restait possible ; les efforts d'Holgado furent anéantis par une erreur au virage 2, tandis que Moreira occupait la 3e place et Gonzalez la 5e. L'écart provisoire entre eux au classement n'était alors que de quatre points. La voiture n° 18 perdit une nouvelle place, cette fois au profit d'un Holgado en pleine remontée, et se retrouva sous la pression de Barry Baltus (Fantic Racing).

Avec un chrono au dernier tour et Agius largement en tête, c'était le paradis pour le pilote n°81. Filant vers l'arrivée, il est devenu le premier pilote australien de l'histoire du Moto2 à remporter son Grand Prix national. Alonso a conservé sa deuxième place, tandis que Moreira s'est emparé de la troisième position, réduisant considérablement l'avance de Gonzalez au championnat. Holgado a réalisé une solide performance en terminant quatrième devant Dixon, tandis que Baltus a pris un point précieux à Gonzalez pour s'emparer de la sixième place. Il reste leader du championnat, mais la réaction de « Manugas » à son retour aux stands en disait long. Arenas a pris la huitième place devant Aron Canet (Fantic Racing), tandis que Sasaki a résisté de justesse à Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) pour se hisser dans le top 10.

Diogo Moreira P3

« Ce fut une course difficile, notamment à cause du vent fort qui a rendu le maintien du rythme compliqué. Je suis très content du travail accompli avec l'équipe tout au long du week-end : nous avons été compétitifs dès le départ et ce podium récompense nos efforts. C'est un résultat important et nous continuerons sur cette lancée jusqu'au bout ! »

MOTO3
Rueda résiste à Kelso et remporte sa dixième victoire de 2025.

Dix victoires en une seule saison de Moto3 ? De quoi ravir le champion du monde José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), qui a résisté à l’Australien Joel Kelso (LEVELUP-MTA) lors de la lutte pour la victoire en Australie. Le duo a terminé avec 12 secondes d’avance sur Alvaro Carpe, vainqueur du podium. Red Bull KTM Ajo célèbre ainsi son titre de champion par équipes, avec ses deux pilotes sur le podium de Phillip Island.

Malgré le fait qu'il n'ait pas pris la tête au premier virage, Kelso, parti en pole position, a plongé à l'intérieur de Rueda au deuxième virage pour mener le Grand Prix d'Australie dès le premier tour. Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a bien progressé pour se hisser en troisième position au deuxième tour, tandis que Kelso et Rueda ont creusé un écart d'une seconde sur le groupe pour occuper la deuxième place à la fin du deuxième tour.

Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) a placé deux Australiens dans le top 4 dès le troisième tour en signant le meilleur tour en course, avant que son Grand Prix national ne s'achève prématurément au virage 6 au quatrième tour. En tête, Kelso et Rueda comptaient 2,4 secondes d'avance, tandis qu'Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a connu une grosse frayeur dans le dernier virage. L'Espagnol a perdu environ sept secondes en passant dans le bac à gravier et l'herbe, mais il a réussi à garder sa KTM en équilibre. Désormais, le pilote actuellement deuxième du championnat pointait à la 24e place.

Au 7e tour, Rueda prit la tête pour la première fois et le champion du monde et l'Australien comptaient désormais 3,8 secondes d'avance. Deux tours plus tard, l'écart était de 5,6 secondes. Deux tours supplémentaires plus tard, il atteignait 7,3 secondes. Les deux premiers étaient loin derrière, Kelso restant collé au pare-chocs de la voiture n° 99.

La lutte pour la dernière place sur le podium faisait rage en coulisses. Quiles, Carpe, Taiyo Furusato (Honda Team Asia), Adrian Fernandez (Leopard Racing), Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), Joel Esteban (CFMOTO Gaviota Aspar Team), David Almansa (Leopard Racing) – après avoir purgé sa pénalité de Long Lap – et Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) se disputaient la position, un seul pilote pouvant prétendre, à ce stade, à une place sur le podium.

À cinq tours de l'arrivée, Kelso avait concédé quelques dixièmes de seconde à Rueda, mais au tour suivant, l'Australien puisait dans ses réserves pour reprendre ces deux dixièmes. Au début du dernier tour, Kelso avait fort à faire. L'écart à l'arrivée était de 0,4 seconde, le plus important de toute la course. Le favori local parviendrait-il à rattraper le champion du monde ?

La réponse fut non. Rueda a démontré pourquoi il est le champion du monde 2025 en ne commettant aucune erreur de pilotage durant toute la course, mais bravo à Kelso pour avoir conservé la moto n° 99 pendant tout le Grand Prix. Dans la lutte pour la troisième place, Carpe a triomphé, l'Espagnol résistant aux attaques d'Esteban et de Quiles dans le dernier tour. Esteban a ainsi signé son meilleur résultat en Moto3 en remplaçant Dennis Foggia.

Quiles a dû se contenter de la 5e place et doit encore patienter avant d'être sacré Rookie de l'année, Carpe terminant 3e. Ce résultat lui permet toutefois de se rapprocher de Piqueras dans la course à la médaille d'argent. Fernandez, Lunetta, Furusato et Almansa ont franchi la ligne d'arrivée ensemble dans le top 9, Bertelle terminant à un peu plus d'une seconde de ce groupe pour compléter le top 10. De son côté, le Néo-Zélandais Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) a renoué avec les points en signant une très solide 11e place.

Rueda récidive ! Une performance tout simplement phénoménale du champion du monde, qui offre aux supporters australiens un podium à la hauteur de leurs espérances.

Adrian Fernandez P6

« Ce n'était pas le dimanche que nous espérions après tous les efforts fournis ce week-end. Je savais que nous avions un bon rythme aujourd'hui, mais lorsque je me suis lancé dans la lutte pour le podium en début de course, les deux premiers pilotes avaient déjà creusé l'écart. C'était une course difficile à gérer, très différente de ce que nous avions prévu. »

David Almansa P9

« On a fait une bonne course aujourd'hui. J'ai eu quelques difficultés en début de course à cause du vent, mais une fois le long tour terminé, j'ai décidé d'attaquer. Petit à petit, j'ai remonté le peloton jusqu'à rattraper le groupe de tête. Dans la fin, j'ai eu des difficultés à dépasser et je n'ai pas pu faire mieux. »

Tatchakorn Buasri P24

Riccardo Rossi P25