Compte rendu de la course du Grand Prix d'Autriche 2025

La série d'invincibilité se poursuit. Le leader du championnat, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), a dû batailler ferme depuis la deuxième ligne, mais a finalement devancé Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) pour remporter le Tissot Sprint avec un peu plus d'une seconde d'avance. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a décroché un troisième podium consécutif après une remontée de la troisième ligne à la troisième place sur les terres de KTM, tandis que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a connu un samedi après-midi difficile.

Extinction des feux : Bagnaia connaît un début désastreux
Le départ fut catastrophique pour Bagnaia et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), dont les deux pneus arrière patinèrent violemment, coûtant un temps précieux aux pilotes des 3e et 6e places. Alex Marquez, quant à lui, prit la tête du sprint devant Marc Marquez, tandis qu'Acosta dépassait Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) pour la 2e place au début du 2e tour, au même endroit où, lors du premier tour, Jorge Martin (Aprilia Racing) avait été contraint d'élargir sa trajectoire. Le champion en titre chuta alors à la 15e place, juste derrière Pecco.

ALEX CONTRE MARC POUR LA VICTOIRE
Après les premiers tours, Alex Marquez maintenait Marc Marquez derrière lui à un peu moins d'une demi-seconde, Acosta perdant du terrain après une petite erreur au virage 4. Le n°37 était maintenant à 1,3 seconde du duo Marquez et disposait d'une avance confortable d'une seconde sur Bezzecchi, quatrième, dans la lutte pour le bronze.

Changement de situation en tête. La voiture n°93 a pris une excellente accélération à la sortie du virage 2B et a réussi à dépasser au virage 3 à cinq tours de l'arrivée. La n°73 pouvait-elle réagir ? À trois tours de la fin, la réponse était sans appel : non. Marc Marquez a porté son avance à 0,7 seconde, mais le virage rouge affichait un avertissement pour franchissement des limites de la piste.

Mais, comme prévu, Marc Marquez n'a commis aucune erreur et a prolongé son incroyable série de victoires à 11 en 2025. Alex Marquez a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, avec 1,9 seconde d'avance sur Acosta, qui a tenu Bezzecchi à distance.

VOS MARQUEURS DE POINTS
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a offert à KTM un doublé dans le top 5 des courses sprint à domicile, Aldeguer sauvant une solide 6e place après un départ difficile. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) ont récolté les derniers points en jeu, Martin réalisant une belle remontée jusqu'à la 10e place.

MOTOGP - COURSE
Marquez s'impose face à Bezzecchi et met fin à sa série de défaites sur le Red Bull Ring.

La malédiction du Red Bull Ring est enfin levée pour Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) qui, pour la sixième fois consécutive, a empoché le maximum de points au championnat MotoGP. Son parcours vers la victoire au Grand Prix d'Autriche BWIN n'a pourtant pas été de tout repos. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), finalement troisième, a mené la course pendant une grande partie du Grand Prix, avant que le jeune espoir Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), médaillé d'argent dimanche, ne mette la pression sur Marquez dans les derniers tours. Mais aucun des deux n'a pu empêcher le pilote n°93 de remporter sa 1000e victoire en MotoGP.

LE DÉBUT : BEZ PREND LA TÊTE, LE COMBAT S'ENFLAMME ENTRE PECCO ET MARC

Après un départ raté en Sprint, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a parfaitement négocié son départ, flirtant avec la prise de la tête devant le poleman Bezzecchi, mais c'est ce dernier qui a conservé la première place. Le premier tour a été marqué par une lutte acharnée entre deux pilotes rouges : Marc Marquez a tenté une manœuvre audacieuse à l'intérieur de Pecco dans le virage 3, mais Pecco a réussi à conserver la deuxième place dans la descente vers le virage 4.

Un tour plus tard, Marc Marquez a su tirer profit de son effort au virage 3 pour dépasser son coéquipier et prendre la deuxième place. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a ensuite donné du fil à retordre à Alex Marquez, qui avait pourtant pris un excellent départ depuis la troisième ligne. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a alors ravi la cinquième place à Acosta avant que l'Italien ne sorte large au virage 1. Un tour plus tard, Alex Marquez a écopé d'une pénalité de long lap qui l'a relégué à la onzième place.

MARQUEZ VISE BEZZECCHI POUR LA PREMIÈRE PLACE
En tête, Bezzecchi signa le meilleur tour du Grand Prix au 4e tour, maintenant Marc Marquez à 0,6 seconde de lui, tandis que Pecco défendait sa troisième place face à Acosta. Marquez grignotait progressivement son avance et, au début du 8e tour, il n'y avait plus que 0,2 seconde d'écart entre Bezzecchi et Marquez, Pecco pointant à 1,1 seconde en troisième position.

Quelques tours plus tard, Márquez se retrouvait à 0,9 seconde de Bezzecchi, soit le plus grand écart entre les deux pilotes pendant quasiment tout le Grand Prix. Le pilote n° 93 cherchait-il simplement à faire refroidir son pneu avant, ou Bezzecchi affichait-il un rythme supérieur ? Pendant ce temps, le Grand Prix du coéquipier de Bezzecchi, Jorge Martin, s'achevait après la sortie de piste de la n° 1 d'Aprilia Racing au virage 7 au 14e tour.

Au 18e tour sur 28, l'écart était retombé à 0,2 seconde, Marquez rattrapant Bezzecchi. Dans la lutte pour la troisième place, Acosta a porté un dépassement agressif sur Pecco à l'avant-dernier virage du même tour pour s'emparer de la troisième position. Cette manœuvre a coûté deux places à l'Italien, Aldeguer se retrouvant dans sa course.

MARQUEZ PASSE À L'ACTION
Le duel entre Bezzecchi et Márquez s'est alors enflammé. Au virage 3, Márquez a pris l'intérieur et s'est engouffré dans la pente avant d'aborder le virage 4, prenant ainsi la tête. Bezzecchi a répliqué au virage 6 pour reprendre les commandes, avant que Márquez ne place sa Ducati à l'intérieur de celle de Bezzecchi au virage 1 du 20e tour pour s'emparer du relais de tête.

ALDEGUER FAIT UNE AFFRONTEMENT, MAIS CE N'EST PAS SUFFISANT POUR LA VICTOIRE
Aldeguer était un pilote en pleine ascension. Le rookie a dépassé Acosta au virage 2B et son rythme était incroyable. Aldeguer était le pilote le plus rapide en piste et, au 22e tour sur 28, la voiture n° 54 accusait un retard de 1,7 seconde sur Marquez et de 1,1 seconde sur Bezzecchi.

L'écart avec Márquez s'est rapidement réduit à 1,1 seconde et celui avec Bezzecchi à 0,5 seconde. Aldeguer a signé un chrono de 1 min 30 s 120 au 22e tour, plus d'une demi-seconde plus rapide que les deux premiers – et il a conservé ce temps au tour suivant. Au 24e tour, Aldeguer occupait la deuxième place au virage 3, devenant ainsi le principal rival de Márquez pour la victoire.

Il restait quatre tours. Aldeguer accusait 0,9 seconde de retard sur Márquez et, après avoir dépassé Bezzecchi, Márquez réduisit son avance de deux dixièmes. Deux dixièmes supplémentaires furent repris au tour suivant, portant l'écart entre les deux Espagnols en tête à 0,7 seconde, à trois tours de l'arrivée.

À deux tours de l'arrivée, Márquez a repris le contrôle de la course. Son avance était de 0,9 seconde et seule une erreur pouvait lui coûter la victoire, car Aldeguer était à bout de souffle. À l'entame du dernier tour, l'écart restait inchangé à 0,9 seconde.

Marquez a réalisé une course sans faute jusqu'au drapeau à damier, remportant la 1000e victoire en MotoGP et empochant 25 points pour la première fois sur le Red Bull Ring. Avec six doublés consécutifs, son septième titre de champion du monde MotoGP se rapproche dangereusement. Aldeguer a été excellent pour mettre la pression sur Marquez dans les derniers tours, et le week-end de Bezzecchi restera gravé dans les mémoires, confirmant la grande forme de l'Italien – deux podiums consécutifs pour la première fois depuis 2023.

VOS MARQUEURS DE POINTS DU GRAND MÉTRO AUTRICHIEN
Acosta a mené la charge pour KTM sur ses terres, terminant quatrième, suivi à 1,8 seconde par un autre pilote KTM, Bastianini. Pas de podium, mais un double top 5 augure d'une bonne journée pour le constructeur autrichien. Joan Mir (Honda HRC Castrol) s'est battu jusqu'à la sixième place, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a terminé septième après avoir été impliqué dans de belles batailles. Bagnaia, déçu, a pris la huitième place, perdant du terrain dans les derniers tours.

Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) a résisté à Alex Marquez pour conserver la 9e place, ce dernier n'ayant pu se remettre de sa pénalité pour long lap. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a terminé 11e, devant Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) et le premier des pilotes Yamaha, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) – le Français inscrivant le dernier point d'un week-end à oublier pour l'usine d'Iwata.

Enea Bastianini P5

« Je suis content du résultat, mon meilleur de l'année ! Dès le départ, les sensations sur la moto étaient positives. J'ai fait une petite erreur après deux tours, car j'étais dans l'aspiration d'Alex (Marquez) et je n'ai pas bien négocié le virage. J'ai fait une belle remontée ensuite, mais dans les 5-6 derniers tours, je n'avais plus le même potentiel. Nous n'avions plus les moyens, et j'espère que nous trouverons des solutions pour l'avenir. Nous avons confirmé ce week-end les résultats de Brno, et ça fait du bien d'être à nouveau dans le top 5, c'est bon pour le moral après cette première moitié de saison. Je me sens bien, je travaille beaucoup sur mon style et j'aime beaucoup le nouvel aérodynamisme fourni par l'usine, alors continuons comme ça ! »

MOTO2
Moreira se relance avec une victoire tandis que Gonzalez abandonne.

Après deux Grands Prix décevants avant la pause estivale, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a rebondi avec une belle performance, récoltant 25 points lors d'une course Moto2 riche en rebondissements. Le leader du championnat, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), a été contraint à l'abandon suite à un problème de radiateur. Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) a décroché la deuxième place, signant ainsi son premier podium en Moto2. Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team) a quant à lui terminé troisième malgré une pénalité de long lap.

Parti en pole position, Holgado a pris le meilleur départ devant Moreira et Gonzalez, tandis que Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) et Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) ont continué tout droit au virage 2A. Puis, Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) a violemment percuté le mur à la sortie du virage 2B, mais heureusement, l'Australien a pu s'en sortir indemne.

Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) a failli chuter au début du deuxième tour, au premier virage, suite à une grosse perte de contrôle de l'avant de sa monoplace. L'Espagnol occupait la 10e place, tandis que son rival pour le titre, Gonzalez, pointait en 4e position, derrière Moreira, Holgado et Vietti.

Mais finalement, non. Gonzalez était gêné par un problème technique, ce qui a coûté dix places au leader du championnat. Quelques virages plus tard, il avait retrouvé sa vitesse de course. Il pointait alors à la 14e place, six secondes plus loin qu'au départ. Étrange.

Deux tours plus tard, c'était la fin de la course en Autriche pour un Gonzalez furieux. Un véritable coup dur pour ses espoirs de titre, d'autant plus qu'il avait affiché une telle forme tout le week-end. On a appris par la suite qu'un caillou avait percé le radiateur à l'origine du problème. Un dimanche malchanceux pour la voiture n°18.

Devant, Moreira menait toujours devant Holgado et Vietti, tandis que David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) remontait en quatrième position. Ces quatre pilotes se disputaient la victoire, et Alonso dépassa Vietti pour la troisième place à neuf tours de l'arrivée. L'Italien reprit cependant sa position, mais cette petite bataille leur coûta du temps à tous les deux, car le leader Moreira et son dauphin Holgado les doublaient tranquillement juste devant.

À sept tours de l'arrivée, Vietti écopa d'une pénalité de long lap pour dépassement des limites de la piste, laissant Moreira, Holgado et Alonso se disputer la première place. Puis, nouveau rebondissement en tête. Alonso, en troisième position, attaqua fort et sortit de piste au virage 9 à cinq tours de l'arrivée, réduisant la lutte pour la victoire à un duel. Cet accident permit à Vietti de remonter à la troisième place.

Alors que le drame se déroulait derrière lui, Moreira, totalement inconscient de la situation, a finalement remporté une victoire importante avec 2,3 secondes d'avance sur l'impressionnant débutant Holgado, tandis que Vietti décroche un autre podium sur le Red Bull Ring en P3.

Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, à une demi-seconde de Vietti, tandis que Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) complétait le top 5. Un autre rookie, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), a terminé sixième, résistant à la pression de Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) dans les derniers tours. Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) a signé son meilleur résultat en Moto2 à ce jour, en terminant huitième.

Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a terminé neuvième, devant Canet, dixième. L'Espagnol réduit ainsi son retard sur le leader à 19 points avant le Grand Prix de Hongrie. Moreira, quant à lui, se relance dans la course au titre et accuse un retard de 35 points sur Gonzalez avant le Grand Prix de Balaton le week-end prochain.

Diogo Moreira P1

« Je suis ravi ! Quelle victoire ! Nous avons passé un excellent week-end. Il faut continuer sur cette lancée car il nous reste encore neuf courses. Merci à tous ! »

MOTO3
Piqueras remporte la course épique du Red Bull Ring devant son coéquipier Yamanaka

Au terme d'une lutte acharnée en Moto3™, Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a renoué avec la victoire et a offert un doublé à son équipe, Ryusei Yamanaka complétant le podium. Parti 14e sur la grille, David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a réalisé une belle performance, complétant ainsi le podium et resserrant les écarts au championnat.

PREMIÈRE PHASE : un bon début pour Piqueras
Piqueras a pris le meilleur départ, dépassant Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3), parti en pole position, dès le premier virage. Malgré les efforts de l'Argentin, la voiture n°36 a tenu bon. Cependant, Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a rapidement pris les commandes et mené la course pendant quelques tours. Au tiers de la course, le groupe de tête, composé de quatre pilotes, s'était détaché du peloton. Yamanaka a pris la tête à Quiles au 8e tour, tandis que Piqueras et Perrone formaient le quatuor de tête. Derrière, Adrian Fernandez (Leopard Racing) pointait en cinquième position, juste devant le leader du championnat, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo).

Quiles reprit la tête au 10e tour, suivi de près par Piqueras. Au 13e tour, Perrone se hissa sur le podium, espérant rééditer sa performance d'Assen et peut-être offrir à l'Argentine sa première victoire depuis 20 ans. L'écart avec Fernandez n'était plus que de 1,3 seconde, alors que la course approchait de son terme.

LA CONSTRUCTION JUSQU'À LA FINALE : une bataille à suivre tandis que le groupe s'agrandit
À six tours de l'arrivée, Fernandez avait réduit l'écart à moins d'une seconde après une série de tours effrénés, ne renonçant pas à l'idée d'une lutte à cinq en tête jusqu'aux derniers tours. Deux tours plus tard, Quiles commettait une nouvelle erreur, cette fois au virage 6, en élargissant sa trajectoire et en offrant à Perrone l'opportunité de prendre la tête à l'approche des trois derniers tours. Derrière, Fernandez commettait une erreur et chutait à la septième place, mais Taiyo Furusato (Honda Team Asia) réalisait une course magistrale, prenant les commandes de la poursuite à la cinquième place. À trois tours de l'arrivée, David Muñoz était également présent et ne lâchait rien.

DERNIER TOUR : Piqueras triomphe en Autriche
Avec une lutte à six jusqu'au dernier tour, la victoire était encore possible pour tous. Muñoz, parti 14e sur la grille, s'est hissé à la 2e place, tandis que Quiles et Perrone, contraints de sortir de la piste, ont terminé respectivement 5e et 6e. Piqueras menait la course, mais Furusato et Yamanaka ont réalisé une belle remontée en fin de course, se hissant tous deux dans la lutte pour la victoire au virage 7. Yamanaka a pris la 2e place au virage 9, tandis que Muñoz s'emparait également de la troisième position. Mais personne n'a pu inquiéter Piqueras, qui a décroché sa première victoire depuis Lusail et son premier podium depuis Jerez. Un doublé pour l'équipe FRINSA – MT Helmets – MSI, avec Yamanaka en deuxième position et Muñoz en troisième. Quiles a sauvé la quatrième place, tandis que Rueda a arraché une cinquième place chèrement acquise.

Furusato a franchi la ligne d'arrivée en sixième position après avoir été percuté dans les derniers virages, devant Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team). L'Italien n'a cependant pas écopé de pénalité de long lap pour avoir dépassé à plusieurs reprises les limites de la piste et a donc terminé 13e. Perrone a perdu toute chance de victoire dans les derniers tours, mais a finalement terminé septième, devant Fernandez, Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo).

Adrian Fernandez P8

« Aujourd'hui, nous n'avons pas obtenu un meilleur résultat, mais la course a été très positive. Nous avons réussi à imposer un bon rythme, mais alors que je rattrapais le groupe de tête, à six tours de l'arrivée, j'ai failli perdre l'avant. Cela m'a fait perdre des positions et m'a empêché de mieux terminer la course, car à partir de ce moment-là, j'ai perdu confiance en l'avant de la moto. Comme toujours, je tiens à remercier l'équipe pour son excellent travail ! »

David Almansa P12

« Notre course ne s'est pas du tout déroulée comme prévu. Je suis frustré, car nous avions un bon rythme, mais j'ai connu des tours difficiles à cause de dépassements qui m'ont obligé à élargir ma trajectoire, ce qui m'a fait perdre des positions et du temps. Nous avons réussi à nous reprendre un peu, en retrouvant un bon rythme dans les derniers tours, mais nous n'avons pas pu terminer à une meilleure position. »

Riccardo Rossi P19