Compte rendu de la course du Grand Prix de République tchèque 2025

C'était le tout premier Tissot Sprint à Brno et la première pole position de 2025 pour Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Dès le départ, l'enjeu était donc de taille. Après un début de course marqué par un problème de pression des pneus, qui a ralenti Pecco et son coéquipier Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), le pilote n°93 a rapidement pris la tête pour remporter une nouvelle victoire dans ce Sprint. Il a décroché l'or devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), offrant ainsi à deux KTM un podium pour la première fois cette saison.

PREMIÈRES ÉTAPES : des combats tout au long du peloton
Prenant un excellent départ, Pecco mena la course jusqu'au virage 3, où son coéquipier Marc attaqua et prit les commandes. Ailleurs, un mauvais départ d'Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) le reléguait à la 19e place au premier tour. Au virage 3 du deuxième tour, Augusto Fernandez (Yamaha Factory Racing Team) perdit le contrôle de son adversaire et entraîna Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), mettant fin à leurs deux sprints. Acosta, en troisième position au deuxième tour, dépassa Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), tandis que le Français frottait son carénage contre celui de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) au virage 10. Pendant ce temps, le coéquipier de Bezzecchi, le champion du monde Jorge Martin, faisait son retour en piste et pointait à la 7e place en début de course.

PROBLÈMES DE PRESSION DES PNEUS : Pecco et Marc ralentissent depuis les premières positions.
À la fin du quatrième tour, Bastianini, fort de son excellent week-end, pointait en quatrième position, devant Quartararo. Mais le drame se jouait plus loin. À la sortie du virage 4, Bagnaia ralentit et se fit dépasser par Acosta, Bastianini et Quartararo. Un tour plus tard, le même scénario aurait pu se répéter, cette fois-ci pour Marc Marquez : la n° 93 ralentit à son tour, laissant passer Acosta et permettant ainsi à la n° 37 de prendre la tête pour sa première course à Brno.

Les deux Ducati, ralentissant puis retrouvant rapidement le rythme, laissaient penser à un problème de pression des pneus. Quoi qu'il en soit, dans les trois derniers tours, Acosta, Marc Marquez, Bastianini et Quartararo étaient tous en lice pour la victoire. Derrière, Bezzecchi dépassait Pecco au virage 11 et intégrait le top 5, suivi de près par Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team).

RETARDS DE POSITION : Bezzecchi et Fernandez progressent, Marc reprend la première place
Dans l'avant-dernier tour, Bezzecchi s'est hissé à la quatrième place, devant Quartararo, grâce à son accélération fulgurante en fin de course. En tête, au changement de direction entre les virages 8 et 9, Marc Marquez a profité d'un dépassement décisif sur « El Tiburon », synonyme de victoire dans le sprint. Un nouveau succès pour le leader du championnat, qui conforte son avance, et un premier podium en sprint pour Acosta depuis Aragon 2024. La présence de deux KTM sur le podium du sprint confirme leurs bons souvenirs à Brno, et c'est le premier podium de l'année pour Bastianini. Un petit incident a émaillé la course sur la plus haute marche du podium : la pression des pneus de Marquez a fait l'objet d'une vérification, mais l'incident a rapidement été réglé, la victoire étant validée pour Marc.

Pour compléter le classement : Bezzecchi juste en dehors du podium, Martin 11e
Bezzecchi a terminé quatrième, Quartararo se plaçant juste derrière lui. Dans le dernier tour, Fernandez s'est hissé à la sixième place, devant le poleman Pecco, tandis que Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) et le remplaçant de luxe Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech 3) ont complété le podium. Pour son retour en course, Martin a terminé onzième, juste derrière Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Alex Marquez, quant à lui, a dû se contenter de la dix-septième place et de zéro point après un départ cauchemardesque.

MOTOGP - COURSE

Marc Marquez résiste à Bezzecchi et entre dans l'histoire de Ducati.

Parfois, il faut simplement s'asseoir et admirer la grandeur. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) s'est imposé dimanche au Grand Prix Tissot de République tchèque, devenant ainsi le premier pilote Ducati à remporter cinq Grands Prix consécutifs. Mais la victoire lui a été arrachée de haute lutte en début de course. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a livré une belle bataille pour décrocher la deuxième place, à 1,7 seconde de la victoire, tandis que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a résisté à la remontée de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en fin de course pour monter sur le podium pour la première fois de la saison.

EXTINCTION DES LUMIÈRES : Bagnaia prend la tête du classement
Bagnaia a pris un excellent départ et s'est emparé de la tête, mais comme la veille, Marc Marquez l'a dépassé au virage 3. Cependant, son avance fut de courte durée. Dans le virage 4, Pecco a repris la tête, puis Bezzecchi a doublé la voiture n° 93 au virage 5.

C'est ainsi que la course s'est terminée, mais Pecco a pris une trajectoire large à l'avant-dernier virage, ce qui lui a coûté du temps et a permis à Bezzecchi de le dépasser au virage 1 du deuxième tour. Marc Marquez, comme au premier tour, a doublé Pecco au virage 3 et cette fois, il n'y avait plus aucun moyen pour Pecco de revenir.

PASSES ET Drame : Bez prend la tête, Alex Marquez chute, puis Bastianini chute également.
Pendant ce temps, le week-end catastrophique d'Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se poursuivait. Le pilote, deuxième au championnat, a chuté au virage 12 après une tentative audacieuse à l'intérieur de Joan Mir (Honda HRC Castrol) qui n'a pas porté ses fruits. Le malheureux Mir a été percuté, et le pilote Honda, ainsi qu'Alex Marquez, ont été contraints à l'abandon depuis les 5e et 6e places. Résultat : zéro point en République tchèque pour la voiture n° 73. Un coup dur pour les espoirs de titre du pilote Gresini.

Plus haut dans le classement, Acosta dépassa Pecco au virage 3 du 3e tour, tandis qu'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) puis Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) doublaient Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Juste derrière Quartararo : Jorge Martin (Aprilia Racing).

Au cinquième tour, Bastianini poursuivait sa remontée. L'Italien avait dépassé son ancien coéquipier Bagnaia, et « La Bête » accusait désormais un retard de 1,4 seconde sur son coéquipier chez KTM, Acosta. Mais soudain, Bastianini se retrouva dans les graviers. Au virage 3, la moto n° 23 perdit l'avant et le Grand Prix s'achevait pour Bastianini, une déception après son meilleur week-end en orange.

LE COUP GAGNANT : Marquez bondit
Au 8e tour, la tête de la course a basculé. Marc Marquez, au virage 3, a attaqué Bezzecchi. Le pilote de la voiture n°93 a ensuite utilisé ses coudes dans le virage 4 pour maintenir Bezzecchi derrière lui. Que réservait donc le leader du championnat ? Acosta était désormais aux côtés des deux premiers, tandis que Bagnaia pointait à 1,7 seconde de la lutte pour le podium.

Un chrono de 1:54.184 a été suivi d'un 1:54.4 pour Bezzecchi et d'un 1:54.5 pour Acosta, permettant à Marquez de prendre 0,5 seconde d'avance en tête au début du 10e tour. Un tour plus tard, l'écart était de 0,8 seconde, puis avec un meilleur tour du Grand Prix, l'avance de Marquez est passée à 1,2 seconde au 12e tour sur 21.

Bezzecchi était en pleine forme. Il est descendu pour la première fois sous les 1 min 53 s, signant un chrono de 1 min 53 s 999, mais au même tour, le 14e, Marquez a réalisé un temps de 1 min 53 s 787. Et au tour suivant, Marquez a encore amélioré son temps. Un chrono de 1 min 53 s 691, combiné au 1 min 54 s 085 de Bezzecchi, a porté l'écart à 1,9 seconde.

Marquez ne laissant aucune chance à ses adversaires de remporter la victoire, l'attention s'est portée sur la lutte pour le podium. Pecco, en pleine remontée, pointait à moins de deux secondes d'Acosta, à trois tours de l'arrivée, à seulement 0,5 seconde. L'écart n'était plus que de 0,4 seconde à deux tours de la fin, tandis que Bezzecchi poursuivait sa route vers la deuxième place, avec 0,9 seconde d'avance.

Au dernier tour, Pecco était à portée d'attaque, de justesse. Marquez comptait 1,6 seconde d'avance sur Bezzecchi et contrôlait la course en tête, ce dernier étant à l'abri des attaques par l'arrière. Bagnaia allait-il réussir à s'emparer de la troisième place ? La réponse, heureusement pour KTM, malheureusement pour Ducati, fut non.

La réponse à la question de savoir si quelqu'un pouvait battre Márquez à Brno était également non. Le pilote n° 93 a franchi la ligne d'arrivée avec 1,7 seconde d'avance sur Bezzecchi, devenant ainsi le premier pilote Ducati à remporter cinq Grands Prix consécutifs. Chapeau !

Bravo également à Bezzecchi, qui décroche un nouveau podium le dimanche pour le pilote n° 72. Acosta a résisté à Pecco pour s'emparer de son premier podium dominical de la saison. Ducati, Aprilia et KTM sont également présentes sur le podium de Brno.

VOS MARQUEURS DE POINTS : édition de Brno
La quatrième place de Pecco ne suffira pas au poleman, mais il retiendra les points positifs de sa remontée en seconde partie de course. Fernandez termine cinquième, signant son meilleur week-end de la saison, et cette cinquième place est son meilleur résultat en MotoGP. Quartararo est à moins d'une seconde du pilote Trackhouse, en sixième position, tandis que Martin, de retour en piste, termine à une superbe septième place. Un retour phénoménal pour le numéro 1 après plusieurs mois difficiles marqués par les blessures, et un véritable atout pour Aprilia, Martin et le MotoGP avant la seconde moitié de saison. Quel plaisir de revoir le numéro 1 !

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a remporté la victoire au terme d'une belle lutte avec Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), tandis que Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3), remplaçant de choix de Maverick Viñales, a conclu un excellent week-end à Brno en terminant 10e. Malheureusement pour lui, Aldeguer a écopé d'une pénalité équivalente à un long lap, le reléguant à la 11e place. Binder termine donc 8e, Espargaró 9e et Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) complète le top 10.

Luca Marini (Honda HRC Castrol) a conservé la tête face à Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) dans cette lutte, tandis qu'Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) et Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) ont complété le podium. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a connu un week-end plus difficile, terminant hors des points, et aborde la pause estivale avec l'ambition de se rattraper.

Augusto Fernandez P18

Enea Bastianini NC

« Ma course s'est malheureusement terminée prématurément, mais nos premiers tours étaient vraiment bons. Notre départ n'était pas aussi bon qu'hier, mais nous avons réussi à remonter grâce à de très bons dépassements. Une fois en 4e position, je roulais pour la première fois de la course sans aspiration. J'ai freiné fort, avec un angle important à l'entrée du virage, et j'ai malheureusement commis une erreur au virage 3. Quoi qu'il en soit, nous avons passé un bon week-end, il a été vraiment positif pour nous. C'était agréable d'arriver sur un nouveau circuit, de le découvrir sans aucun point de repère. Notre moto a très bien fonctionné, donc je suis content des progrès réalisés ! J'ai essayé de me battre à nouveau pour le podium, mais nous retenterons notre chance la prochaine fois. »

MOTO2
Rêve californien : Roberts résiste à Baltus et remporte la victoire à Brno

Sur le circuit où il avait décroché son premier podium en Moto2 en 2020, Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) a retrouvé la plus haute marche du podium pour la première fois cette saison, remportant une victoire phénoménale au Grand Prix de République tchèque. L'Américain a résisté à la forte pression de Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), le Belge signant ainsi deux deuxièmes places consécutives avant la pause estivale. La troisième place de Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) permet à l'Espagnol d'accroître son avance au championnat.

Après un départ serré entre Baltus, parti en pole position, et Roberts, c'est finalement le coéquipier de l'Américain, Marcos Ramirez, qui a pris le meilleur départ, tandis qu'un incident s'est produit pour Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) au premier virage. L'Espagnol, parti du milieu du peloton, a vu ses espoirs de points s'envoler.

Baltus a pris la tête de la course à la fin du premier tour grâce à une superbe manœuvre dans le dernier virage, tandis que Ramirez écopait de la première de ses deux pénalités de long lap au troisième tour. Cela a relégué la voiture n°24 à la 7e place, derrière le héros local Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team), et lorsqu'il a écopé de sa deuxième pénalité, Ramirez était 12e.

Au sixième tour, Canet et Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) abandonnèrent leurs Triumph-Kalex, offrant à Gonzalez une occasion en or d'accroître son avance au classement avant la pause estivale. C'est d'ailleurs l'Espagnol qui suivait de près la lutte pour la première place entre Baltus et Roberts, le Californien parvenant finalement à dépasser son adversaire au septième tour et à prendre la tête à Brno.

Au 10e tour, Roberts et Baltus se détachaient de Gonzalez, le pilote de la voiture n°16 signant le meilleur tour en course (1 min 59 s 4 contre 1 min 59 s 6 pour Baltus). À cinq tours de l'arrivée, l'écart entre l'Américain et le Belge n'était que de 0,2 s, mais il est passé à un peu moins de 0,4 s à quatre tours de la fin.

Gonzalez était à 2,6 secondes de la victoire, tout reposait donc sur le duel entre Roberts et Baltus. À deux tours de l'arrivée, Roberts tenait Baltus à distance de 0,5 seconde, ce dernier n'arrivant pas à se rapprocher suffisamment pour tenter un dépassement.

Puis vint le dernier tour. L'écart ? 0,6 seconde en faveur de Roberts. Baltus n'était pas assez proche pour se battre et, pour la première fois depuis le Grand Prix d'Italie 2024, Roberts renoua avec la victoire. Baltus décrocha sa quatrième deuxième place de la saison et se hissa à la troisième place du classement général, tandis que Gonzalez engrangea 16 points précieux dans sa quête du titre Moto2.

Le rookie Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) a réalisé une belle performance en terminant quatrième, devant Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team). Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a quant à lui signé une solide sixième place à Brno. Ramirez a bouclé une course impressionnante après avoir écopé de deux pénalités pour long lap, terminant septième devant Salač. Le pilote tchèque a finalement conclu son Grand Prix national à la huitième place.

David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) et Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) ont terminé dans le top 10, tandis que Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) et Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), qui avaient terminé sur le podium du Sachsenring, ont conclu leur week-end à Brno avec une décevante 11e et 12e place.

Roberts l'emporte à nouveau, Baltus passe tout près de la victoire et Gonzalez creuse l'écart et compte 25 points d'avance au championnat avant la pause estivale.

Diogo Moreira NC

« Ce fut un week-end difficile pour moi. J'ai essayé de piloter comme lors des précédents Grands Prix, mais avec mon coude dans cet état, je n'ai pas pu faire plus. J'ai trois semaines devant moi pour récupérer et être de nouveau en forme pour le prochain Grand Prix en Autriche. »

MOTO3
Rueda remporte une victoire de bout en bout à Brno avant une bataille acharnée en P2.

Un écart record entre le 1er et le 2e du classement après 12 manches : c'est exactement ce que José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) espérait avant la pause estivale, et c'est ce qu'il a obtenu lors de sa première visite à Brno. Derrière, la lutte entre Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) et son coéquipier Dennis Foggia a animé le peloton, Quiles finissant par décrocher la deuxième place devant David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), qui, parti dernier sur la grille, a terminé troisième pour signer un troisième podium consécutif.

S'élançant à toute vitesse au premier virage et prenant l'avantage, Rueda, leader du championnat, a devancé le poleman Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et son compatriote David Almansa (Leopard Racing), également en première ligne. Quiles s'est rapidement hissé à la deuxième place à mi-parcours du premier tour, tandis que plus loin derrière, Muñoz, parti du fond de la grille, s'était élancé comme un éclair et avait déjà marqué des points. Au début du troisième tour, le vainqueur des Grands Prix d'Aragon et d'Allemagne figurait déjà dans le top 10, tandis que Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team), vainqueur du Grand Prix de République tchèque 2020, s'était hissé dans le top 3.

À mi-course, Rueda avait commencé à accélérer le rythme tandis que Quiles et Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) se disputaient les premières places. Foggia était remonté en deuxième position, mais la lutte avait creusé un écart d'une seconde entre la voiture n° 99 en tête et le peloton de poursuivants. À la fin du 9e tour, Quiles reprenait la deuxième place, mais les deux meilleurs tours consécutifs de Rueda mettaient la pression sur la voiture n° 28.

La lutte pour les deux dernières places sur le podium se poursuivait et, à cinq tours de l'arrivée, avec deux secondes d'avance sur Rueda, la bataille faisait rage. Derrière les deux CFMOTO Gaviota Aspar, on retrouvait Piqueras, Adrian Fernandez (Leopard Racing), Muñoz et Almansa. À l'entame du dernier tour, Quiles menait, talonné par Piqueras, Muñoz et Foggia. Au virage 6, le pilote n°64 s'est hissé à la troisième place, puis à la deuxième au virage 10. Tout se jouait au virage 13, mais la défense acharnée de Muñoz a compliqué la tâche de Quiles. Rueda a décroché sa septième victoire de la saison, Quiles a profité de l'aspiration pour se hisser à la deuxième place, tandis que la remontée de Muñoz, de la dernière à la troisième place, lui a permis de confirmer sa série de top 5 et de signer son quatrième podium en cinq Grands Prix. L'attente de Piqueras pour un retour sur le podium se poursuit, puisqu'il a terminé 4e, devant Foggia et Fernandez, ce dernier ayant inscrit ses premiers points depuis Le Mans.

Almansa a engrangé de précieux points en terminant septième et se rapproche du leader Honda au classement, tandis que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) s'est hissé à la huitième place. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) et Pini, auteur de la pole position, complètent le top 10. Ailleurs, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) a réalisé une belle performance, remontant jusqu'à la 11e place avant d'être pénalisé de deux Long Laps pour avoir provoqué une chute et sortir des points. Le jeune Marco Morelli (DENSSI Racing – BOE), pour sa première course, remonte ainsi à la 13e place, signant une première impression réussie.

Adrian Fernandez P6

« Après la mauvaise série des dernières courses, il était crucial pour nous de terminer celle-ci. Ce n'est pas le résultat espéré, mais cette victoire a un goût de victoire après tout ce que nous avons traversé. Nous devons continuer à travailler dans cette direction et je suis certain que nous reviendrons plus forts après la pause estivale. Un grand merci à toute l'équipe ! »

David Almansa P7

« C’était une course très difficile et rapide. Les sensations sur la moto étaient excellentes, mais j’ai eu du mal à dépasser. Malgré tout, j’ai donné le meilleur de moi-même à chaque tour, en essayant de rester dans le groupe. Nous avons terminé à la 7e place aujourd’hui après un week-end difficile, et nous allons continuer à travailler pendant la pause pour progresser en vue de la prochaine course en Autriche ! »

Riccardo Rossi NC