Compte rendu de la course du Grand Prix de Hongrie 2025

Sur les 168 points en jeu jusqu'à présent lors des quatorze courses Tissot Sprint de 2025, Marc Márquez n'en a perdu que trois. Il a empoché tous les autres, grâce à sa 13e médaille d'or de la saison remportée aujourd'hui au Grand Prix de Hongrie Michelin®.

En route vers son septième titre MotoGP™, fort de son avance confortable au classement général, le pilote Ducati Lenovo Team de 32 ans n'avait aucun rival samedi après-midi sur le circuit de Balaton Park. Parti en pole position, il comptait, après six tours, plus d'une seconde et demie d'avance sur le pilote le plus rapide. Deux tours plus tard, cet écart avait atteint environ 2,5 secondes.

Quartararo exagère.
L'échappée sans opposition de la voiture numéro 93 a été en grande partie due à un incident provoqué au départ par Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), qui a semé la pagaille en freinant trop fort au premier point de freinage. Parti sixième sur la grille, le Français s'est retrouvé troisième, mais trop rapide pour négocier le virage. Les plus grands perdants ont été Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Deux duos de coéquipiers ont progressé. Fabio Di Giannantonio s'est rapidement hissé à la deuxième place, devant Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Juste derrière, on retrouvait les pilotes officiels Honda HRC Castrol, Luca Marini et Joan Mir.

La déception de KTM
Bastianini, percuté par Quartararo, a réussi à éviter la chute malgré le choc, mais s'est retrouvé loin derrière. Un peu plus loin, dans sa hâte de se rattraper, il a également percuté Johann Zarco (Castrol Honda LCR). Tous deux ont fini dans la poussière. Bezzecchi, parti en première ligne, a chuté à la huitième place. Acosta a terminé onzième.

Le numéro 37 a lui aussi été victime de la précipitation de ceux qui se sentent obligés de rattraper un incident dont ils n'étaient pas responsables. Au sixième tour, alors qu'il occupait la dixième place, il a tenté une première attaque sur le champion du monde Jorge Martin (Aprilia Racing) au virage 1, sans succès. Peu après, il a repris l'avantage sur son compatriote lors d'une seconde attaque, mais a perdu l'avant et est tombé. C'était son troisième accident du week-end. Le précédent, survenu en début de qualifications, avait affecté sa participation à la Q2, le contraignant à s'élancer de la troisième ligne.

Le podium était-il incertain ?
Après un départ chaotique, les premières places sont restées inchangées pendant une grande partie du Tissot Sprint, la lutte pour la dernière marche du podium semblant prête à s'intensifier à cinq tours de l'arrivée. Marini, quatrième, se rapprochait de Morbidelli, entraînant dans son sillage Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP).

Dans les tours suivants, l'écart ne se réduisit pas davantage. Au dernier tour, Aldeguer semblait prêt à dépasser Marini, mais une erreur le relégua à la cinquième place, derrière l'Italien. Di Giannantonio, deuxième, et Morbidelli montèrent ainsi sur le podium. Le pilote numéro 49, en particulier, réalisa un samedi exceptionnel, effaçant un vendredi en demi-teinte. Après avoir brillamment passé la Q1, il s'assura une place en première ligne et la médaille d'argent du sprint.

Parmi les coureurs en lice,
Mir a terminé sixième, devant Bezzecchi. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Martin ont suivi. Le vice-champion du monde, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), a terminé treizième, ayant perdu près de 15 secondes en 13 tours.

MOTOGP - COURSE
Marc Marquez invaincu pour un septième Grand Prix consécutif : Acosta et Bezzecchi sur le podium

Rouge et italienne. Ce sont les caractéristiques de la moto qui a remporté le Grand Prix de 1992, lors de la dernière apparition de la catégorie reine en Hongrie.

Les mêmes couleurs et la même nationalité caractérisent la machine qui, aujourd'hui, lors de l'événement marquant le retour du MotoGP™ dans le pays européen, a terminé première de la course disputée sur le circuit du parc de Balaton, lieu de la quatorzième manche du championnat 2025.

Alors que la victoire d'Eddie Lawson sur une Cagiva avait surpris il y a 33 ans (le résultat avait été influencé par des conditions météorologiques imprévisibles), le triomphe de 2025 confirme qui est actuellement le duo le plus en forme en MotoGP™ : Marc Márquez-Ducati, avec leur septième victoire consécutive cette saison, sur un total de dix.

L'Espagnol a franchi la ligne d'arrivée en premier devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).

Deux surprises ont suivi : Jorge Martin (Aprilia Racing), quatrième après une remontée depuis la seizième place sur la grille, et Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Prêt à partir
Parti en pole position, Marc Marquez menait la course au premier freinage dimanche lors du Grand Prix de Hongrie Michelin®. Mais il ne parvint pas à resserrer sa trajectoire, laissant un espace à Bezzecchi. Le pilote romagnol prit alors l'avantage et, au deuxième virage, subit un choc à l'arrière de sa RS-GP. C'est la numéro 93 qui le toucha, lui faisant perdre deux places. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Marini en profitèrent, mais furent rapidement dépassés par Marc Marquez.

L'Italien a rapidement perdu une autre position suite à un dépassement d'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), qui a cependant chuté avant la fin du premier tour.

Alex Marquez s'écrase.
Un nouveau drapeau jaune a été déployé au début du deuxième tour. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), deuxième au championnat, a terminé sa course dans les graviers. L'Espagnol, parti quatorzième sur la grille, était relégué en fond de peloton suite à une pénalité de trois places pour avoir ralenti un autre pilote lors des essais libres du vendredi.

Par ailleurs, deux surprises sont apparues dans la première moitié du classement général : Martin, septième, a déjà gagné neuf places. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a également réalisé une belle remontée, se retrouvant juste derrière l’Espagnol après être parti treizième sur la grille.

Aprilia ouvre la voie.
Profitant d'une piste dégagée, Bezzecchi imposa son rythme dès les premiers tours, creusant un petit écart. Derrière lui, Morbidelli était suivi de près par Marc Marquez. L'Espagnol dépassa son coéquipier au cinquième tour et s'empara de la deuxième place.

Glissé à la troisième place, Morbidelli n'a pas pu réagir et a dû se méfier d'Acosta qui revenait sur lui et le dépassait au septième tour.

Marc Marquez a attaqué.
Au huitième tour, Marc Marquez lança sa première attaque, tentant de dépasser Bezzecchi à l'intérieur du virage 1, mais il sortit large. Le pilote officiel Ducati réessaya au virage 5, sans succès. Ce duel profita à Acosta, qui put réduire l'écart avec les deux pilotes en lutte pour la tête.

Après deux tentatives infructueuses, Marc Marquez est revenu au onzième tour, cette fois sans encombre. Une fois en tête, il a imposé un nouveau rythme et s'est détaché.

Le requin d'Acosta
Peu après, Bezzecchi dut faire face à un autre coup dur. Une erreur dans les derniers virages du 15e tour le rendit vulnérable : Acosta en profita et le dépassa au début du tour suivant, au premier freinage. Dès lors, les places sur le podium ne faisaient plus débat, tandis que la situation devenait plus incertaine derrière.

Morbidelli dans le collimateur.
La lutte pour la quatrième place s'est intensifiée à cinq tours de l'arrivée, Martin, cinquième, devançant de peu Morbidelli.

Trois tours plus tard, l'Italien a également perdu du terrain face à Marini. Il a ensuite franchi la ligne d'arrivée en sixième position, devant les RC16 de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et de Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3).

Bagnaia se classe neuvième.
Bagnaia, qui avait dépassé Espargaró au début du dernier tour, a ensuite commis une erreur et a terminé neuvième. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) a pris la dixième place. Le Français et l'Italien ont chacun écopé d'un long lap : le Français pour un contact au premier virage du Tissot Sprint d'hier, le pilote officiel Ducati pour avoir coupé la piste après une erreur.

Après une chute au deuxième tour, Alex Marquez a repris la course et a terminé quatorzième, accusant désormais un retard de 175 points sur son frère Marc au classement.

Fermin Aldeguer, qui a chuté au quatorzième tour alors qu'il occupait la cinquième place, était également déçu dans le garage BK8 Gresini Racing MotoGP.

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), troisième sur la grille et médaillé d'argent au Sprint hier, a vu sa course compromise par un problème technique qui l'a contraint à changer de moto avant le départ et à partir de la voie des stands, en dernière position.

Enea Bastianini NC

Après deux chutes, une au sprint et une autre aujourd'hui, il est facile de se sentir malchanceux. Hier, j'avais un peu mal et aujourd'hui, je n'étais pas à 100 % physiquement. Malheureusement, nous avons chuté dès le premier tour et j'ai tout fait pour m'en sortir. Au final, il faut reconnaître que nous avons eu de la chance aujourd'hui, car je me suis retrouvé au milieu de la piste, avec les coureurs qui revenaient de derrière, et personne ne m'a touché. La journée aurait pu très mal tourner, et nous devons nous en réjouir. Cependant, le week-end a été positif pour nous et même si nous partons de zéro point, je me sens de plus en plus en confiance sur la moto. J'ai donc hâte d'être à Barcelone et j'espère que nous ferons un excellent week-end.

MOTO2
David Alonso, première victoire historique pour la Colombie en Moto2™

David Alonso (CFMOTO Aspar Team) est entré dans l'histoire du Moto2™ en devenant le premier Colombien à remporter une victoire dans la catégorie intermédiaire. Le rookie du CFMOTO Aspar Team a devancé Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) et le leader du championnat, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), lors du Grand Prix de Hongrie Michelin, disputé au parc du lac Balaton. Gonzalez a porté son avance à 25 points sur Aron Canet (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), qui a terminé sixième.

Début de course et chute au premier virage
Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a légèrement dévié au départ, avant d'être dépassé par Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team) et Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP). Le Brésilien a ensuite repris l'Espagnol et s'est placé derrière Dixon, tandis qu'Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) a terminé cinquième derrière Adrian Huertas (Italtrans Racing Team). Une chute au premier virage a impliqué Celestino Vietti (SUP Racing), Yuki Kunii (Idemitsu Honda Team Asia), Unai Orradre, Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) et Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2).

Au quatrième tour, Dixon commet une erreur et Moreira en profite, tandis que Canet, Huertas et Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) réduisent partiellement l'écart.

Moreira contre Gonzalez.
Manuel Gonzalez dépasse Dixon et se lance à la poursuite de Moreira. Gonzalez et Dixon sont séparés par une seconde, tandis que Dixon et Canet sont séparés par une demi-seconde. Le deuxième groupe, outre Canet, comprend également Veijer, Huertas et le rookie David Alonso (CFMOTO Aspar Team). À sept tours de l'arrivée, Gonzalez dépasse Moreira et prend la tête.

Course spectaculaire pour David Alonso.
À cinq tours de la fin, à la sortie du virage 4, Gonzalez prend un risque énorme et Moreira reprend la tête. Dixon en profite également, mais est rapidement dépassé par David Alonso.

À deux tours de la fin, un Alonso déchaîné a dépassé Moreira et, dans le dernier tour, a réalisé un dépassement époustouflant, presque impossible. Dans les derniers mètres, Alonso a décroché sa première victoire en Moto2™ : c’était également la première victoire de la Colombie dans cette catégorie intermédiaire. Moreira a terminé deuxième, devant Manuel Gonzalez.

Dans le top dix,
Dixon s'est classé quatrième devant Veijer, Canet, Huertas, Filip Salač (Elf Marc VDS Racing Team), Daniel Holgado (CFMOTO Aspar Team) et Ivan Ortolá (QJMotor – Frinsa – MSI).

Diogo Moreira P2

« Quelle course ! À la fin, les pneus étaient usés et il était difficile de maintenir le rythme. Alonso a bien géré ; il avait un petit plus. Le dernier tour était fantastique, on s'est bien amusés : tenter un dépassement aurait été trop risqué. L'important était de terminer la course et de monter sur le podium. Nous restons concentrés avec l'objectif de continuer sur cette lancée chaque week-end. »

MOTO3
Quiles remporte le sprint face à Perrone au parc du Balaton.

Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) a remporté sa deuxième victoire Moto3™ de la saison au terme d'un duel palpitant au parc Balaton lors du Grand Prix de Hongrie Michelin, où lui et le rookie Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3) étaient les protagonistes : seulement 18 millièmes de seconde séparaient les deux au drapeau à damier, tandis que José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) reste en tête du classement avec 69 points d'avance sur Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI).

Premiers stades :
Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) est parti de la pole position, et au début, Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3), Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI), Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) étaient juste derrière lui, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) terminant huitième.

David Muñoz a imprimé un excellent rythme et, en quelques tours, il s'est rapproché de Quiles. Le groupe de tête comprenait huit pilotes, dont Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) et Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3).

Le rythme de Quiles changea
À mi-course, Quiles était sur un excellent rythme, creusant un écart d'environ une demi-seconde sur Piqueras et Perrone, qui avaient tous deux dépassé Muñoz ; Pini s'éloignait de ses poursuivants, dont Rueda.

Quiles, cependant, est rattrapé par Piqueras, Perrone et Muñoz. Le jeune Espagnol sent la pression et commet une erreur dans la dernière chicane, se faisant dépasser par les trois autres, tandis que Pini et Rueda veulent également se mêler à la lutte.

Bataille à cinq pour la victoire
La course s'éternise. Pini écope d'un tour supplémentaire pour dépassement des limites de la piste, mais sa course s'achève suite à une chute. Perrone dépasse Quiles, mais Muñoz, Piqueras et Rueda restent à l'affût. Adrian Fernandez (Leopard Racing) est à plus de six secondes et mène le deuxième groupe.

Dans les derniers instants, seul Quiles parvient à suivre le rythme de Perrone ; il le dépasse dans le dernier tour, mais Perrone ne lâche rien. Quiles défend avec acharnement dans le dernier virage et s'impose pour seulement 18 millièmes de seconde : un final absolument palpitant.

Dans le top dix,
Muñoz complète le podium devant Piqueras et Rueda, tandis qu'Adrian Fernandez termine sixième, devant son coéquipier David Almansa (Leopard Racing). Joel Kelso (LEVELUP - MTA), Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) figurent également dans le top 10.

Adrian Fernandez P6

« Une fois de plus, la course ne s'est pas déroulée comme prévu. Comme en Autriche, nous avons raté notre départ, ce qui a compromis le reste de la course. Nous allons travailler à améliorer cet aspect avant la prochaine manche à Barcelone. »

David Almansa P7

« Ce fut une course difficile pour moi. Les premiers tours ont été délicats à cause de problèmes d'adhérence. Au fil des tours, mes sensations se sont améliorées, ce qui m'a permis de rattraper mon retard sur les pilotes devant moi, de les dépasser et de terminer septième au classement général. »

Richard Rossi P19