Compte rendu du Grand Prix du Japon 2025

Francesco Bagnaia a enfin trouvé la réponse. Certes, il devra la confirmer demain lors de la manche décisive du Grand Prix du Japon Motul. Mais aujourd'hui, samedi à Motegi, il a montré qu'il avait rebondi après une période difficile.

Les performances irrégulières, les doutes et les incertitudes des dernières semaines ont été balayés par une journée où l'Italien était sans égal : pole position le matin, victoire au Tissot Sprint l'après-midi après 12 tours en tête, avec une avance qui a parfois largement dépassé les deux secondes.

Le numéro 63, qui semblait en grande difficulté il y a deux semaines à Misano, semble avoir retrouvé son meilleur niveau. Demain, lors de la manche décisive du Grand Prix de Motegi, il aura l'occasion de confirmer définitivement son retour au sommet.

Comment cela s'est passé :
Alors que l'Italien menait la danse, de nombreux incidents se sont produits derrière lui. Dès le départ, Jorge Martin (Aprilia Racing) a perdu le contrôle de sa RS-GP au premier freinage. Le champion du monde en titre a chuté, entraînant dans sa chute son coéquipier Marco Bezzecchi. Ce fut une journée compliquée pour les deux pilotes, qui avaient déjà connu quatre chutes lors des essais libres de la veille.

Mir dans le mélange
Joan Mir a pris la tête dès les premiers virages derrière Bagnaia, partant deuxième sur la grille au guidon de sa Honda HRC Castrol RC213V. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), troisième, a rapidement été dépassé par Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), qui, au deuxième tour, a également doublé le pilote numéro 36 pour prendre la deuxième place.

Au troisième tour, Mir fut de nouveau attaqué, cette fois par le pilote numéro 93. Il réagit cependant et conserva sa troisième place. Deux tours plus tard, une nouvelle attaque aboutit au même résultat.

Un dépassement réussi,
Márquez dut attendre le huitième tour pour porter le coup fatal. Il le fit au virage 10, grâce à une manœuvre agressive qui relégua son compatriote Honda loin de la trajectoire idéale. Le pilote officiel de Borgo Panigale accéléra alors et se lança à la poursuite d'Acosta, qu'il avait dépassé au dixième tour.

Les médailles
La médaille d'or est donc revenue à Bagnaia, l'argent à Marquez et le bronze à Acosta. Un doublé pour le Ducati Lenovo Team.

Les coureurs aux points
Après une seule course, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a terminé cinquième. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Luca Marini (Honda HRC Castrol) et le duo du Trackhouse MotoGP Team ont également marqué des points. Raul Fernandez s'est classé huitième, suivi d'Ai Ogura.

Le scénario du championnat
Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) est hors course pour le titre, ayant perdu sa deuxième place. Pour rester en lice, il devra faire ses adieux à Motegi demain, après avoir concédé moins de trois points à son frère Marc ce week-end. La tâche s'annonce ardue. Mais rien n'est jamais perdu.

MOTOGP - COURSE
Francesco Bagnaia complète le chef-d'œuvre, Marc Marquez nouveau champion MotoGP™

Un pilote Ducati d'usine sur la plus haute marche du podium, l'autre tout juste sacré champion du monde MotoGP. C'était le cas en 2007 à Motegi : Loris Capirossi soulevait le trophée du vainqueur tandis que Casey Stoner remportait le Championnat du Monde. Le même scénario s'est reproduit aujourd'hui, sur le même circuit : Francesco Bagnaia s'est imposé et Marc Márquez a terminé deuxième, scellant ainsi le titre lors de la dix-septième des 22 manches prévues pour 2025. Pour le pilote de 32 ans, il s'agit de son septième titre dans la catégorie reine, couronnant un parcours long et complexe de six années marquées par des blessures, des opérations, des doutes, des abandons potentiels, des larmes et des changements de marque et d'équipe.

Haute tension
Il était clair que l'enjeu était de taille dimanche au Grand Prix du Japon Motul. Cela se lisait sur les visages des pilotes et du staff de Borgo Panigale avant même le départ. Il ne s'agissait pas seulement du numéro 93, qui disputait sa première manche décisive de la saison : Bagnaia, vainqueur la veille du Tissot Sprint et auteur de la pole position, devait prouver qu'il était de retour en forme après plusieurs courses en demi-teinte. Il s'en est acquitté avec brio, non sans quelques frayeurs. Dans la seconde moitié de la course, alors qu'il comptait plus de trois secondes d'avance sur le pilote le plus rapide, des volutes de fumée blanche ont commencé à s'échapper de sa GP25. Ce phénomène a persisté par intermittence jusqu'au drapeau à damier, accentuant encore la tension dans le garage du Ducati Lenovo Team.

Les étapes initiales
La performance de l'Italien était absolue et solitaire. Après moins de trois tours, il comptait déjà plus d'une seconde d'avance sur le reste du peloton. À ses trousses, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Marc Marquez et Joan Mir (Honda HRC Castrol), ce dernier, inspiré au guidon de sa RC213V, freinait souvent de façon spectaculaire dans le virage 11, où il décélérait de plus de 300 km/h à moins de 100 km/h, la roue arrière décollant du sol, la moto semblant incontrôlable.

Éviers Acosta.
Peu avant la mi-course, au 11e tour, le numéro 93 a dépassé Acosta pour la deuxième place, puis s'est échappé. Le pilote KTM était en difficulté : entre les tours 14 et 17, il a perdu trois places au profit de Mir, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Peu après, alors qu'il tentait de résister à Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), il a abordé le virage 1 de plein fouet et est revenu en piste en dernière position. L'Espagnol a ainsi cédé la sixième place au numéro 73, le seul pilote mathématiquement en lice pour le titre jusqu'à la manche de Motegi, où, cependant, il n'a jamais vraiment réussi à se battre pour la victoire.

Fumée de Ducati
Les premières places sont restées incontestées jusqu'au drapeau à damier, le seul doute portant sur la fiabilité du moteur quatre cylindres de Bagnaia, qui a tenu bon jusqu'au bout. Sur le podium figuraient donc l'Italien, fraîchement couronné champion du monde, et Mir, qui a mené Honda à la victoire sur ses terres.

Le top dix :
Bezzecchi, parti neuvième sur la grille, termine quatrième. Il est suivi de Morbidelli, Alex Marquez, Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Johann Zarco (Castrol Honda LCR) et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), qui complètent le top dix.

Enea Bastianini P11

« Globalement, nous sommes plus satisfaits qu'hier, et nous avons légèrement amélioré les réglages de la moto. À dix tours de l'arrivée, j'ai accéléré et j'ai donné un peu plus. C'est un monde étrange. Parfois, sur certains circuits, rien ne se passe comme prévu. Je pense que nous devons comprendre pourquoi et essayer d'être compétitifs sur chaque piste. J'espère que nous serons aussi compétitifs que lors des trois ou quatre dernières courses. Je veux retrouver le top 5 comme il y a quelques courses. »

Moto2 de Daniel Holgado
Solo : La scène lui appartient entièrement à Motegi

Non seulement il s'agit de sa deuxième victoire de l'année, remportée dès sa première saison en Moto2™, mais aussi d'une nouvelle performance magistrale. Comme début septembre à Barcelone, Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) n'a rencontré aucune opposition à Motegi et s'est imposé en solitaire, imposant un rythme que personne n'a pu égaler. Il a terminé sur le podium à chacune de ses courses.

À l'arrivée, Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team) s'est hissé à la deuxième place, sans que personne ne puisse le menacer dans les derniers tours. La situation était différente pour la troisième place, où Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) et David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) se sont disputé le titre, finalement remporté par le Brésilien.

Le pilote numéro 10, actuellement deuxième au classement, a réduit l'écart avec le leader Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), auteur d'un dimanche difficile et cinquième du classement. Parti en pole position, il s'est retrouvé neuvième. Lors de sa remontée précipitée, il a écopé d'un tour de pénalité pour contact avec Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team), qui a chuté.

Tony Arbolino (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) a terminé sixième. L'Italien, qui a occupé la deuxième place par moments, a ensuite reculé. Il a résisté à Barry Baltus (Fantic Racing), qui a fini septième.

Aron Canet (Fantic Racing), arrivé au Japon à égalité avec Moreira au classement général, a terminé quinzième. Il occupe désormais la troisième place, à 49 points du leader. Gonzalez et Moreira sont séparés par 34 points.

Diogo Moreira P3

« Je suis vraiment ravi de ce résultat ! Nous avons travaillé dur avec l'équipe ce week-end, et terminer sur le podium ici est vraiment important. Merci à tous ! »

MOTO3
La pluie complique la vie des coureurs, mais Munoz fait la différence au Japon.

Lorsque les commissaires de piste ont agité le drapeau blanc orné de la croix de Saint-André, déployé car la piste était glissante, c'est David Munoz qui a fait la différence.

Le pilote espagnol de l'équipe Liqui Moly Dynavolt Intact GP s'est montré le plus décisif dimanche lors du Grand Prix Motul du Japon, alors que quelques gouttes de pluie venaient perturber la course. Bien que peu abondantes, elles ont tout de même influencé la course Moto3™, notamment dans la partie centrale de la course. Le numéro 64 s'est échappé en solitaire et n'a plus été inquiété. Il a ainsi décroché sa troisième victoire de la saison, acquise lors d'une journée qui pourrait s'avérer décisive dans la course au titre de la catégorie cadet.

La deuxième marche du podium a été occupée par le leader du championnat, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) : après avoir vu les premières gouttes de pluie sur son pare-brise, au huitième tour, il se retrouvait en dixième position derrière son plus proche rival dans la course au titre, Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI).

Les courses des deux prétendants au titre de champion du monde se sont déroulées différemment : le numéro 99 a su se ressaisir et décrocher la médaille d'argent dans le final, tandis que son rival a chuté. Il a repris la course et a terminé onzième. En Indonésie, dans une semaine, Rueda aura une chance mathématique de remporter le titre.

La troisième place du podium s'est jouée dans les deux derniers virages. Dans le rapide enchaînement gauche-droite qui précède la ligne d'arrivée, Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) a tenté de dépasser Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team), mais son rival a réagi au changement de direction et a réussi à reprendre la médaille de bronze. C'est son huitième podium de l'année.

Adrian Fernandez (Leopard Racing) a terminé cinquième, devançant le pilote local Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI). Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) a pris la septième place malgré deux pénalités pour long laps de temps.

Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) termine neuvième, devant Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team). Matteo Bertelle (LEVELUP - MTA), douzième, et Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse), quinzième, étaient également dans les points.

Adrian Fernandez P5

« Ce fut un week-end riche en émotions. La course d'aujourd'hui a été difficile, surtout avec la pluie. Nous avons beaucoup appris de cette course, ce qui est très important pour nous avant les prochaines étapes de l'Asian Tour. Un grand merci à mon équipe pour son incroyable engagement. »

Richard Rossi P20

David Almansa NC

« Malgré la pénalité de départ en fond de grille qui a perturbé notre course, nous avons réussi à nous reprendre très rapidement en début de course. C'est dommage de ne pas avoir pu terminer la course et nous battre pour un bon résultat. Nous gardons le moral et tenterons notre chance à Mandalika la semaine prochaine. »

Arbi Aditama NC