Compte rendu du Grand Prix de Malaisie 2025

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a dominé le Tissot Sprint du Grand Prix de Malaisie Petronas : parti en pole position, il a mené la course de bout en bout. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a décroché la deuxième place, assurant mathématiquement sa place de vice-champion du monde. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a terminé troisième, avant de se voir infliger une pénalité de huit secondes après le drapeau à damier pour pression de pneus incorrecte et de glisser à la septième place. L'Espagnol a néanmoins remporté le titre de Rookie de l'année. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a complété le podium.

Bagnaia, de 0 à 100.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), parti en pole position, a livré une course spectaculaire et maîtrisée. En début de course, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), parti de la deuxième ligne, se tenaient derrière lui. Acosta a dépassé Marquez et s'est emparé de la deuxième place, suivi de près par Joan Mir (Honda HRC Castrol). Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), parti troisième, a perdu du terrain en début de course et s'est retrouvé cinquième. Pedro Acosta a été dépassé par Alex Marquez, tandis que Bagnaia menait avec une seconde et demie d'avance.

Plus loin
De retour dans les points, mais toujours présents, on retrouve Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team), Johann Zarco (CASTROL LCR Honda), Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3) et Luca Marini (Honda HRC Castrol). Pendant ce temps, Joan Mir chute et tente de rattraper Acosta. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), éliminé en Q1, intègre le top 10.

Un duel entre les Espagnols.
Dans les trois derniers tours, Acosta a dû résister à la pression d'Aldeguer pour conserver sa troisième place. Ce dernier a cependant réussi à dépasser le pilote KTM dans les derniers instants pour remporter le titre de Rookie de l'année. Après le drapeau à damier, une pénalité de huit secondes lui a été infligée, le reléguant à la septième place.

Ce fut un samedi négatif pour l'équipe HRC Castrol : peu après la chute de Mir, Marini a également chuté suite à un contact avec Pol Espargaró.

Dans le top dix,
Morbidelli et Quartararo ont terminé derrière Bagnaia, Alex Marquez et Acosta. Bezzecchi a fini sixième, suivi d'Aldeguer, Zarco et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), qui complètent le classement. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a pris la dixième place. Bezzecchi et Bagnaia sont à égalité à la troisième place du classement général.

MOTOGP - COURSE
Alex Marquez s'échappe et gagne, retournement de situation spectaculaire pour Francesco Bagnaia

Environ vingt-quatre heures après avoir mathématiquement assuré sa place de vice-champion pour 2025, Alex Marquez, sans pression et l'esprit clair, a remporté le Grand Prix de Malaisie Petronas, une course dont il n'a jamais douté.

Parti deuxième sur la grille et troisième dans les premiers mètres, l'Espagnol (BK8 Gresini Racing MotoGP™) s'est rapproché du leader après quatre virages et a pris la tête un tour plus tard, dépassant le poleman Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). L'Espagnol a ensuite réalisé deux percées décisives : la première dans les premiers tours, creusant l'écart avec ses poursuivants d'environ une seconde, une avance qu'il a conservée jusqu'à la mi-course. La seconde est intervenue au douzième des vingt tours, augmentant encore l'écart avec Bagnaia, qui allait bientôt céder.

Dépassement pour la deuxième place.
Le pilote officiel de Borgo Panigale (qui, contrairement à la plupart de ses concurrents, roulait avec un pneu avant medium plutôt que tendre) fut dépassé au treizième tour par Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), qui l'avait suivi de près jusque-là. Au troisième tour, alors qu'Alex Marquez menait la course sans être inquiété, l'Espagnol tenta deux attaques sur son rival, qui parvint cependant à réagir à chaque fois pour reprendre la tête.

Arrêt inattendu
Puis, à trois tours de l'arrivée, un événement dramatique se produisit. L'Italien, alors troisième après avoir été dépassé par Acosta, ralentit et commença à regarder son pneu arrière. Il mit fin prématurément à sa course en rentrant aux stands.

Mir se fraye un chemin
Joan Mir est ainsi monté sur la troisième marche du podium, partant de la septième place sur la grille. Le pilote Honda HRC Castrol n'a pas eu la tâche facile : dès le début, il a dû batailler ferme pour se débarrasser de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), parti en première ligne. En remontant le peloton, il a également eu un accrochage avec Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), les deux pilotes se touchant côte à côte sur le vibreur à la sortie du dernier virage. Le pilote numéro 36 a finalement réussi à dépasser Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), alors quatrième, et a accédé au podium suite à l'abandon de Bagnaia. Le Français a cependant terminé cinquième, derrière Morbidelli.

Bastianini fait son retour
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a terminé sixième, suivi par Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), qui a répété un schéma familier : après une séance d'essais moyens et une séance de qualifications lente, il est passé de la dix-neuvième à la septième place en course.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a également réalisé une belle progression dimanche, passant de la dix-huitième à la neuvième place. Luca Marini (Honda HRC Castrol) a terminé huitième sur sa RC213V, intercalé entre les deux RC16 autrichiennes.

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), qui avait terminé troisième hier du Tissot Sprint remporté par Bagnaia (la moto numéro 54 a ensuite été pénalisée pour irrégularité technique), a chuté. Le rookie n'a jamais vraiment été en lice pour la victoire et a chuté alors qu'il tentait d'intégrer le top 5.

Le classement MotoGP
Le résultat de Sepang rend la troisième place du championnat de plus en plus incertaine : Acosta, cinquième, avec les 20 points qu'il a obtenus aujourd'hui, se rapproche à 31 points de Bezzecchi, qui a cinq points d'avance sur Bagnaia.

Enea Bastianini P7

Ma vie est compliquée ! Dès vendredi, j'étais nerveux car je manquais de confiance en la moto. Samedi, nous avons réglé quelques problèmes au sprint, et dimanche, nous sommes arrivés prêts à nous battre pour le top 10. Partir de loin est difficile, j'ai tout donné, mais il est compliqué de remonter sur ce circuit car le pneu avant surchauffe de plus en plus. Quoi qu'il en soit, je suis content du travail accompli aujourd'hui. Il nous manque encore un peu de régularité, surtout en contre-la-montre, car à chaque changement de pneus, tous les pilotes KTM progressent, sauf moi. C'est un point que nous devons comprendre et je suis sûr que nous pouvons y remédier. L'année dernière, j'avais le même problème et nous l'avions résolu, donc je suis confiant que nous trouverons une solution pour KTM aussi.

Lorenzo Savadori P16

« C'est dommage car j'ai perdu du temps au départ en me battant avec Chantra, car mon rythme en début de course me permettait de rester dans le groupe. Après avoir profité de l'aspiration, la température est montée et les pneus se sont usés. Nous allons continuer à essayer de nouvelles choses et nous avons quelques idées que nous testerons sur la piste de Jerez dans deux jours lors des essais privés. »

Augusto Fernandez P18

« Ce week-end a été intense et nous avons défini une orientation claire pour les prochains essais et la course de Valence, avec pour objectif de progresser encore. Nous avons travaillé sur l'équilibre de la moto et nous devons poursuivre dans ce sens afin d'établir une base de référence. Ce processus prendra du temps, il est donc important de continuer à travailler dur. »

MOTO2
Dixon célèbre sa victoire à Sepang, Moreira prend la tête du classement

Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team) remporte la course Moto2™ du Grand Prix de Malaisie Petronas : le pilote britannique s'impose à Sepang, dans une course marquée par des dépassements, des chutes et des bouleversements au classement du Championnat du Monde. David Alonso (CFMOTO Aspar Team) termine deuxième, devant Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego). Coup de théâtre dans la lutte pour le titre : le leader du championnat, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), chute et laisse la première place à Diogo Moreira (Italtrans Racing Team), qui a terminé cinquième aujourd'hui.

Holgado prend la tête avant le drapeau rouge
. Excellents départs pour Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) et Daniel Holgado (CFMOTO Aspar Team), qui prend la tête tandis que Baltus glisse rapidement à la septième place.

Derrière Holgado se trouvent Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2), David Alonso (CFMOTO Aspar Team), Jake Dixon (Elf Marc VDS Racing Team), Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2) et Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), qui a son rival pour le titre mondial Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) en 11e position.

Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team), Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2) et Dani Muñoz (Red Bull KTM Ajo) ont chuté en début de course. La chute de Roberts a provoqué le drapeau rouge, mais l'Américain est heureusement sorti indemne.

course
La course a été relancée après 11 tours, Holgado reprenant la tête devant Jake Dixon, Arenas et Manuel Gonzalez, suivis de David Alonso. Moreira, toujours 11e, doit remonter au classement. Dixon et Arenas se disputent le podium. Le Britannique touche de peu l'Espagnol, qui glisse à la cinquième place derrière Alonso et Baltus.

Dixon prend l'avantage, tandis que Moreira effectue un retour en force
Dixon gagne plus d'une demi-seconde en un tour et dépasse Holgado, prenant la tête à neuf tours de l'arrivée. Manuel Gonzalez dépasse Arenas et remonte à la cinquième place, tandis que Moreira est huitième. Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), troisième du championnat, est seizième et donc hors des points.

Manu Gonzalez est forfait.
Dixon creuse l'écart sur Alonso, qui, à son tour, distance Holgado. Baltus est quatrième, suivi de près par Moreira, tous deux à la recherche de points cruciaux pour le championnat. À trois tours de l'arrivée, coup de théâtre : Manuel Gonzalez chute, et Moreira, cinquième, empoche 11 points précieux, portant son avance à neuf points sur son rival. Baltus termine troisième.

dans le top dix,
Devant Holgado et Moreira. Sixième place pour Arenas, devant Dani Muñoz, Alex Escrig (KLINT Forward Factory Team), Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) et Tony Arbolino (Blu Cru Pramac Yamaha Moto2).

Diogo Moreira P5

« Je suis vraiment content de la course et du week-end ici en Malaisie. Nous faisons un travail fantastique cette année, et ce résultat le prouve. Il reste maintenant deux courses : nous devons rester calmes, concentrés et continuer à travailler comme nous l’avons fait jusqu’à présent. »

MOTO3
Première victoire en championnat du monde pour Furusato et première victoire de la saison pour Honda

La course Moto3™ du Grand Prix de Malaisie Petronas à Sepang se déroule après une chute lors du tour de formation entre José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) et Noah Dettwiler (CIP Green Power). Taiyo Furusato (Honda Team Asia) remporte sa première victoire en Championnat du Monde, et c'est la première victoire de Honda cette saison. Furusato devance Angel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) et Adrian Fernandez. Maximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) est nommé Rookie de l'Année.

Changement de plan
Lors du tour de formation, une grave chute s'est produite entre le champion du monde José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) et Noah Dettwiler (CIP Green Power), tous deux transportés à l'hôpital. Ce contretemps a entraîné un report de la course de dimanche en Malaisie, avec le retour en piste de la Moto3 pour dix tours.

Début et premières étapes.
Suite aux événements survenus lors de la course, Taiyo Furusato (Honda Team Asia), parti deuxième sur la grille, a pris la tête devant Maximo Quiles (CFMOTO Aspar Team) et David Almansa (Leopard Racing), auteur de la pole position. Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) a terminé quatrième, suivi de près par Angel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) et Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP).

Dépassements et contre-dépassements dans le groupe de tête
Le groupe de tête était composé de 11 coureurs, dont le Malaisien Danish. David Almansa prit la tête devant Furusato, mais le Japonais reprit les commandes : la course se poursuivit avec une série de dépassements et de contre-dépassements.

Furusato a pris la tête, avec Quiles en tête
À mi-course, Furusato, Pini, Quiles, Adrian Fernandez et Piqueras ont pris près d'une seconde d'avance sur leurs poursuivants. Furusato conserve la tête avec près d'une demi-seconde d'avance, tandis que la lutte derrière lui s'intensifie. Quiles réalise une manœuvre digne de Marc Márquez : grâce à une superbe figure, il évite une chute quasi certaine, mais glisse à la septième place.

Dernières étapes et top dix :
À deux tours de la fin, Pini touche Adrian Fernandez et est dépassé par Piqueras. Furusato remporte sa première victoire en championnat du monde devant Piqueras et Adrian Fernandez. Almansa termine quatrième, devant Ryusei Yamanaka (Frinsa - MT Helmets - MSI), Carpe et Quiles, sacré Rookie de l'année. Scott Ogden (CIP Green Power) prend la huitième place, tandis que Brian Uriarte (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) et Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3) complètent le top 10.

Adrian Fernandez P3

« Je suis très content de notre podium, mais aussi assez triste de l'accident survenu lors du tour de chauffe. Aujourd'hui, je ne peux qu'adresser tous mes vœux de réussite à José Antonio et Noah. »

David Almansa P4

« C'était une course très difficile. J'ai tout donné à chaque tour, à 100 %, mais les choses ne se sont pas passées comme prévu. Nous aurions pu faire beaucoup mieux. »

Riccardo Rossi P18

Tatchakorn Buasri P21