Compte rendu du Grand Prix de Saint-Marin 2025

Tout simplement Bez. Samedi a été véritablement la journée de Marco Bezzecchi et Aprilia Racing lors du Grand Prix Red Bull de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini. L'Italien a décroché sa première médaille d'or en deux ans grâce à une performance sublime sur ses terres. Bezzecchi et le leader du championnat, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), se sont livrés une lutte acharnée lors du Tissot Sprint, mais une rare erreur a provoqué la chute de la moto n°93. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) complètent le podium à Misano.

BEZ ET MM93 ONT FAIT UN EXCELLENT DÉPART
Le départ au premier virage a été âprement disputé et Bezzecchi a pris l'avantage à l'extérieur dans le virage 1 et le virage 2, tandis que Marc Marquez, agressif, dépassait Alex Marquez pour s'emparer de la deuxième place. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) a perdu une place et pointait en quatrième position à la fin du premier tour, Bezzecchi résistant à la pression de Marc Marquez durant ce premier tour.

Au deuxième tour, Bezzecchi et Alex Marquez se sont partagé le meilleur tour du sprint, ce qui a permis à Quartararo de rester à 0,4 seconde de la roue arrière de ce dernier. Le troisième tour a été une excellente performance du leader Bezzecchi, avec un chrono de 1 min 30 s 970, ce qui portait son avance à 0,4 seconde sur Marc Marquez et Alex Marquez.

QUARTARARO ET PUIS MARC MARQUEZ S'ACCIDENTENT
Le sprint de Quartararo s'est brutalement interrompu au 5e tour suite à une sortie de piste au virage 2. Le Français a ainsi perdu la 4e place, permettant aux pilotes Pertamina Enduro VR46 de se hisser aux 4e et 5e positions : Fabio Di Giannantonio devant Franco Morbidelli.

L'avance de Bezzecchi s'est alors évaporée au 5e tour et, au 6e tour, la voiture n° 93 a profité d'une petite erreur de Bezzecchi au virage 4 pour s'emparer de la tête de la course. Alors, quel atout avait le leader du championnat en réserve, et quelle a été la riposte de Bezzecchi ?

Le duel potentiel entre les deux pilotes ne tarda pas à prendre une tournure dramatique. Marc Marquez, au virage 15, chuta alors qu'il était en tête. C'était sa première grosse erreur du samedi cette saison et, malgré tous ses efforts pour se relever, son sprint s'arrêtait là.

Désormais, Bezzecchi et Alex Marquez se disputaient la médaille d'or. Au début du neuvième tour, Bezzecchi menait de 0,5 seconde, tandis que Di Giannantonio, en lice pour la médaille de bronze, devançait son coéquipier Morbidelli de près d'une demi-seconde.

BEZ CONSERVE L'OR DU SPRINT
À trois tours de l'arrivée, Bezzecchi avait porté son avance à un peu moins d'une seconde et le héros local semblait avoir la victoire en poche. Di Giannantonio n'était cependant pas certain de conserver sa troisième place, car Morbidelli commençait à le talonner, signant son meilleur tour du Sprint au 11e tour.

Dernier tour chronométré ! Bezzecchi menait de 0,8 seconde au départ, et l'Italien a gardé son sang-froid pour mener sa RS-GP à la victoire et transformer sa pole position en succès dans la course sprint, tandis qu'Alex Marquez et Di Giannantonio ont franchi la ligne d'arrivée en deuxième et troisième positions sur leurs Ducati.

VOS MARQUEURS DE POINTS DE SPRINT
Morbidelli n'a pas réussi à prendre l'ascendant sur son coéquipier dans les derniers tours et termine donc quatrième samedi. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) prend la cinquième place, à un dixième de seconde d'écart avec le rookie Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP). Luca Marini (Honda HRC Castrol) et Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) marquent les derniers points de la course.

MOTOGP - COURSE
Retournement de situation : Marc Marquez résiste à Bezzecchi et remporte la victoire à Misano

Après avoir résisté à la pression constante de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) durant la seconde moitié du Grand Prix, le retour au titre de Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) se précise suite à sa victoire éclatante dimanche à Misano. On aborde donc le Grand Prix du Japon avec la certitude que Marquez peut être sacré champion du monde MotoGP si les résultats lui sont favorables, et le seul pilote capable de l'en empêcher était Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), actuellement troisième.

Drame d'avant-course pour Martin
Avant même le premier coup de roue, Jorge Martin (Aprilia Racing) a connu un incident sur sa RS-GP lors du tour de reconnaissance. Contraint de partir des stands pour le tour de chauffe, il a repris sa position initiale sur la grille et a écopé de deux pénalités de long lap.

BEZZECCHI ET MARC MARQUEZ EN PREMIÈRE LIGNE
Une fois la course lancée, Bezzecchi a conservé la première place au départ et, tout comme lors du Tissot Sprint, Marc Marquez a pris un départ canon et s'est immédiatement hissé au-dessus de Bezzecchi, en deuxième position, tandis qu'Alex Marquez et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) occupaient les troisième et quatrième places.

Trois abandons précoces sont à déplorer : Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) et Joan Mir (Honda HRC Castrol) ont tous deux chuté au virage 4 dès le premier tour, tandis qu'Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a chuté au troisième tour dans le secteur 3. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a ensuite été contraint à l'abandon au cinquième tour, alors que son coéquipier chez KTM, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), commençait à se montrer menaçant en occupant la cinquième place.

Au 6e tour, les trois premiers – Bezzecchi, Marc Marquez et Alex Marquez – avaient 1,5 seconde d'avance sur Acosta, qui avait dépassé Quartararo au virage 8. Cependant, quelques tours plus tard, la RC16 d'Acosta a abandonné – la n°37 a été contrainte à l'abandon après que sa chaîne soit tombée dans la descente vers le virage 8, le même problème que son coéquipier Brad Binder avait rencontré vendredi.

Puis, un autre grand nom a dû abandonner. Cette fois, il s'agissait de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Alors qu'il occupait la 7e place, l'Italien a percuté le mur au virage 10, mettant ainsi fin à un week-end à oublier à Misano.

PETITS BEZ ERREURS MAINS MARQUEZ LE CHEF
En tête, Bezzecchi était talonné par Marc Marquez, tandis qu'Alex Marquez pointait à environ une seconde derrière, en troisième position, au 10e tour sur 27. Puis, une erreur survint au virage 8 pour le leader. Bezzecchi sortit large, offrant ainsi à la voiture n°93 l'opportunité de s'emparer de la première place pour la première fois au 12e tour.

Alors Marco, quel résultat as-tu obtenu ? Au 17e tour, les deux pilotes étaient séparés par 0,2 seconde, Bezzecchi restant dans le sillage de Marc Marquez, tandis qu'Alex Marquez était toujours à 1,1 seconde. Cependant, au 20e tour, Alex Marquez accusait un retard de deux secondes et la lutte pour la victoire de dimanche semblait se jouer entre Marc Marquez et Bezzecchi.

Au 21e tour, Marc Marquez signa le meilleur tour en course, portant l'écart à 0,495 seconde. Un avertissement ? Un coup de massue ? Une chose était sûre : c'était un signal fort. Bezzecchi répliqua en améliorant légèrement son chrono au tour suivant, de seulement 0,010 seconde. L'Italien s'accrochait, mais cela suffirait-il ?

À ce stade, ce n'était pas le cas. L'avance de Márquez atteignait 0,6 seconde à quatre tours de l'arrivée, mais Bezzecchi signait alors le meilleur tour en course. 0,3 seconde en un tour ! Bezzecchi avait-il gardé le meilleur pour les trois derniers tours ? Mais en réponse, le sextuple champion du monde MotoGP décochait un nouveau coup de maître pour signer le meilleur tour et prendre 0,5 seconde d'avance.

C'était donc le dernier tour. L'écart ? 0,415 s. L'avant-dernier tour fut le meilleur temps personnel de Bezzecchi sur ce Grand Prix, mais cela ne semblait pas suffisant. Et malheureusement pour l'Italien, ce ne fut pas le cas. Une course d'une tension insoutenable vit Marc Marquez s'accrocher pour oublier sa chute en Sprint et empocher 25 points d'avance sur Bezzecchi, qui sut brillamment mettre la pression sur son adversaire pour la seconde moitié du Grand Prix. Les deux premiers évoluèrent dans une classe à part dimanche, Alex Marquez offrant à Gresini un podium mémorable à domicile, à 7,7 s des deux premiers.

VOS MARQUEURS DE POINTS MISANO
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a devancé son coéquipier Fabio Di Giannantonio, le duo VR46 terminant respectivement 4e et 5e. Le rookie Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) quitte Misano avec une solide 6e place. Luca Marini (Honda HRC Castrol) a confirmé sa bonne forme en terminant 7e à domicile. L'Italien a franchi la ligne d'arrivée devant Quartararo, Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Binder, le Sud-Africain complétant le top 10.

Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) était P11, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a obtenu P12 devant Martin en P13, Augusto Fernandez (Yamaha Factory Racing Team) sur la YZR-M1 à moteur V4 en P14 et le Thaïlandais Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) en P15.

Augusto Fernandez P14

Enea Bastianini -NC

« Ce fut un week-end vraiment difficile, malgré tous nos efforts. Nous avons pris un bon départ depuis la 20e place, remontant rapidement jusqu'à la 10e position. J'ai essayé d'imposer mon rythme, de rester au contact des pilotes devant moi, mais j'ai perdu du temps dans le secteur 3. Je ressentais beaucoup de vibrations et il m'était difficile de revenir du virage 13. Je freinais toujours au mauvais endroit dans ce virage. Finalement, je suis arrivé un peu large, j'ai essayé de relâcher le frein, mais l'avant s'est bloqué et j'ai chuté. Nous étions compétitifs dans les secteurs 1 et 2, mais le troisième a toujours été notre point faible ce week-end. C'est donc dommage de terminer notre course à domicile de cette façon. »

MOTO2
Vietti domine Misano et remporte sa première victoire de 2025

Parti deuxième et en tête dès le premier virage, Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) a géré sa course de bout en bout pour remporter sa première victoire de la saison devant un public local en liesse. Une performance sensationnelle du vainqueur, tout comme celle des autres pilotes du podium : Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) est remonté de la quatrième à la deuxième place, tandis que Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) a confirmé sa victoire de Barcelone en terminant troisième du Grand Prix de Saint-Marin.

Parti deuxième sur la grille, Vietti a pris un départ fulgurant, s'emparant du holeshot au premier virage et devançant ainsi le poleman Daniel Holgado, Diogo Moreira et le leader du championnat, Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP). Plus loin sur le podium, à la sortie du virage 6, Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) a été contraint à l'abandon, reléguant ainsi hors du top 10 après un bon départ.

Au 7e tour, la lutte en tête s'était quelque peu calmée, un écart se creusant entre Holgado (2e) et Moreira (3e). Au 9e tour, Gonzalez tenta un dépassement au virage 14 pour doubler la voiture n°10, mais sortit large, permettant au Brésilien de reprendre la troisième place. La bataille n'était cependant pas terminée. Gonzalez réessaya au début du 11e tour, au virage 1, mais Moreira répliqua au virage 4. Baltus et Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) se retrouvèrent alors en lutte pour la dernière place sur le podium. Au virage 11, Gonzalez lança une nouvelle attaque, cette fois-ci réussie, Moreira sortant de piste. Mais au 13e tour, la voiture n°18 se retrouva sous la pression de Baltus, et le Belge s'empara de la troisième place.

Moreira a continué de reculer au classement, aux prises avec Agius du virage 10 au virage 11 du 15e tour. L'Australien s'est ainsi hissé dans le top 5. Pendant ce temps, la lutte pour la première place a permis à Vietti de creuser l'écart à plus d'une seconde pour la première fois du Grand Prix, et semble bien parti pour remporter sa première victoire de 2025 et une deuxième victoire consécutive à Misano. Holgado rencontrait lui aussi des difficultés, sous la pression d'un Baltus en pleine remontée, qui s'est emparé de la deuxième place à quatre tours de l'arrivée.

Dans la lutte derrière la voiture, Agius a dépassé Gonzalez suite à une erreur de l'Espagnol au premier virage, permettant également à Moreira de le doubler. Cependant, dans l'avant-dernier tour, une erreur d'Agius au virage 8, l'éloignant de sa trajectoire, l'a rendu vulnérable face à Gonzalez, les deux pilotes luttant pour l'adhérence dans les derniers tours. Moreira, désormais solidement installé en quatrième position, est prêt à grignoter de précieux points à l'avance de la voiture n°18.

En tête, Vietti a été impeccable, résistant à la charge finale de la voiture n°7 pour remporter sa première victoire de 2025 et son troisième podium de la saison. Baltus a signé une belle deuxième place pour la cinquième fois cette saison, tandis que Holgado est monté une nouvelle fois sur le podium, en troisième position. Moreira a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, devant Agius, et Gonzalez en sixième. Seulement trois points d'avance sur Manugas, mais cela pourrait s'avérer crucial lors des six dernières manches de la saison.

Blessé au dos à Barcelone, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) a réalisé une solide course pour terminer septième et ne pas concéder trop de points à Gonzalez. David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) a arraché la huitième place après être parti onzième sur la grille, devant Tony Arbolino (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) et son coéquipier Izan Guevara. Suite à sa sortie de piste au virage 6 au premier tour, Dixon a terminé seizième.

Diogo Moreira P4

« Je suis très content de la course et du déroulement du week-end, car c'était le Grand Prix à domicile pour l'équipe. Je tiens à remercier tout le monde. Continuons comme ça ! »

MOTO3
Rueda arrache la victoire à Quiles sur le dernier corner dans un match à suspense à Misano.

Dernier tour, dernier virage. Voilà la meilleure façon de remporter une course, et c'est exactement ce qu'a fait José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) à Misano. Le leader du championnat fait un grand pas vers le titre avant notre tournée internationale. Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a manqué la victoire, mais c'est un retour sur le podium pour le jeune prodige, tandis qu'Adrian Fernandez (Leopard Racing) s'est hissé sur le podium en fin de course, signant ainsi son retour sur le podium pour la première fois depuis l'Argentine.

Dès le départ, Joel Kelso (LEVEL-UP MTA) et Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) se sont disputé la première place à trois reprises dans les trois premiers virages, et c'est finalement l'Australien qui a pris l'avantage. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a pris un bon départ, pointant en troisième position avant de dépasser Perrone pour la deuxième place dans les virages 12 et 13. Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) et Rueda complétaient le top 5 Moto3 en début de course.

Au cinquième tour, un groupe de huit pilotes s'était formé en tête, comprenant Kelso, Perrone, Muñoz, Rueda, Fernandez, Quiles, Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) et Roulstone. C'est alors que Muñoz commit une erreur. Au virage 4, le pilote de la n°64 tenta une manœuvre à l'intérieur de Perrone, une tentative maladroite. Perrone, qui suivait sa trajectoire habituelle, ferma la porte et le contact se produisit. Les deux pilotes sortirent large, Muñoz finissant sa course dans les graviers. Perrone perdit deux places et chuta à la sixième position, tandis que Muñoz, dix-neuvième, était hors course pour la victoire.

Au 7e tour, Kelso et Rueda comptaient désormais 0,7 seconde d'avance et, au virage 8, Rueda porta l'attaque. Le leader du championnat prenait la tête pour la première fois. Que réservait donc le pilote n° 99 ? Et comment Kelso et ses poursuivants allaient-ils réagir ?

Il faut reconnaître que la réaction a été forte, notamment de la part de Quiles, qui a dépassé Kelso de manière agressive au 10e tour, avant que l'Australien ne lui rende la pareille un tour plus tard alors que les six premiers se regroupaient, Roulstone étant sur le point de perdre le contact à ce stade.

À cinq tours de l'arrivée, Rueda, Perrone, Kelso et Quiles comptaient 0,6 seconde d'avance sur Fernandez et Piqueras, un retard qui pourrait s'avérer crucial pour l'équipe n° 36. À trois tours de l'arrivée, la victoire à Misano semblait clairement se jouer entre les quatre premiers.

À deux tours de la fin, la tension est montée d'un cran. Quiles et Perrone se sont disputé la deuxième place dans le premier secteur, Perrone prenant finalement l'avantage. Rueda menait, mais tout a basculé entre les virages 12 et 13, et c'est Quiles qui a pris les commandes. Perrone est passé de la première à la quatrième place, alors que nous abordions le dernier tour, où Fernandez et Piqueras pouvaient désormais prétendre au podium.

À mi-parcours du dernier tour, Quiles menait devant Rueda, Perrone et Fernandez, Kelso occupant désormais la 5e place et Piqueras la 6e. Tout s'est joué dans le dernier secteur et, après une erreur au virage 13, Perrone est sorti large et a perdu toute chance de victoire. Quiles a tenu bon jusqu'au virage 14, mais Rueda a réalisé une manœuvre magistrale dans le dernier virage. Un coup de maître qui a permis au pilote de la voiture n°99 d'engranger 25 points précieux et de ravir la victoire à Quiles. Fernandez a complété le podium devant Kelso et Piqueras, tandis que Perrone terminait 6e, à 0,9 seconde de la victoire.

Muñoz a réalisé une belle remontée de la 19e à la 7e place, tandis que Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI), Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) ont complété le top 10. Roulstone a franchi la ligne d'arrivée en 11e position après avoir faibli dans la seconde moitié de la course, tandis que Taiyo Furusato (Honda Team Asia), Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team), Almansa et Scott Ogden (CIP Green Power) ont récolté les derniers points en jeu.

Adrian Fernandez P3

« Je suis très heureux. Ce podium est très important et positif pour nous. Il confirme le bon feeling que nous avons eu lors des dernières courses, notre confiance et notre travail acharné. Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont soutenu pendant les moments difficiles de cette saison. Ce n'est pas facile, mais nous sommes en train de retrouver la place que cette équipe mérite ! »

David Almansa P14

« Les attentes avant la course ne correspondaient pas au résultat d'aujourd'hui. Au début, nous nous sentions bien, nous gagnions quelques places, mais j'ai commencé à rencontrer des difficultés lorsqu'une chute s'est produite devant moi. Heureusement, nous avons réussi à l'éviter et, au moins, nous avons pu terminer la course. »

Riccardo Rossi P20

Arbi Aditama NC