Compte rendu du Grand Prix de Valence 2025

Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a remporté la dernière épreuve Tissot Sprint de 2025, s'imposant facilement samedi après-midi. Signant ainsi sa deuxième victoire consécutive en Sprint et sa troisième de la saison, le pilote n°73 a devancé Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), auteur d'une belle remontée depuis la deuxième ligne, tandis que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a complété le podium après une attaque en fin de course face à Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team).

Extinction des feux ! Bezzecchi s'effondre, Acosta brille, Marquez mène !

Parti deuxième sur la grille, Márquez a pris un excellent départ et a devancé le poleman Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) au premier virage. Acosta a également pris un départ fulgurant, passant de la cinquième à la troisième place, puis s'emparant de la deuxième position dès le deuxième virage. « Bez » a chuté à la sixième place, derrière des pilotes comme Fernandez, Di Giannantonio et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), après un premier tour catastrophique pour le poleman.

ACCIDENT ENTRE COÉQUIPIERS : Mir élimine Marini au virage 2

Au début du deuxième tour, incident dramatique pour Honda : Joan Mir (Honda HRC Castrol) perd l'avant au virage 2, entraînant dans sa chute son coéquipier Luca Marini et mettant fin à leur sprint. Mir écope d'une pénalité de long lap pour la course GP suite à cet incident. Un tour plus tard, au même virage, un contact se produit entre Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), projetant la voiture n°54 hors piste. Miller est immédiatement pénalisé de trois places, pénalité qu'il ne purge pas, et se voit donc infliger une pénalité de long lap, compromettant ses chances de marquer des points au sprint.

BATAILLES DERRIÈRE : Bezzecchi arrive en P5, Morbidelli grimpe

Après une lutte acharnée, Bezzecchi avait finalement dépassé Quartararo pour la cinquième place, mais l'Italien accusait désormais plus d'une seconde de retard sur Fernandez et « Diggia » qui le précédaient. En tête, l'écart avait atteint 1,4 seconde à mi-course, Marquez le gérant parfaitement face à Acosta, ce dernier étant toujours en quête de sa première victoire en MotoGP. Le pilote n°37 devait commencer à se préoccuper de ses poursuivants, qui se rapprochaient dangereusement. Au 9e tour, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) dépassait Quartararo, tandis que « El Diablo » lâchait prise.

P3 DUEL : face à face dans l'avant-dernier tour

Dans la lutte pour la troisième place, Di Giannantonio et Fernandez se sont livrés à une bataille acharnée, échangeant leurs positions du virage 4 au virage 6 dans l'avant-dernier tour. Ces duels intenses ont redonné des forces à Bezzecchi, et alors que le dernier tour approchait, le temps pressait pour la dernière marche du podium.

AU DRAPEAU ! Marquez majestueux dans le dernier sprint de 2025

Dans le dernier tour, la lutte s'est jouée en tête, Márquez s'imposant devant Acosta, qui signe ainsi son quatrième podium consécutif en sprint. L'Espagnol termine non seulement deuxième, mais, grâce à la quatorzième place de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), il se hisse à la quatrième place du classement général, avec six points d'avance sur Pecco.

Di Giannantonio a conservé sa troisième place devant Fernandez, tandis que Bezzecchi, cinquième samedi, aura à cœur de faire mieux dimanche. L'Italien assure au moins sa troisième place au Championnat et, par la même occasion, Aprilia termine pour la première fois dans le top 3 du Championnat des Pilotes MotoGP. Morbidelli a résisté à Quartararo pour la sixième place, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a terminé huitième après être parti quinzième. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) prend la neuvième place et marque son premier point en Sprint depuis son Grand Prix national à Motegi. Honda est donc juste hors de portée des points avec Johann Zarco (Castrol Honda LCR) dixième ; il leur manque donc neuf points dimanche pour passer du statut de pilote D à celui de pilote C.

MOTOGP - COURSE
Bezzecchi, auteur d'un travail brillant, résiste à Fernandez et offre la victoire à Valence

Deux victoires consécutives pour la première fois et un doublé pour la première fois depuis 2023 ? De quoi ravir Aprilia ! Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) s'impose de bout en bout à Valence. L'Italien a cependant dû batailler ferme. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) a réalisé une belle performance pour terminer son Grand Prix national à seulement 0,6 seconde de Bezzecchi, tandis que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a bataillé pour dépasser Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et s'emparer de la troisième place, permettant ainsi à Ducati de conserver sa série de 88 podiums consécutifs jusqu'en 2026.

Morbidelli sort de la grille de départ
Pour la dernière fois de la saison 2025, le MotoGP était sur le point de s'éteindre, mais avant cela, une étrange chute a impliqué Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) alors que les pilotes se mettaient en place sur la grille de départ. La moto n°21 a percuté l'arrière de la Honda Espargaró (Honda HRC Test Team) alors que l'Espagnol s'arrêtait à sa position sur la grille. Après être reparti, Morbidelli est rentré aux stands, signant ainsi la fin de sa saison 2025. Il a été confirmé par la suite que Morbidelli souffrait d'une fracture de la main gauche, ce qui le rend également forfait pour les essais de Valence de mardi.

Bezzecchi prend la tête suite à la collision entre Zarco et Pecco.
Le Grand Prix a ensuite débuté. Bezzecchi a réussi le départ qu'il souhaitait et a conservé la tête devant Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), tandis que des incidents se produisaient au milieu du peloton, au virage 4.

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a perdu le contrôle de sa moto dans le virage à droite, et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) s'est trouvé au mauvais endroit au mauvais moment. L'Italien a été contraint de sortir de la piste et n'a pu éviter qu'un léger tonneau ne se produise, mettant ainsi fin à son Grand Prix et à sa saison. Zarco, quant à lui, a écopé d'une pénalité de long lap pour cet incident.

Fernandez commence la chasse aux Bezzecchi
En tête, Fernandez progressait rapidement et, après avoir dépassé Di Giannantonio, le vainqueur du Grand Prix d'Australie s'attela à rattraper Bezzecchi et Marquez au 3e tour sur 27. Il enchaîna ensuite les meilleurs tours, le pilote Trackhouse pointant à seulement 0,6 seconde de Marquez. Acosta, 1,2 seconde plus loin, avait également réussi à dépasser Di Giannantonio dans les premiers tours.

Au 10e tour, les trois premiers comptaient 2,6 secondes d'avance sur Acosta, quatrième. À la fin du 11e tour, Fernandez a attaqué Marquez dans le dernier virage. À ce moment-là, Bezzecchi possédait 1,3 seconde d'avance sur son compatriote Aprilia, tandis que Fernandez prenait immédiatement 0,7 seconde d'avance sur Marquez, qui était désormais de loin le plus lent des cinq premiers. Acosta et Di Giannantonio se rapprochaient du vainqueur du Tissot Sprint.

À 11 tours de la fin, Acosta réduisit l'écart à moins d'une demi-seconde, tandis que Fernandez grignotait l'avance de Bezzecchi, qui se situait désormais autour de 0,8 seconde. Dans la lutte pour la troisième place, après quelques tours où Marquez adopta une stratégie défensive, Acosta porta un dépassement au virage 4 au 20e tour. Ce dépassement fut réussi, et Di Giannantonio se retrouva collé aux basques de Marquez, qui semblait à bout de souffle. Puis, comme prévu, Di Giannantonio imita la manœuvre d'Acosta au virage 4 un tour plus tard pour s'emparer de la quatrième place.

Bezzecchi contre Fernandez, Acosta contre Di Giannantonio
L'avance de Bezzecchi restait légèrement supérieure à une demi-seconde au 22e tour sur 27, l'Italien et son poursuivant, Fernandez, bouclant un tour à égalité. À ce stade, Bezzecchi commençait à flancher sous la pression, mais à cinq tours de l'arrivée, l'écart n'était plus que de 0,6 seconde pour la première fois, Bezzecchi passant sous la barre des 1 min 31 s. Di Giannantonio était alors trois dixièmes plus rapide que tous les autres pilotes en piste. Acosta, en troisième position, subissait désormais la pression.

En tête, l'écart entre Bezzecchi et Fernandez n'était plus que de 0,540 seconde. Bezzecchi allait-il craquer ? La moindre erreur de la n° 72 ouvrirait la voie à la n° 25. Au tour suivant, l'écart se réduisit à nouveau : 0,4 seconde. Un excellent résultat pour Fernandez, mais à trois tours de l'arrivée, le temps pressait.

Et ce fut également le cas pour Di Giannantonio dans la course à la médaille de bronze dimanche. Acosta défendait bien sa position, l'Italien pressant la KTM.

Il reste deux tours à parcourir ! Bezzecchi contre Fernandez pour la victoire, Acosta contre Di Giannantonio pour la troisième place. Au virage 4, Acosta se fait dépasser. Le pilote KTM va-t-il réagir ? Il allait tout donner.

Dernier tour bouclé ! Bezzecchi devançait Fernandez de 0,3 seconde, Di Giannantonio étant un dixième devant Acosta. À mi-course, Bezzecchi conservait un écart précieux avec son coéquipier RS-GP, écart qu'il a maintenu jusqu'au drapeau à damier. Bezzecchi signait ainsi une deuxième victoire consécutive, une première en MotoGP, et Aprilia réalisait son premier doublé depuis le Grand Prix de Catalogne, après la superbe deuxième place de Fernandez. Di Giannantonio a résisté à la tentative de dépassement d'Acosta en fin de course, permettant à l'Italien de conclure sa saison par un double podium à Valence.

Les buteurs à Valence
Les efforts d'Acosta se sont soldés par un échec, l'Espagnol ne parvenant pas à répondre à l'attaque tardive de Di Giannantonio. Il termine donc sa saison en quatrième position et conclut également sa saison par une quatrième place au classement général. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a pris la cinquième place grâce à un dépassement dans le dernier virage sur son coéquipier Marquez, qui a franchi la ligne d'arrivée en sixième position après un dimanche décevant.

La 7e place est revenue à Luca Marini (Honda HRC Castrol), ce qui permet à l'usine japonaise de passer au rang C des concessions, témoignant de ses progrès impressionnants en 2025. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a terminé 8e, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) 9e et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) 10e, complétant ainsi le top 10 de la saison.

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a terminé sa carrière en MotoGP à la 11e place. Nous souhaitons bonne chance au pilote portugais pour sa nouvelle aventure en WorldSBK en 2026. Après sa pénalité de long lap, Zarco a franchi la ligne d'arrivée en 12e position, devant Joan Mir (Honda HRC Castrol), lui aussi pénalisé d'un long lap suite à son incident lors du sprint. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Nicolo Bulega (Ducati Lenovo Team) ont quant à eux récolté les derniers points de la saison, terminant respectivement 14e et 15e.

Enea Bastianini P10

« Un bon départ et les cinq premiers tours se sont très bien passés. J'étais confiant de pouvoir remonter au classement, mais mon pneu avant a beaucoup patiné et mon espoir de remontée s'est envolé. Je flottais dans les virages, il était donc difficile de maintenir de bons chronos et je ne pouvais pas me battre pour faire mieux. C'était étrange, car normalement je gère bien cette partie de la course, mais aujourd'hui, j'ai atteint mes limites. Hormis les virages intermédiaires, j'étais compétitif et j'ai réussi à me maintenir dans le top 10. Maintenant, on travaille pour mardi et je sais aussi où je dois progresser cet hiver. »

Nicolo Bulega P15

« Ce matin, à l'échauffement, nous avons modifié les réglages de la moto et je me suis senti mieux, avec une meilleure adhérence. Le départ n'a pas été idéal, j'ai dû rouler jusqu'au virage cinq avec la fourche avant abaissée. Ensuite, malheureusement, j'ai eu du mal à trouver de l'adhérence, surtout à l'arrière et à l'accélération. Quoi qu'il en soit, je suis assez satisfait de cette expérience : j'ai fait mes débuts lors de l'avant-dernière course de la saison et le niveau est très élevé. Mardi, lors des essais, je vais essayer de progresser, de rouler le plus possible et de gagner en confiance sur la moto. »

Augusto Fernandez P16

MOTO2
Moreira entre dans l'histoire en remportant le titre Moto2™, Guevara résiste à Holgado pour la victoire

Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) est le champion du monde Moto2™ 2025 ! Une 10e place lors d'une dernière course de saison palpitante lui a largement suffi pour décrocher le titre, tandis que son seul rival restant, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), se retrouvait dans l'obligation de gagner et a finalement terminé dans la seconde moitié du top 10.

De retour en tête, Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a décroché sa première victoire en Moto2 avec panache, devenant ainsi le 11e vainqueur différent cette saison, un record, après avoir résisté à Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar Team). Ivan Ortola (QJMotor – FRINSA – MSI) a réalisé une belle remontée pour s'emparer de la troisième place et décrocher son premier podium en Moto2™.

Après une symphonie tendue de moteurs sur la grille de départ, c'est Guevara qui a pris la tête, Gonzalez se maintenant en cinquième position et Moreira se battant pour faire de même en neuvième.

Guevara, Holgado (auteur de la pole position), Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) et Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) formaient le quatuor qui menait la course devant Gonzalez, avec un calme relatif au sein du groupe en début de course, avant qu'Ortola n'attaque Gonzalez pour la cinquième place au 5e tour. Moreira restait neuvième, accompagné de Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team) et Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team).

Au 7e tour, Ortola attaqua Arenas pour la quatrième place, tandis que Guevara et Holgado commençaient à creuser l'écart en tête. Agius et Ortola réduisirent l'écart, mais se livrèrent ensuite à une lutte acharnée et perdirent du terrain. Gonzalez sortit alors de la piste avant de reprendre le contrôle. Au 14e tour, il sortit à nouveau, mais parvint également à se rattraper. La pression montait et son rythme diminuait. Peu après, Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) dépassa la n°18, se retrouvant en tête d'un groupe de trois motos – et Arenas et Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) n'eurent pas besoin d'être encouragés.

Guevara menait devant Holgado, et dans le peloton, Gonzalez pointait désormais à la huitième place et Moreira à la neuvième, séparés par une seconde et demie à cinq tours de l'arrivée. Soudain, Gonzalez ralentit, faisant un geste vers l'arrière de sa moto. Moreira le dépassa, Gonzalez plongea dans la voie des stands, et la course s'arrêta là, malgré le retour en piste de la moto n°18 après un changement de pneu arrière. Le Championnat du Monde Moto2 2025 était décidé : Diogo Moreira devenait le tout premier champion brésilien de l'histoire des Grands Prix.

Alors que les tours s'enchaînaient, la victoire restait à disputer en tête. Holgado pressait Guevara, mais le numéro 28 tenait bon. Dans l'ultime tour, Holgado ne parvenait pas à trouver d'ouverture, et en cherchait une un instant. Guevara remporte sa première victoire en Moto2, Holgado monte sur un nouveau podium et Ortola conclut sa première saison en beauté sur le podium.

Veijer termine quatrième devant Salač, qui franchit la ligne d'arrivée en cinquième position. Le pilote tchèque écope ensuite d'une pénalité pour pression de pneu, ce qui le fait reculer au classement. Arenas termine cinquième pour conclure sa carrière en Moto2™, Dixon quitte la catégorie avec une sixième place après une belle remontée, tandis qu'Agius termine septième devant Vietti. Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) prend la neuvième place et Moreira remonte à la dixième position.

C'est la fin de l'année 2025. Un nouveau champion du monde, issu d'une nouvelle nation, est couronné pour réaliser cet exploit, et nous verrons beaucoup plus de Moreira lors de son retour en MotoGP mardi à l'occasion des essais de Valence.

Diogo Moreira P10

« C'est un sentiment incroyable. Je n'arrive toujours pas à croire que je suis champion du monde Moto2. Ces deux dernières années ont été formidables, riches en travail acharné, en sacrifices et en moments qui m'ont permis de progresser énormément, tant comme pilote que comme personne. Aujourd'hui, en course, j'étais dans un autre monde : j'ai simplement essayé de rester concentré et de piloter comme je sais le faire. Je tiens à remercier mon équipe de m'avoir fait confiance dès le premier jour. Sans leur engagement, leur confiance et tous ceux qui travaillent dans l'ombre chaque week-end, rien de tout cela n'aurait été possible. Merci également à ma famille, mes amis et tous les fans : votre soutien me donne une force incroyable. Je suis ravi, ce titre est pour vous tous. Maintenant, je veux juste savourer ce moment avec l'équipe et tous ceux qui ont contribué à cette aventure. Merci du fond du cœur. »

MOTO3
Fernandez remporte sa première victoire dans la course Moto3 de Valence

Pour son 86e Grand Prix Moto3, Adrian Fernandez (Leopard Racing) décroche enfin l'or en transformant sa pole position en victoire à Valence. Toujours en lice pour la victoire et menant la majeure partie des 20 tours, l'Espagnol devance son compatriote Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Taiyo Furusato (Honda Team Asia). Ailleurs, la sixième place suffit à Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) pour terminer deuxième du classement général.

S'emparant de l'avantage au premier virage et se frayant un chemin à travers la piste, Maximo Quiles (CFMOTO Valresa Aspar Team) a réalisé le holeshot initial, mais c'est Fernandez qui a repris la tête au deuxième virage. Parti deuxième, David Almansa (Leopard Racing) a d'abord reculé, mais s'est hissé à la deuxième place au quatrième virage et a franchi la ligne d'arrivée en tête à la fin du premier tour. Un tour plus tard, cependant, il a été poussé hors piste par son coéquipier Fernandez au quatorzième virage, le reléguant à la huitième place et le contraignant à une remontée difficile.

Fernandez menait la course devant Quiles, tandis que Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) s'était frayé un chemin à travers le chaos pour se hisser parmi les trois premiers. Le rythme était soutenu en tête, les huit pilotes de tête étant regroupés, Piqueras espérant gagner du terrain en neuvième position. Au 8e tour, Almansa était remonté à la quatrième place, mais il se retrouva rapidement de nouveau en queue de peloton, Furusato, Lunetta, Carpe et Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) se jetant tous sur le numéro 22. Son coéquipier, en revanche, n'avait aucun souci, Fernandez continuant de mener la course, suivi de près par Quiles.

En deuxième partie de Grand Prix, Fernandez commençait à accélérer le rythme, creusant l'écart avec le meilleur tour. Furusato s'était hissé à la deuxième place devant Quiles et n'avait pas dit son dernier mot, tandis que Pini était à sa poursuite en quatrième position. Quelques longueurs derrière, Carpe continuait de se battre avec Lunetta, mais désormais distancé du groupe, Almansa devait lutter avec Piqueras et Morelli pour la septième place.

Malgré les efforts de Fernandez pour prendre le large, il n'était pas seul dans les derniers tours : un groupe de cinq pilotes abordait le dernier tour et tous se lançaient à la poursuite de la voiture n° 31. Carpe et Quiles se sont livrés une lutte acharnée dans les virages 6 à 8, mais Fernandez gardait le contrôle de la situation. Malgré tous les efforts de Furusato dans le dernier virage, cela n'a pas suffi.

Fernandez peut désormais se targuer d'une victoire en Grand Prix après 85 départs en Moto3. Furusato a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, mais a été rétrogradé d'une place pour avoir dépassé les limites de la piste dans le dernier tour. Carpe a hérité de la deuxième place, signant ainsi son meilleur résultat de la saison 2025, terminant à la même position qu'à Buriram. Carpe et Pini ont tous deux dépassé Quiles dans le dernier virage, le pilote n°94 prenant la quatrième place tandis que la cinquième place de Quiles le place troisième au classement général. Piqueras, Lunetta, Almansa, Jesus Rios (Rivacold Snipers Team) et Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) complètent le top 10.

Adrian Fernandez P1

« Je suis aux anges aujourd'hui. Je n'arrive toujours pas à croire que j'ai remporté ma première victoire, et qui plus est à domicile, devant ce public incroyable. Gagner sa première course, c'est le rêve de tout pilote. On a travaillé dur pendant longtemps pour y arriver, jour et nuit, et ça y est enfin. Je tiens à remercier ma famille et mon équipe. Ils n'ont jamais cessé de croire en moi, et cette victoire est pour eux. »

David Almansa P8

« Ce n'était pas la course que nous avions prévue. Nous avons fait un bon premier tour, mais ensuite tout s'est compliqué. Nous terminons la saison avec un goût doux-amer. »