Compte rendu de course #EMILIAROMAGNAGP KYT

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a fait une déclaration samedi au Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna, traquant le leader du championnat Jorge Martin (Prima Pramac Racing), profitant d'une erreur puis résistant à sa propre pression jusqu'au drapeau à damier pour réduire l'écart à seulement quatre points en tête du classement.

Martin a toutefois maintenu la pression, terminant deuxième, tandis qu'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a talonné les deux premiers - et se prépare à tenter de faire mieux dimanche.

Martin a pris un départ de rêve au début du Sprint, la #89 lançant son attaque dans la ligne droite menant au virage 1. Il a ensuite accéléré dès le départ, poussant fort dans les premiers tours et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a également dépassé le champion du monde en titre, reléguant Bagnaia à la troisième place.

Binder a ensuite été relégué à la quatrième place au virage 8, dépassé par Bagnaia puis Bastianini. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) est alors passé à l'attaque. Reparti de la septième place après sa chute en qualifications, Marquez a rapidement dépassé le Sud-Africain, imité peu après par Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Tous les regards se tournèrent alors vers l'avant, Bagnaia rattrapant le leader du championnat et réduisant l'écart à moins d'une demi-seconde. Ils commencèrent également à se détacher de Bastianini, donnant lieu à un duel décisif où l'enjeu dépassait largement les 12 points.

Au 8e tour, Bagnaia était collé à la Pramac qui le précédait. Après l'avoir rattrapé, perdu quelques mètres, sauvé une perte de vitesse à l'avant et repris l'avantage, Martin connut lui aussi un petit incident : il sortit large, laissant ainsi une ouverture à Bagnaia. Le pilote numéro 1 s'apprêtait alors à attaquer.

Au départ, l'écart s'est creusé et Bastianini semblait en mesure de rattraper Martin, mais dans les derniers tours, la voiture n°89 s'est accrochée pour tenter de remporter la victoire. Six dixièmes devant Bagnaia dans l'avant-dernier tour, Martin s'est rapproché petit à petit jusqu'au coup de sifflet final, contraint à l'abandon pour moins de trois dixièmes. Bagnaia réagit après une course plus difficile, réduisant son retard au championnat à seulement quatre points. Si un duel a lieu dimanche, le vainqueur prendra la tête du championnat.

Bastianini est resté dans la course et sera un pilote à suivre dimanche, lorsqu'il disputera une course de la distance d'un Grand Prix. Il affiche jusqu'à présent un sans-faute sur le podium à Misano en catégorie reine. La dernière fois qu'il s'est élancé de la première ligne en Grand Prix, il a remporté la course.

Derrière ce trio, Marc Marquez, quatrième, peinait à progresser et fut pénalisé par une erreur au virage 13. La voiture n°93 se retrouva rapidement collée à Acosta. Moins d'une seconde séparait les deux pilotes tout au long de la course, la n°93 tentant d'accroître l'écart, mais le rookie l'en empêcha. Finalement, à l'arrivée, le vétéran prit le large et s'assura ces précieux points supplémentaires pour la quatrième place. Acosta termina néanmoins cinquième, meilleur pilote KTM/GASGAS, tandis que Binder, qui espérait se rattraper dimanche, dut se contenter de la sixième place.

Plus loin dans le peloton, une lutte acharnée s'est engagée pour les dernières places dans les points du sprint. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ Team) a réalisé un nouveau week-end exceptionnel à Misano, enchaînant deux qualifications 2 et marquant de précieux points au sprint. Il a devancé Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), qui ont complété le podium samedi et auront à cœur de prendre leur revanche dimanche.

MOTOGP - COURSE
Bastianini s'impose après un accrochage avec Martin dans le dernier tour, Bagnaia commet une erreur.

Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) remporte le Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna au terme d'une manœuvre spectaculaire et controversée dans le dernier tour. « La Bête » franchit la ligne d'arrivée et signe une victoire historique après avoir imposé un rythme effréné tout au long du Grand Prix. Ce fut un jour important pour Ducati, l'usine de Bologne remportant le Championnat du Monde des Constructeurs et sa 100e victoire en catégorie reine.

L'Italien a battu Jorge Martin (Prima Pramac Racing) à Misano, le pilote de la #89 augmentant son avance au championnat après l'abandon de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) au 21e tour. L'avance de Martin est maintenant de 24 points alors que la dynamique change à la sortie du circuit mondial Marco Simoncelli de Misano.

De son côté, Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a décroché un nouveau podium, la moto n° 93 terminant à moins de trois secondes de Martin sur la ligne d'arrivée. Une belle journée pour l'octuple champion du monde, qui occupe la quatrième place du championnat après les 25 points de Bastianini.

Au départ, Martin a réalisé un départ parfait dans la ligne droite menant au premier virage. La voiture n° 89 a brièvement pris la tête avant que Bagnaia ne réalise une manœuvre cruciale dès le premier tour, s'emparant ainsi des commandes. Le duo de tête du championnat a conservé ses positions tout au long du premier tour, Bastianini occupant une solide troisième place.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a chuté au deuxième tour, perdant l'avant de sa moto dans le virage délicat n°4. Le Sud-Africain a repris la course du Grand Prix en 21e position, avec beaucoup de travail à accomplir pour les tours restants.

Bagnaia commit une petite erreur à la fin du deuxième tour, réduisant son avance et permettant à Martin de tenter son premier dépassement au virage 8 au tour suivant. La voiture n°89 était dans son sillage, tandis que Bastianini attendait une opportunité pour s'insérer en troisième position. Martin tenta une manœuvre identique au quatrième tour, et cette fois-ci, il réussit. Le champion du monde en titre recula rapidement à la troisième place, Bastianini trouvant une faille dans la défense de Bagnaia.

Le meilleur tour a changé de mains en début de course, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) imposant un rythme soutenu avant que Martin ne descende sous les 1 min 31 s. Ce rythme a permis à Martin d'accroître son avance à plus d'une demi-seconde. Cependant, « La Bête » ne se lançait pas à la poursuite de Martin, se rapprochant à chaque tour.

Le Grand Prix d'Émilie-Romagne d'Acosta s'est prématurément achevé suite à la chute de la voiture n° 31 au virage 15, à 19 tours de l'arrivée. Cet incident a anéanti les espoirs de podium d'Acosta, permettant à Marc Marquez de terminer quatrième et à Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) d'intégrer le top 5.

Alors que Bastianini suivait Martin en tête, Bagnaia commença à enchaîner les tours rapides. Dépassant les voitures n°93 et ​​n°72, il grignotait trois ou quatre dixièmes de seconde à l'avance du duo de tête. Puis, Martin était seul en tête, Bastianini reprenant l'avantage sur sa Pramac… mais le rêve du pilote n°1 s'est brisé dans un dénouement dramatique pour le championnat.

Après avoir réduit l'écart avec le leader à moins de deux secondes, et peiné à le diminuer davantage, un nuage de poussière s'est soudainement soulevé, révélant le champion en titre dans les graviers. Le pilote était indemne, mais le Grand Prix d'Émilie-Romagne terminé. Bagnaia a été contraint d'assister depuis les tribunes à la lutte pour la 100e victoire de Ducati, se demandant si son retard serait de 24 ou 29 points à l'issue de la course.

En tête, la lutte faisait rage. Martin menait, Bastianini était dans son ombre. À cinq tours de l'arrivée, le numéro 89 perdit tout son avantage en déviant légèrement vers l'extérieur, et Bastianini se retrouva presque à sa hauteur. Un final haletant se profilait.

Ils restèrent ainsi pendant un tour, puis un autre, et encore un autre, et par moments, on avait l'impression que Martin avait réussi de justesse à grappiller quelques dixièmes de seconde pour franchir la ligne d'arrivée sans être attaqué. Mais Bastianini trouvait toujours une parade, et à l'entame du dernier tour, l'écart était quasiment infime. Mais où allait-il se manifester l'attaque décisive ?

La réponse fut le virage 4, et ce fut brutal. La Bête l'attaqua violemment, Martin dut se redresser, et la n°89 fut envoyée loin devant, la main levée, tandis que Bastianini filait vers la tête, creusant un écart confortable. Si la décision peut paraître controversée pour certains, elle ne l'était pas pour les commissaires de la FIM MotoGP™, qui refusèrent d'enquêter. La n°23 remporte une victoire à domicile âprement disputée, portant son record de podiums en MotoGP™ à Misano à 100 %, réduisant son retard dans la course au titre et permettant à son coéquipier de perdre cinq victoires de moins face à Martin. Sans oublier, bien sûr, la 100e victoire de Ducati en MotoGP™ et ce sixième titre constructeurs, un exploit incroyable.

Martin était furieux de cette décision, mais il savourait son nouvel avantage de 24 points en tête du classement. Marc Marquez, quant à lui, accédait au podium suite à la chute de Bagnaia, un autre changement qui peut avoir son importance dans le haut du classement du championnat. Juste derrière, Bezzecchi terminait quatrième, ne parvenant pas tout à fait à suivre le rythme de la voiture n°93, mais signant un autre week-end solide.

Jusqu'au dernier secteur de la course, la cinquième place semblait promise à Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), auteur d'une nouvelle performance remarquable. Mais un problème en fin de course, apparemment une panne d'essence, a contraint le Français à lutter pour sa position dans le dernier virage, avant qu'il ne voie Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) et Maverick Viñales (Aprilia Racing) le devancer sur la ligne d'arrivée. Quartararo égale néanmoins son meilleur résultat de la saison, et celui de Yamaha : une septième place.

Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) et Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) complètent le top 10. Joan Mir (Repsol Honda Team) signe une impressionnante 11e place, égalant ainsi le meilleur résultat d'usine de la saison. Son coéquipier Luca Marini le suit de près. Tous deux devancent Raul Fernandez (Trackhouse Racing) et un Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) souffrant de douleurs et contraint à un Long Lap en raison des limites de la piste. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) complète le top 10.

Enea Bastianini P1

« Cette victoire est un véritable succès, car nous avons monté en puissance tout au long du week-end. Hier, il nous manquait un petit quelque chose pour nous battre pour la victoire, mais nous avons travaillé jusqu'à tard pour mettre au point tous les éléments et trouver une solution avant la course d'aujourd'hui, et ça a payé. Jorge (Martín) était extrêmement rapide pendant toute la course et, à un moment donné, je n'étais pas sûr de pouvoir le suivre, car j'ai commencé à ressentir de légères vibrations à l'arrière. Au fil des tours, j'ai essayé de comprendre comment minimiser le problème. Dans les derniers tours, on trouve toujours un petit plus qui permet de se battre pour la victoire. Finalement, j'ai tenté ma chance : quand j'ai plongé, Jorge a essayé de me bloquer, ce qui m'a obligé à prendre un peu d'angle et a provoqué le blocage de l'avant. J'ai essayé de m'appuyer au maximum sur l'arrière, tout en m'assurant de pouvoir prendre le virage, et ça a fonctionné. »

Augusto Fernández P18

« J'ai pris un bon départ et je me battais bien pour maintenir notre rythme, ce qui me semblait prometteur, mais les vibrations sont revenues et j'ai eu du mal à piloter. Cela m'a limité dans ma façon de faire. On va travailler et voir si on peut améliorer les choses pour l'Indonésie. »

MOTO2
Vietti arrache une victoire miraculeuse à Canet et Arbolino

Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) a remporté une victoire incroyable au Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna au terme d'un sprint final haletant. La course est devenue un classique instantané après un finish photo magistral, grâce à un dernier secteur exceptionnel du pilote n°13, qui signe ainsi sa deuxième victoire de la saison. L'Italien s'est imposé avec seulement 0,029 seconde d'avance sur Aron Canet (Fantic Racing), la n°44 menant à l'entrée du dernier virage. De son côté, Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) a chuté à la troisième place après avoir pris la tête au premier tour, avant de commettre une erreur cruciale dans le dernier tour. Arbolino a affiché un rythme impressionnant tout au long de la course et a engrangé de précieux points au championnat.

Dès le départ, Arbolino a pris le meilleur départ grâce à un envol phénoménal depuis la troisième place sur la grille. Une fois en tête, l'Italien a accéléré, creusant l'écart à plus d'une demi-seconde avec Vietti, désormais deuxième. Le pilote n°13 a dépassé Canet, qui se retrouvait troisième après être parti en pole position.

Le leader du championnat, Ai Ogura (MT Helmets – MSI), a réalisé une superbe remontée après un départ fulgurant depuis la troisième ligne. La voiture n° 79 a arraché la quatrième place à Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp), laissant la n° 54 à ses trousses. La course s'est déroulée à un rythme effréné en tête, offrant un spectacle exceptionnel au public de Misano.

Zonta Van Den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP) a connu un début de course mouvementé en chutant dès les premiers tours après de solides qualifications pour la voiture n°84. Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) a également chuté au 4e tour, avant que Jaume Masia (Preicanos Racing Team) ne chute un tour plus tard.

Puis, au sixième tour, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) a chuté au virage 1, tandis que le week-end de Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team) s'est également terminé prématurément au virage 2 – les pilotes étant indemnes. Ce fut un coup dur pour leurs espoirs de titre, car Ogura a porté son avance à 22 points et Dixon a chuté à la sixième place du classement.

Le rythme s'est intensifié en tête de course, les trois premiers se rapprochant peu à peu. Vietti réduisait l'écart à deux dixièmes de seconde à chaque tour, ramenant l'avance d'Arbolino à la troisième place. La tension était palpable jusqu'au final, où Vietti a réalisé un sauvetage miraculeux au 17e tour, reléguant la voiture n°13 à la troisième place et offrant ainsi à Arbolino une avance précieuse sur ses rivaux.

Cependant, Arbolino commit une erreur au 19e tour, chutant à la troisième place et permettant à Canet de prendre la tête. Vietti fit une autre erreur dans le dernier virage, réalisant un sauvetage spectaculaire et propulsant Arbolino en deuxième position. Le tournant décisif eut lieu au 21e tour, avec le début du duel légendaire entre Arbolino et Canet pour la victoire.

Tout s'est joué dans un dernier tour haletant, Vietti tentant une remontée spectaculaire pour la deuxième place tandis qu'Arbolino se battait à la limite. L'Italien a commis une erreur en sortant large au virage 14, offrant ainsi la première place à Canet à quelques virages de l'arrivée. Mais Vietti en a décidé autrement : il a attaqué à la sortie du dernier virage et a devancé Canet dans un sprint final haletant.

Ogura a décroché la quatrième place, le pilote japonais parvenant à contenir Aldeguer tout au long du Grand Prix après avoir affiché un rythme effréné dans le top 5. Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) s'est emparé de la sixième place et occupe désormais la troisième position du classement général du championnat. L'Américain a franchi la ligne d'arrivée devant Senna Agius (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), l'Australien concluant une course brillante pour terminer septième, avec 0,425 seconde d'avance sur Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team). Enfin, les deux dernières places du top 10 sont revenues à Alonso Lopez (MB Conveyors SpeedUp) et Filip Salac (Elf Marc VDS Racing Team), auteur d'une nouvelle belle performance de la voiture n°12.

Dennis Foggia P12

« Ce fut une course difficile, où j'espérais avoir un rythme plus rapide. Nous avons terminé dans les points, ce qui est un bon résultat. Nous partons d'ici avec confiance pour l'Indonésie, un circuit que j'apprécie beaucoup. »

Diogo Moreira NC

Journée malheureuse pour Diogo qui aurait pu réaliser une belle performance, mais de fortes douleurs l'ont empêché de participer à la course. Transporté à l'hôpital, il a subi des examens approfondis qui ont révélé une appendicite.

Jaume Masia NC

MOTO3
Alonso repousse Piqueras lors d'une confrontation à Misano

David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a renoué avec la victoire au Gran Premio Pramac dell'Emilia-Romagna grâce à une performance magistrale du Colombien dans un sprint final haletant. Alonso a décroché la victoire et conforté son avance au championnat à 82 points, devançant de justesse Angel Piqueras (Leopard Racing). Le pilote n°36 n'a pas réussi à enchaîner une deuxième victoire consécutive à Misano, échouant de seulement 0,175 seconde. Par ailleurs, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) a complété le podium après la pénalité d'une place infligée à Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) pour dépassement des limites de la piste dans le dernier tour.

Au départ, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) a pris un départ parfait et s'est emparé de la tête après être parti en pole position. Furusato a résisté au leader du championnat, Alonso, durant le premier tour, tandis que la voiture n° 80 commençait à se rapprocher progressivement, prenant la tête au deuxième tour.

Le départ a été marqué par de nombreux incidents, notamment la chute de David Muñoz (BOE Motorsports) au virage 2, anéantissant ses espoirs de top 5. Le pilote n°64 a dû effectuer un double Long Lap suite à son incident lors du Grand Prix de Saint-Marin. Il n'était d'ailleurs pas le seul à chuter en début de course : Tatchakorn Buasri (Honda Team Asia) et Riccardo Rossi (CIP Green Power) ont également chuté dans les premiers tours.

Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) a été le pilote le plus actif en début de course. Parti de la 11e place sur la grille, la voiture n°96 a remonté le peloton. Holgado a rattrapé les leaders et pris la tête à la fin du 4e tour, tandis qu'Adrian Fernandez (Leopard Racing) et Piqueras commençaient à se montrer dangereux, reléguant Alonso à la cinquième place.

Les positions se sont échangées à chaque occasion, le meilleur tour changeant de mains à plusieurs reprises et Piqueras prenant tour à tour la tête. Furusato et Fernandez se sont accrochés au 9e tour, reléguant les deux pilotes hors du top 5. Pendant ce temps, Alonso a accéléré le rythme, la voiture n°80 reprenant la tête.

La fin de course a été riche en rebondissements, avec quatre pilotes encore en tête, dont Holgado, qui a repris les commandes dans l'avant-dernier tour tandis qu'Alonso chutait à la troisième place. Pendant ce temps, Veijer, confortablement installé en quatrième position, s'efforçait de se mêler à la lutte pour le podium.

Le dernier tour a été un véritable feu d'artifice, Alonso reprenant la tête avec Piqueras à ses trousses. Mais Alonso est resté inarrêtable dans le dernier tour, bouclant le dernier secteur à la perfection et résistant aux assauts de Piqueras pour s'imposer dans une nouvelle course palpitante à Misano. Le pilote n°36 a conservé sa deuxième place sur la ligne d'arrivée, tandis que Veijer retrouvait le podium.

Holgado a terminé quatrième, manquant de peu le podium, à la grande déception de l'Espagnol. Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) a complété un top 5 de haut niveau, terminant à moins de trois secondes de la victoire. Le pilote de la n°48 a devancé Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), signant une nouvelle performance remarquable de l'Italien à domicile. Lunetta a franchi la ligne d'arrivée légèrement devant Joel Kelso (BOE Motorsports), l'Australien terminant septième. Fernandez, quant à lui, a réussi à remonter jusqu'à la huitième place après un incident avec Furusato.

Les deux dernières places du top 10 ont été occupées par Matteo Bertelle (Kopron Rivacold Snipers Team) et José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo). Plus loin derrière, Furusato a terminé 13e après avoir écopé d'un Long Lap pour dépassement des limites de la piste, alors qu'il était en pole position. La course de Muñoz s'est terminée prématurément suite à une deuxième chute de la voiture n° 64.

Adrian Fernandez P8

« La course se déroulait très bien, c'est dommage qu'un contact avec un autre coureur nous ait fait perdre des places. Ensuite, j'ai eu du mal à suivre le rythme qu'ils avaient imposé en tête. Quoi qu'il en soit, nous continuons à gagner en expérience et à apprendre pour les prochaines courses. Nous y sommes presque, et nous allons continuer à travailler pour y arriver. »

Riccardo Rossi P23

Tatchakorn Buasri NC

« Honnêtement, aujourd'hui n'a pas été une bonne journée. Elle avait pourtant bien commencé : nous avons effectué quelques réglages sur la moto et, pendant l'échauffement, je me sentais en confiance. J'ai réussi à dépasser quelques pilotes en début de course. Cependant, aux alentours du virage 10, j'ai vu un groupe de pilotes se battre et, alors que j'essayais de les dépasser par l'extérieur, un autre pilote m'a percuté au coude, ce qui a provoqué ma chute. Le point positif, c'est que nous avons trouvé de bons réglages pour la moto. J'espère que nous pourrons trouver notre rythme dès le premier jour à Mandalika et obtenir un meilleur résultat la semaine prochaine. »