#JAPANESEGP Rapport de course KYT

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a remporté une victoire impressionnante lors du Tissot Sprint du Grand Prix Motul du Japon, prenant d'abord la tête avant de garder son sang-froid et de s'imposer samedi. Bagnaia réduit l'écart au championnat à seulement 15 points avant dimanche, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) n'ayant pu faire mieux que quatrième, après être parti 11e sur la grille. Bagnaia a devancé Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) et Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) au terme d'une lutte acharnée.

La tension était palpable sur la grille de départ. Avec des conditions météorologiques changeantes tout au long de la journée et quelques averses éparses, la course promettait d'être un Tissot Sprint inoubliable. Bagnaia prit un départ parfait et s'empara de la tête dès le premier virage. Le pilote numéro 1 accéléra immédiatement, tandis que le poleman Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) chutait à la troisième place.

Cependant, Acosta commença à regagner du terrain, dépassant Bastianini pour la deuxième place et se lançant à la poursuite du champion du monde en titre. Le changement décisif eut lieu au troisième tour : Acosta prit la tête du sprint pour la première fois et commença à accélérer.

Pendant ce temps, Martin a réalisé un excellent premier tour, remontant de la quatrième ligne à la cinquième place, Marc Marquez collé à son pare-chocs. Le pilote n°93 a rapidement réussi à dépasser le leader du championnat, reléguant Martin à la sixième place.

Joan Mir (Repsol Honda Team) a connu un début de course difficile, chutant au virage 11. Peu après, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), au volant de la voiture n°33, a été contraint à l'abandon. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) a également chuté, percutant son coéquipier Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) au 5e tour. Ce dernier a écopé d'un Long Lap suite à cet incident.

Pendant ce temps, en tête, Acosta creusait un écart infime de quatre à dix secondes sur Bagnaia, les trois premiers restant groupés sur la piste. L'écart s'accrut rapidement au 8e tour, le rookie dépassant pour la première fois la demi-seconde d'avance. Malheureusement, le malheur frappa Acosta, qui chuta alors qu'il était en tête du sprint au 9e tour – le pilote était indemne.

Surtout, Bagnaia s'empara de la première place, creusant l'écart de sept dixièmes avec son coéquipier Bastianini, désormais sous la pression de Marc Marquez, troisième. Le pilote de la n°93 lança une attaque sur Bastianini au 11e tour, et « La Bête » ne tarda pas à réagir, lançant une contre-attaque au virage 11, à quelques centimètres seulement des deux pilotes – pour le plus grand plaisir des fans japonais.

À l'entame du dernier tour, Bagnaia possédait une seconde d'avance, réduite à moins de deux dixièmes. Cependant, Pecco restait intraitable et remportait une incroyable victoire au Sprint Tissot devant Bastianini, qui empêchait Marc Marquez, parti de la troisième ligne, de décrocher la deuxième place.

Martin a décroché une belle quatrième place samedi, empochant de précieux points au championnat après avoir devancé son coéquipier Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing). Le pilote n°21 a ainsi signé une nouvelle course encourageante. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s'est emparé de la sixième place, devançant de 0,120 seconde Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™). Derrière, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) et Maverick Viñales (Aprilia Racing) ont complété le podium après une nouvelle course palpitante.

MOTOGP - COURSE
10 points d'écart : Bagnaia résiste à Martin tandis qu'Acosta commet un faux pas dimanche.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a décroché sa huitième victoire de la saison au Grand Prix Motul du Japon, rejoignant ainsi un palmarès prestigieux. Le pilote de la moto n°1 a réalisé un départ parfait avant d'imposer un rythme effréné de bout en bout. Le champion du monde en titre a devancé Jorge Martin (Prima Pramac Racing), auteur d'une belle remontée depuis la 11e place sur la grille, dont l'avance n'est plus que de 10 points. La fin de saison s'annonce palpitante et le suspense reste entier.

Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a décroché une belle troisième place après une course incroyable. La voiture n°93 a défendu sa position avec acharnement jusqu'au bout. En revanche, la déception est grande pour Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), le rookie ayant chuté lors du Grand Prix et terminant le week-end sans aucun point.

Dès le départ, Bagnaia prit un excellent envol, mais le champion du monde en titre fut gêné au freinage par Acosta. Le champion du monde en titre, féroce, s'empara de la tête et relégua Acosta à la deuxième place. Pendant ce temps, une lutte acharnée pour la troisième place s'engagea, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) résistant fermement.

Martin et Marc Marquez se sont montrés très actifs dès les premiers tours, plaçant leurs machines dans le top 5. Marc Marquez a ensuite réalisé un dépassement incroyable sur Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) pour intégrer le top 5, si important à ses yeux.

Pendant ce temps, un incident s'est produit plus loin sur la piste : Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a vu sa course se terminer prématurément suite à une collision avec Joan Mir (Repsol Honda Team). Les pilotes sont sains et saufs. Les commissaires de la FIM MotoGP™ ont enquêté sur l'incident et ont accordé à Alex Marquez un tour de pénalité pour le Grand Prix d'Australie.

À la fin du troisième tour, tout s'est arrêté pour Acosta, qui a chuté dans le dernier virage, propulsant Martin à la deuxième place. Cette erreur d'Acosta a permis au champion du monde en titre d'accroître son avance à plus d'une seconde sur son plus proche rival, Martin. Les meilleurs tours ont commencé à s'échanger dès les premiers tours, Martin réduisant progressivement l'écart dans un suspense haletant.

Marc Marquez a continué sa remontée, dépassant courageusement Binder pour la dernière place sur le podium. Le Sud-Africain s'est rapidement retrouvé sous la pression d'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), qui continuait de gagner du terrain après un départ mouvementé. Bastianini a réussi à prendre l'avantage au 10e tour, et « La Bête » occupait désormais une solide quatrième place.

Plus loin derrière, Maverick Viñales (Aprilia Racing) a connu un départ difficile après s'être élancé de la première ligne. Le pilote n°12 s'est rapidement battu avec son coéquipier Aleix Espargaró (Aprilia Racing) pour la dernière place du top 10 avant de chuter au 12e tour – le pilote est indemne.

On s'attendait à une revanche de la bataille du sprint de samedi, Bastianini réduisant l'écart avec Marc Marquez après une erreur à l'entrée du virage 1. L'écart était inférieur à une seconde alors qu'une lutte pour le podium se profilait, pour le plus grand plaisir des fans japonais.

Le duo de tête a maintenu un rythme effréné, Bagnaia conservant huit dixièmes d'avance sur Martin à quelques tours de l'arrivée. Le pilote numéro 1 a réagi, creusant l'écart à plus d'une seconde et poussant Martin dans ses retranchements.

Dans le dernier tour, Bagnaia semblait inarrêtable, s'imposant dimanche et réduisant l'avance de Martin au championnat à quatre courses de la fin. La fin de saison 2024 s'annonce mémorable, avec Martin franchissant la ligne d'arrivée en deuxième position, devant Marc Marquez. Le pilote n°93 a réalisé une belle remontée dans les derniers tours, décrochant un podium après être parti neuvième.

Bastianini a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, assurant un bon total de points dimanche et devançant Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), le pilote n°21 complétant le top 5. La régularité de Morbidelli se poursuit ce dimanche, puisqu'il termine devant Binder après une fin de course intense, les deux pilotes étant séparés par seulement 0,562 seconde. Marco Bezzecchi et Fabio Di Giannantonio, du Pertamina Enduro VR46 Racing Team, complètent le top 8, couronnant une belle journée pour la marque de Bologne.

Espargaró et Miller ont complété le top 10, l'Australien peinant à trouver le rythme en fin de course après un excellent départ. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a terminé 11e, devançant Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) sur le fil après la panne d'essence de la n°20. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) a conclu un Grand Prix riche en émotions, devançant Luca Marini (Repsol Honda Team) et Raul Fernandez (Trackhouse Racing), qui a inscrit les derniers points dimanche.

Enea Bastianini P4

« La course ne s'est pas déroulée comme je l'espérais. Après le dépassement de Brad (Binder), j'ai perdu quelques places supplémentaires car il m'a forcé à élargir ma trajectoire au virage 10 et d'autres en ont profité. J'ai ensuite essayé de faire de mon mieux, mais c'était déjà trop tard ; les deux de tête s'étaient déjà détachés et Marc (Márquez) a réussi à dépasser Binder bien plus rapidement que moi. Cela m'a pris beaucoup plus de temps et a mis à rude épreuve mon pneu arrière lors de mes nombreuses tentatives, ce qui a affecté mes performances dans la seconde moitié de la course. J'ai essayé de réduire l'écart avec Marc, et je me suis vraiment rapproché de lui, mais pas suffisamment pour tenter une manœuvre. »

Augusto Fernández NC

« C'est dommage de chuter si tôt. On avait fait pas mal de modifications sur la moto pour améliorer nos sensations et combler ce qui nous a un peu manqué cette saison. J'ai vraiment hâte d'être en Australie et de continuer à travailler avec cette équipe. Je veux terminer l'année en beauté. »

MOTO2
Gonzalez décroche sa première victoire tandis qu'Ogura monte sur le podium à domicile après un pari risqué sur les pneus.

Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) remporte le Grand Prix du Japon Motul au terme d'une course spectaculaire. La voiture n°18 a conservé ses pneus slicks dans des conditions délicates. Ce Grand Prix intense a vu Gonzalez s'imposer face au héros local Ai Ogura (MT Helmets – MSI), qui a réalisé une superbe remontée lors de cette journée potentiellement décisive pour le Championnat du Monde Moto2™. De son côté, Filip Salac (Elf Marc VDS Racing Team) signe une incroyable remontée pour terminer troisième, après être parti 18e sur la grille.

Le départ fut incroyable pour Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team), parti en pole position, qui prit la tête dès le premier virage. La voiture n°96 mena le premier tour devant Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp) et Ogura, alors que la pluie commençait à tomber au Japon. Le drapeau rouge fut brandi et la course relancée avec les positions initiales sur la grille.

La course a été relancée pour 12 tours, avec des choix variés en matière de pneumatiques et quelques pilotes optant pour des slicks, dont le leader du championnat, Ogura. Une fois le Grand Prix relancé, Dixon a réalisé un nouveau départ phénoménal, prenant la tête devant son coéquipier Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) chaussé de pneus pluie.

Pendant ce temps, le leader du championnat, Ogura, a dégringolé dans le classement dès les premiers tours, chutant à la 14e place au premier tour. Cependant, le héros local a commencé à remonter, faisant monter la température de ses pneus Pirelli – pour se hisser à la septième place au deuxième tour. C'était sensationnel à voir, Ogura exploitant au maximum le moteur de sa Triumph pour accéder au podium un tour plus tard.

L'un des moments clés s'est produit au début du 4e tour, Ogura prenant la tête et signant le meilleur tour. Gonzalez, en pneus slicks, a également trouvé une vitesse incroyable, se battant pour la deuxième place avec Jeremy Alcoba (Yamaha VR46 Master Camp Team), avant de rejoindre le podium.

En tête, Gonzalez a commencé à réduire l'écart avec Ogura, diminuant l'avance du pilote japonais à deux secondes. Salac est également monté sur le podium, dépassant Alcoba après être parti 18e sur la grille. La lutte à trois a été intense, avec Alcoba et Zonta Van den Goorbergh (RW-Idrofoglia Racing GP) à ses trousses.

Le tournant décisif s'est produit au 9e tour, lorsque Gonzalez a attaqué Ogura, reléguant la voiture n°79 à la deuxième place. Une fois en tête, Gonzalez a affiché un rythme impressionnant, creusant un écart d'une seconde.

Dans le dernier tour, Gonzalez a maintenu un rythme sensationnel, restant inarrêtable et franchissant la ligne d'arrivée pour remporter sa première victoire en Moto2™. Ce fut une journée riche en rebondissements, marquée par la deuxième place d'Ogura et, surtout, par une avance de 60 points au Championnat. Le héros japonais est monté sur le podium à domicile, devançant Salac, qui a décroché la troisième place après une incroyable remontée.

Alcoba a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, à seulement 0,137 seconde du podium au Japon. Le pilote n°52 a creusé l'écart avec Van den Goorbergh, cinquième, tandis que Xavier Artigas (KLINT Forward Factory Team) a réalisé une performance remarquable en terminant sixième. Artigas a signé une course incroyable, devançant Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo), l'Italien ne pouvant faire mieux que septième. Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a terminé huitième, à 0,512 seconde.

Dimanche, Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp) et Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) ont complété le top 10, les deux Espagnols ayant opté pour des pneus pluie. Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) a terminé 11e, tandis que Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) s'est classé 12e. Parti en pole position, Dixon a franchi la ligne d'arrivée en 13e position, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) et Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) ont inscrit les derniers points.

Diogo Moreira P8

« Une course difficile où nous avons opté pour les pneus pluie, et ce fut un mauvais choix. Nous avons tout de même réussi à sauver le dimanche en terminant à une bonne 8e place. Je suis content d'être de retour en piste et d'avoir décroché un bon top 10. »

Jaume Masia P24

Dennis Foggia P26

« Malheureusement, le choix des pneus pluie a compromis la course, car peu après le deuxième départ, la piste était pratiquement sèche. Dommage. »

MOTO3
Alonso remporte le championnat du monde grâce à une victoire éclatante au Japon.

David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) est entré dans l'histoire lors du Grand Prix Motul du Japon, s'offrant un triomphe historique : le pilote de la #80 est sacré premier champion du monde colombien. Ce fut une journée inoubliable pour toute l'équipe Aspar après une saison exceptionnelle pour Alonso, qui a décroché sa 10e victoire en Grand Prix cette saison, avec 0,524 seconde d'avance. Alonso a devancé Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), le Néerlandais s'imposant face à Adrian Fernandez (Leopard Racing), qui complète un podium de grande qualité.

Le tour de reconnaissance a été mouvementé pour Alonso, qui a failli chuter et briser le pare-brise de sa moto. L'équipe a gardé son sang-froid, réparant la machine à temps et permettant à Alonso de prendre un excellent départ, se plaçant en deuxième position derrière Ivan Ortola (MT Helmets - MSI), qui a pris la tête dès le premier virage. Pendant ce temps, Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) s'est lancé dans une belle remontée dès le départ, passant de la neuvième place sur la grille au top 5 et visant rapidement le podium.

Holgado a pris la tête pour la première fois au 3e tour avant que Fernandez ne réalise un incroyable double dépassement au virage 5. Alonso a commencé à perdre des positions dans les premiers tours, tombant à la septième place derrière David Muñoz (BOE Motorsports) – avec Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) désormais collé à l'arrière du #80.

Un peloton impressionnant s'est formé en tête, Fernandez imprimant un rythme effréné et permettant à la voiture n° 31 de creuser un léger écart sur Holgado, lui-même sous la pression d'Ortola et d'Angel Piqueras (Leopard Racing). Ortola s'est rapidement hissé à la deuxième place, se rapprochant à chaque secteur, tandis que la course de Joel Kelso (BOE Motorsports) prenait fin prématurément suite à une chute au virage 10 – le pilote est indemne.

À mi-course, la lutte était intense et Alonso s'est rapidement hissé dans le top 5 avant de dépasser Piqueras au 10e tour pour la quatrième place. Le pilote de la n°80 a tenté une première attaque sur Holgado au virage 10, avant de réussir son dépassement au 11e tour. Le Colombien ne s'est pas arrêté là, se hissant à la deuxième place avant de prendre la tête au 14e tour, reléguant Fernandez à la deuxième position.

Veijer commençait à se montrer dangereux, remontant le peloton après un départ difficile. Le Néerlandais se retrouva rapidement en lice pour le podium, livrant une lutte acharnée à Holgado avant de se rapprocher de Fernandez.

Dans les derniers tours, Alonso creusa l'écart de quatre à dix secondes, Ortola perdant l'avant de façon spectaculaire au virage 10. Ce fut un dernier tour intense, le Colombien se rapprochant du titre de champion du monde à chaque virage. Au drapeau à damier, ce fut une journée magique entièrement dédiée à Alonso, qui entra dans l'histoire et devint champion du monde Moto3™.

Holgado n'a pu faire mieux que quatrième après une course intense du pilote de la #96, qui a attaqué fort tout au long des 17 tours. Rueda complète le top 5, tandis que Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) signe une belle sixième place à domicile. Yamanaka franchit la ligne d'arrivée devant son compatriote Tatsuki Suzuki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), tandis que David Muñoz (BOE Motorsports) termine huitième.

Pendant ce temps, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) et Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) ont décroché la dernière place du top 10. Plus loin derrière, Matteo Bertelle et David Almansa (Kopron Rivacold Sniper Team) ont marqué de précieux points en terminant respectivement 11e et 12e, tandis que Filippo Farioli (SIC58 Squadra Corse) s'est classé 13e. Riccardo Rossi (CIP Green Power) a pris la 14e place et le dernier point a été marqué par Joel Kelso, lors d'une journée mémorable pour le CFMOTO Gaviota Aspar Team.

Adrian Fernandez P3

« Nous avions vraiment besoin de ce regain de confiance que nous a apporté le podium en Indonésie. Je suis très content du podium d'aujourd'hui, car c'est une nouvelle preuve de notre travail acharné, de toutes les heures et de la passion que nous investissons pour progresser un peu chaque jour. C'est dommage d'avoir perdu la tête dans les derniers tours, car j'avais essayé de creuser l'écart, mais je n'y suis pas parvenu. Quoi qu'il en soit, nous travaillons dans la bonne direction et je suis ravi d'avoir décroché un deuxième podium consécutif ! »

Riccardo Rossi P14

« Ce fut un week-end particulier. Nous avons bien commencé vendredi, mais la séance de l'après-midi s'est mal passée. Les choses se sont améliorées samedi matin et j'ai pu me rattraper en me qualifiant en Q2. Cependant, je n'ai pas réussi à obtenir une bonne position sur la grille. J'ai raté mon départ aujourd'hui et je me suis retrouvé 19e au premier tour. J'avais un très bon rythme, alors j'ai essayé de remonter pendant la course. La 14e place n'est pas idéale, mais c'est tout de même très positif après un week-end globalement difficile. »

Tatchakorn Buasri NC

« Aujourd'hui a été une journée difficile. Malheureusement, je n'ai pas pu terminer la course suite à une chute au virage 3. Mon départ n'était pas idéal, mais j'ai attaqué fort jusqu'à l'accident. C'est décevant, surtout après tous les efforts fournis pour obtenir un bon résultat. J'espère être complètement rétabli pour la course en Australie dans deux semaines. »