KYT AMERICAS ET LE COLLECTIF DRIFTERS

KYT s'est historiquement concentrée sur la course sur route, une entreprise née de l'ADN de la compétition. Nos athlètes de haut niveau sont des pilotes de moto de renommée mondiale, de véritables gladiateurs du sport automobile, raclant le bitume de leurs genoux, coudes, voire de tout leur corps. Nous consacrons des décennies à la recherche et au développement afin d'offrir le plus haut niveau de protection en conditions de course. Cependant, malgré le développement de nouvelles technologies pour le sport automobile, nous restons avant tout des passionnés de moto. Ainsi, lorsqu'un mouvement au sein de la culture moto nous inspire, nous y prêtons attention, même s'il ne s'agit pas directement de compétition.

Voici le collectif Drifters.

Fusionnant plusieurs éléments de la culture moto en un spectacle époustouflant, The Drifters Collective propulse à eux seuls la scène du drift Harley du statut de simple curiosité à celui d'attraction phare. Mélange de choppers racés, de cascadeurs, de café racers et de motards de bar, The Drifters Collective est bien plus qu'un simple groupe de motards Harley. Jeunes, extrêmement talentueux et dotés d'un sens aigu des affaires, ces gars-là maîtrisent leurs machines avec une aisance quasi télépathique. La fumée s'échappe de leurs pneus tandis qu'ils driftent et font des wheelings à n'en plus finir, enflammant la foule (et la gent féminine).

Matty 2_slicc est l'un des fondateurs du groupe. Artisan talentueux et travailleur, il est le cerveau créatif et le chef d'entreprise des Drifters. KYT s'entretient avec Matty pour en savoir plus sur le collectif Drifters, qui ils sont et leurs projets.

La façon dont vous faites des dérapages avec vos Harley est incroyable. Je suis sûr qu'il faut une moto et une préparation spécifiques pour maîtriser ces dérapages. Et vous, vous roulez quoi ?

Je roule en Harley Dyna Super Glide de 2005 avec de nombreuses modifications.

Quels sont certains des mods ?

Le moteur est un Twin Cam de 95 pouces cubes entièrement assemblé. Amortisseurs et cartouches avant Nowaskey Performance de 14 pouces. Selle Saddlemen surélevée. Plaquettes et disques de frein EBC. Roue avant de 21 pouces et roue arrière de 18 pouces pour un style affirmé. Peinture personnalisée réalisée par Killerbee Studios à Denver, Colorado. Graphisme personnalisé Pamela Anderson sur le sabot moteur. Guidon Renthal de moto tout-terrain. Échappement Stealth Pipe. Boîtier de réglage Thundermax (réglé par Nowaskey Performance). Conversion de fourche avant sur mesure à 49 mm. Maître-cylindre de frein avant Nissin de moto sportive. Poignée d'accélérateur de CRF450 adaptée au corps de papillon Harley.

Il y a encore beaucoup à énumérer...

Je travaille aussi sur une Harley Davidson Road King de 2004 – la construction est en cours mais c'est un secret.

Tu ne me sembles pas être un motard ordinaire. Comment es-tu arrivé dans le monde de la moto ?

J'ai commencé le BMX à 7 ans. J'ai eu la chance d'avoir une famille passionnée de compétition, alors on a beaucoup sillonné le pays pendant quelques années. Grâce à ça, je suis devenu champion national à 10 ans. J'ai progressivement délaissé le BMX de compétition quand j'ai découvert les skateparks et que j'ai décidé de me tourner vers le BMX freestyle. À peu près à la même époque, j'ai aussi fait de la moto cross avec mon père pendant quelques années, mais j'ai réalisé que le BMX était vraiment ce qui me passionnait. J'ai continué jusqu'à mes 18 ans environ, puis j'ai quitté les sports extrêmes pour devenir mécanicien. J'ai acheté ma première Harley (une HD Softail de 2003) à mon meilleur ami, Robbie. Un jour, on est allés à un événement où on a vu des cascadeurs en Harley. Depuis, tout s'est enchaîné très vite. J'ai commencé à faire des cascades sur une Dyna que j'avais assemblée il y a environ 4 ans, et c'est à peu près à cette époque que j'ai rencontré Chase ( @Sdewys_ ), mon partenaire actuel, aussi bien en moto qu'en affaires. On a tout de suite commencé à voyager ensemble et à participer à un maximum d'événements.

Alors, qui sont les membres du collectif The Drifters ?

L'équipe des Drifters est composée de Chase (@Sdewys_), Chris ( @combo_chriss ), Scotty Scrub ( @Scrubfmx ) et moi-même, les pilotes. Kenny (@mc.spanks) est au micro pour animer les spectacles, et nous avons aussi notre vidéaste Nick, qui voyage avec nous pour filmer tous nos événements, aux côtés de Matt Alberts qui prend des photos et nous aide à nous organiser. Les Drifters sont une tournée de cascades à travers les États-Unis, organisant des événements et participant à des compétitions comme le Ride and Destroy BRAWL. Nous travaillons également sur des projets multimédias pour promouvoir nos sponsors et les produits que nous utilisons sur nos motos. Nous avons créé les Drifters dans l'espoir de légitimer notre pratique de la moto, avec l'objectif de parcourir le pays en faisant ce que nous aimons avec nos amis proches. Jusqu'à présent, nous avons été sur la route presque sans interruption et nous avons adoré chaque minute.

Quels sont vos objectifs pour The Drifters Collective ?

Mon objectif avec The Drifters, c'est de permettre à mes amis d'utiliser leurs compétences pour faire quelque chose de positif à moto et, je l'espère, de vivre de nouvelles expériences qu'ils n'auraient peut-être pas l'occasion de vivre autrement. Nous avons aussi lancé une chaîne YouTube cette année et nous avons adoré travailler sur ces vidéos. J'aimerais vraiment voir cette chaîne se développer et que notre site web, TheDrifters.co, prenne de l'ampleur, au-delà de ce que nous pourrions accomplir individuellement. Nous adorons participer à des spectacles de cascades lors d'événements de l'industrie de la moto, mais j'aimerais que nous élargissions nos horizons et peut-être décrocher des contrats pour des événements musicaux ou quelque chose du genre.

Quel est votre avis sur la scène actuelle des cascades à moto ?

Notre intégration dans ce milieu a été tellement rapide que c'en est parfois incroyable. Chase et moi sommes allés à un événement à Phoenix, en Arizona, il y a environ quatre ans, alors que nous ne connaissions absolument personne. Heureusement, nous avons pu nous y intégrer très rapidement. Je pense que le milieu se développe à une vitesse fulgurante, c'est certain, mais il nous faut davantage d'événements pour que les gens puissent y participer, sinon cela restera un sport illégal pratiqué dans la rue. Max, de Ride and Destroy, a été une véritable source d'inspiration pour nous, car il a énormément fait pour le milieu en créant la seule série de compétitions qui offre à des gens comme nous une plateforme pour affronter d'autres riders en toute sécurité. Bien sûr, il y a des personnalités fortes et des gens qui ne s'entendent pas, mais c'est le lot de tout le monde. Dans l'ensemble, c'est une ambiance conviviale et détendue, entre des personnes qui partagent une même passion.

Pourquoi avoir choisi KYT ?

N'ayant pas toujours pris la sécurité au sérieux, je me suis toujours dit qu'on ne peut pas mettre de prix sur sa vie. Je tiens à assurer ma sécurité et celle de mes amis, et le meilleur moyen d'y parvenir est de porter un bon casque. KYT propose justement ce qu'il faut, et en plus, ils sont stylés ! La légèreté est également un atout. Un casque lourd fatigue vite la nuque. Le NZ Race en carbone est ultra-léger et permet de le porter confortablement toute la journée.

Y a-t-il quelqu'un d'autre que vous aimeriez remercier ?

La liste est tellement longue. Nous avons eu beaucoup de chance de bénéficier d'un tel soutien, mais voici quelques personnes qui nous ont aidés cette année :

Steve d'Indie Ridge USA nous fournit des bottes de moto en toute sécurité. Matt de Rebel Reaper nous aide à avoir du style. Pete de Nowaskey Performance a fait un travail formidable avec les suspensions et la mise au point de nos motos, et nous a même aidés à préparer notre moto de rechange pour Sturgis. Robert d'EBC Brakes a équipé toutes nos motos de disques et de plaquettes de frein. Saddlemen Seats nous a fourni des selles neuves pour l'année. Connor de Peak Performance à Denver, Colorado, nous a énormément aidés pour l'entretien de nos motos. Steve de Stealth Pipes nous a toujours fourni des échappements de qualité. Un grand merci à Mad Hatter Industries, Cardo Systems pour les réglages, et à toutes les personnes formidables rencontrées au cours de nos voyages, toujours prêtes à nous aider et à partager notre bonne humeur.

Où peut-on vous trouver ?

@2slicc sur Instagram et TikTok

TheDrifters.co est notre site web

@ the.drifters.co sur Instagram

Et si vous souhaitez nous contacter pour un événement, vous pouvez joindre toute notre équipe à l'adresse Thedrifterscollectivellc@gmail.com

Merci les gars !